【導(dǎo)讀】飛思卡爾與邁凱輪電子系統(tǒng)公司攜手為賽車開發(fā)節(jié)能型再生制動技術(shù) 飛思卡爾半導(dǎo)體與邁凱輪電子系統(tǒng)公司（MES）日前宣布了一項合作計劃，計劃從2010年起，為頂級賽車運動開發(fā)下一代動能回收系統(tǒng)（KERS）技術(shù) 飛思卡爾和MES在下一代KERS技術(shù)上的合作，強調(diào)了國際汽車聯(lián)合會（FIA）對下一代一級方程式動力傳動系統(tǒng)做出的削減開發(fā)成本、提高競爭力、不斷提高燃油效率和能源回收的承諾。體積更小、重量更輕、效率
    兩家公司結(jié)合各自專業(yè)技術(shù)，共同開發(fā)下一代動能回收系統(tǒng)（KERS），以提高賽車運動成績

    飛思卡爾半導(dǎo)體與邁凱輪電子系統(tǒng)公司（MES）日前宣布了一項合作計劃，計劃從2010年起，為頂級賽車運動開發(fā)下一代動能回收系統(tǒng)（KERS）技術(shù)。

    飛思卡爾和MES在下一代KERS技術(shù)上的合作，強調(diào)了國際汽車聯(lián)合會（FIA）對下一代一級方程式動力傳動系統(tǒng)做出的削減開發(fā)成本、提高競爭力、不斷提高燃油效率和能源回收的承諾。體積更小、重量更輕、效率更高的混合系統(tǒng)有望成為現(xiàn)實。 

    KERS 是一種混合再生式制動系統(tǒng)，能夠回收汽車制動過程中的動能，并將能量儲存起來，供駕車員在加速汽車時使用。按下“ boost（推進）” 按鈕，這些儲存起來的動能就被釋放出來，在短時期內(nèi)為賽車提供額外馬力，例如，在超車或者試圖占據(jù)某一位置時。毫無疑問，像KERS這樣的性能增強技術(shù)將提高一級方程式賽車運動的競爭性和刺激程度。 

    “此次與邁凱輪電子系統(tǒng)公司的KERS聯(lián)合開發(fā)項目處于汽車技術(shù)的最前沿，” 飛思卡爾EMEA副總裁兼銷售與市場部總經(jīng)理Steve Wainwright表示，“作為汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域的領(lǐng)先供應(yīng)商，飛思卡爾能夠幫助MES在他們追求先進的動力傳動系統(tǒng)控制技術(shù)和節(jié)能系統(tǒng)方面做出成績。一級方程式是汽車技術(shù)最激動人心、也是最日新月異的實驗場。我們將努力確保與MES合作開發(fā)的技術(shù)迅速進入主流汽車，為消費者造福，也為我們那些急于得到節(jié)能解決方案的汽車客戶造福?！?nbsp;

    “能夠與飛思卡爾合作，我們倍感高興。因為根據(jù)我們以往對他們產(chǎn)品的多年使用經(jīng)驗，我們知道，飛思卡爾是一家世界級半導(dǎo)體供應(yīng)商，”邁凱輪電子系統(tǒng)公司的執(zhí)行總監(jiān)Peter van Manen博士表示，“我們樂觀地認為，我們能夠設(shè)計出一個具有最佳性能、效率和可靠性的系統(tǒng)，而這正是最高級別賽車運動所急需的?！?nbsp;

    在雙方的此次合作中，MES 將帶來其在電子控制單元（ECU）開發(fā)和滿足賽車運動需求方面無以倫比的經(jīng)驗，而飛思卡爾將與MES分享其在汽車控制、微控制器和功率系統(tǒng)設(shè)計方面的豐富經(jīng)驗。飛思卡爾工程師已經(jīng)進入MES設(shè)在英格蘭沃金的邁凱輪技術(shù)中心，開始為KERS發(fā)動機/發(fā)電機子系統(tǒng)開發(fā)智能監(jiān)控和控制技術(shù)。兩家公司還計劃為監(jiān)控用來儲存動能的電池子系統(tǒng)開發(fā)解決方案。 

    該合作項目的一個重要目標就是大幅提高現(xiàn)有及新興KERS技術(shù)的效率。此外，雙方還計劃在KERS系統(tǒng)內(nèi)使用符合汽車業(yè)標準的飛思卡爾 eTPU庫，以控制發(fā)電機/發(fā)動機。MES已經(jīng)在大量控制部件中使用了飛思卡爾的產(chǎn)品和技術(shù)，熟悉包含這些半導(dǎo)體的開發(fā)系統(tǒng)。