汽車(chē)智能有一個(gè)大的方向是，已有車(chē)型如何智能化？之前一種普遍的做法是，在車(chē)機(jī)上做文章，通過(guò)后裝改造車(chē)機(jī)主機(jī)，讓老樹(shù)開(kāi)新花。

現(xiàn)在一些公司開(kāi)始考慮更取巧的方式，突破口則是汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)配置的OBD接口。OBD接口（On Board Diagnostics）本為一個(gè)通用車(chē)載診斷系統(tǒng)，方便維修人員快速檢測(cè)車(chē)輛故障，因此也能取得車(chē)輛的很多關(guān)鍵信息，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、催化轉(zhuǎn)化器、顆粒捕集器、氧傳感器、排放控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、EGR等系統(tǒng)和部件。目前國(guó)內(nèi)2007年后上市的車(chē)型會(huì)強(qiáng)制配有OBD接口。

來(lái)自上海的博泰昉達(dá)打造的這款iVoka miniX智能硬件產(chǎn)品，被稱(chēng)為汽車(chē)用的“可穿戴設(shè)備”正是利用了OBD接口，同時(shí)加上和手機(jī)的互通。

其智能化的邏輯核心為：

通過(guò)一個(gè)SD讀卡器大小的硬件產(chǎn)品miniX，插入到現(xiàn)有汽車(chē)的OBD接口，一般在方向盤(pán)下面。能夠獲取到汽車(chē)的相關(guān)信息，速度、油耗等等。

這是一方面另一方面，miniX本身內(nèi)置有通信模塊，能夠上網(wǎng)，將數(shù)據(jù)上傳至云端，客戶(hù)則可以在手機(jī)應(yīng)用端進(jìn)行訪問(wèn)查詢(xún)。

更進(jìn)一步的是，miniX內(nèi)置有GPS模塊，于是，同時(shí)成為一個(gè)車(chē)輛跟蹤器，可以記錄車(chē)輛的軌跡。

基于這個(gè)邏輯，iVoka miniX能做什么其實(shí)已經(jīng)很清晰：無(wú)非是與位置相關(guān)的位置監(jiān)控、行程記錄；以及與安全相關(guān)的車(chē)況提醒，故障檢測(cè)等等。

可能因?yàn)镮T跨界關(guān)注汽車(chē)智能的緣故，博泰昉達(dá)是我第一次聽(tīng)說(shuō)，這是家什么公司？找業(yè)內(nèi)朋友了解得知，這家從2000年創(chuàng)業(yè)的公司，過(guò)去5年在做汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)方面的研究。類(lèi)似miniX這樣產(chǎn)品的功能之前博泰主要是在做前裝市場(chǎng)，主要客戶(hù)是榮威、沃爾沃。

這樣來(lái)看，博泰等于是一家汽車(chē)行業(yè)比較上游的技術(shù)供應(yīng)商，這次借助miniX則是想進(jìn)入用戶(hù)群更廣泛的后裝市場(chǎng)，同時(shí)也在汽車(chē)智能化領(lǐng)域有個(gè)更開(kāi)放的市場(chǎng)。

在與博泰董事長(zhǎng)應(yīng)宜倫簡(jiǎn)單交流中他說(shuō)miniX這個(gè)產(chǎn)品使用通用接口是最大特點(diǎn)，大家都能用，也就是前面專(zhuān)門(mén)提到的OBD。

應(yīng)宜倫也給miniX設(shè)想了一個(gè)更遠(yuǎn)大的理想，通過(guò)miniX長(zhǎng)期積累的數(shù)據(jù)，能夠讓用戶(hù)駕駛習(xí)慣更好，減少油耗；同時(shí)讓保險(xiǎn)公司給駕駛習(xí)慣好的用戶(hù)折扣等等，由此在實(shí)際利益匯報(bào)上吸引用戶(hù)。

他所設(shè)想的這個(gè)生態(tài)會(huì)涉及到這些方面：

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：車(chē)輛數(shù)據(jù)、車(chē)主數(shù)據(jù)、軌跡數(shù)據(jù)

相關(guān)公司：4S店、保險(xiǎn)公司、互聯(lián)網(wǎng)公司

相關(guān)用戶(hù)：車(chē)主用戶(hù)、開(kāi)發(fā)者

由于數(shù)據(jù)可以通過(guò)OBD接口、無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)與手機(jī)相連，于是移動(dòng)開(kāi)發(fā)者可以在移動(dòng)端基于這些數(shù)據(jù)的更多應(yīng)用。

冷思考：

看起來(lái)，這是很好的一個(gè)“汽車(chē)智能生態(tài)局”，不過(guò)就博泰來(lái)說(shuō)，如果實(shí)現(xiàn)前面說(shuō)的這些功能不難，可能會(huì)是個(gè)好產(chǎn)品。但要生態(tài)化，需要巨大的號(hào)召力，這一點(diǎn)恰恰是其短板。

另外，基于OBD接口的智能硬件，因?yàn)榻涌谑峭ㄓ瞄_(kāi)放的，門(mén)檻相對(duì)很低，市面上產(chǎn)品并不少見(jiàn)，最近我看到一位朋友買(mǎi)到的一款類(lèi)似產(chǎn)品同樣插在OBD接口上獲取汽車(chē)信息，然后通過(guò)藍(lán)牙顯示在手機(jī)應(yīng)用面板上，這樣讓手機(jī)屏幕暫時(shí)成為一個(gè)車(chē)載主機(jī)。所以，博泰的智能生態(tài)計(jì)劃要實(shí)現(xiàn)，如何規(guī)模化是首要問(wèn)題。