8月24日，為期三天的深圳國際電子展在深圳會(huì)展中心開幕。本次深圳國際電子展吸引了超過350家全球優(yōu)秀企業(yè)同臺(tái)亮相，已經(jīng)成為從元件到系統(tǒng)、從設(shè)計(jì)到制造，覆蓋電子、汽車、工業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用的一站式跨界創(chuàng)新交流平臺(tái)，吸引了大量相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)、采購、管理人員前來參觀交流，收集供應(yīng)商、技術(shù)與市場信息，探尋行業(yè)發(fā)展方向。

作為電子設(shè)備中使用最廣泛的電子元器件之一，電容器廣泛應(yīng)用于電路中的耦合、旁路、濾波、調(diào)諧回路、能量轉(zhuǎn)換、控制等方面。近年來也被國內(nèi)外的廠商重點(diǎn)關(guān)注。

尼吉康，作為老牌的專注于生產(chǎn)電容器產(chǎn)品的廠商之一，已經(jīng)多次參加了深圳國際電子展，那么在此次展會(huì)上，尼吉康又給我們展示了哪些新的產(chǎn)品呢?

專注于電容器產(chǎn)品

我們知道，常用的電解電容都是采用液態(tài)電解液的電解電容，一旦電解液干了，電容量自然就沒有了，溫度越高，電解液就越容易蒸發(fā)。目前所有電解電容都是標(biāo)出在105℃下的壽命。

簡單地說，如果環(huán)境溫度高于105℃，那么它的壽命就會(huì)低于1，000小時(shí)，如果環(huán)境溫度低于105℃，那么它的壽命就高于1，000小時(shí)，環(huán)境溫度與電容器壽命有一個(gè)最簡單而容易計(jì)算的關(guān)系，那就是環(huán)境溫度每升高10度，壽命就降低一半;反過來，環(huán)境溫度每降低10度，壽命就增加一倍。

因此，在一些極寒地區(qū)，電解液活性下降甚至直接無法工作，而溫度過高則又會(huì)大大縮短電解電容器的壽命。

尼吉康作為日本電容器行業(yè)巨頭之一，在腐蝕技術(shù)、薄膜蒸鍍技術(shù)、電解液技術(shù)等方面具有豐富的專利資源和經(jīng)驗(yàn)的積累。

2005年尼吉康開發(fā)出了應(yīng)對85℃-750V的螺栓端子型鋁電解電容器，但是市場的高功率化、高效化、高電壓化的需求也在一直水漲船高，于是進(jìn)一步研發(fā)高可靠化和高溫應(yīng)對產(chǎn)品成為一種必然。為滿足市場需求，尼吉康根據(jù)有助于電解液高耐電壓化的“分子級別的設(shè)計(jì)・合成”概念，與三重大學(xué)合作開發(fā)出了105℃且能抗750V以上的全新電解質(zhì)。

目前尼吉康有兩個(gè)主要部門，電容器事業(yè)部主要是為現(xiàn)在的市場、客戶提供更好的產(chǎn)品，NECST事業(yè)部的主要目標(biāo)在于，增設(shè)可再生能源，追求智能電網(wǎng)的電力系統(tǒng)的分散化和智能化，協(xié)助普及電動(dòng)汽車等環(huán)保車，更多的是針對于未來趨勢的探索與追尋。

尼吉康在鋁電解電容器方面的優(yōu)勢是，先進(jìn)的腐蝕技術(shù)，世界最高級別的誘電體氧化膜制造技術(shù)，獨(dú)有的電解液技術(shù)以及豐富的系列擴(kuò)展。導(dǎo)電性高分子鋁固體電解電容器方面的優(yōu)勢是，耐高壓化技術(shù)，高信賴性化技術(shù)，豐富的產(chǎn)品整容。

其產(chǎn)品的主要特點(diǎn)是小型化，高容量，適用于(高溫環(huán)境，耐震動(dòng)性)的嚴(yán)酷環(huán)境，蓄電，工業(yè)環(huán)境，再生能源等應(yīng)用場景均可使用。

推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及

目前國內(nèi)在大力推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展，充電樁數(shù)量不足是目前阻礙用戶購買新能源汽車的一道坎，很多人擔(dān)心電動(dòng)汽車無法遠(yuǎn)行，但是在政府的大力推動(dòng)下各個(gè)城市正在快速建樁。

眾所周知，充電樁與電動(dòng)汽車是密不可分的存在。在日本，現(xiàn)在已經(jīng)完成安裝的公用快速充電樁達(dá)到了五千到六千根，因?yàn)槭艿搅藝撩娣e的制約，所以這個(gè)數(shù)量并不少且還在持續(xù)增長。

但是在中國，這個(gè)有著遼闊國土面積的國家，鋪裝幾萬個(gè)甚至幾十萬、幾千萬根的快速充電樁也不足為奇。尼吉康占日本直流快速充電樁的市場份額達(dá)30%，排名整個(gè)日本市場的第二，所以很看好中國的市場。

據(jù)了解，針對快速成長的EV市場，尼吉康從關(guān)鍵部件電容器到機(jī)能模具，從支撐公共設(shè)施的V2H系統(tǒng)到快速充電器，都提供了十分廣泛的解決方案。

譬如，基于EV用快速充電器，尼吉康就充分發(fā)揮自己的特長，將其應(yīng)用到多個(gè)領(lǐng)域，尼吉康與三菱汽車工業(yè)株式會(huì)社共同開發(fā)的智能農(nóng)業(yè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，該產(chǎn)品目前已經(jīng)在日本使用。

另一方面，作為日本國內(nèi)首次通過EV將可再生能源應(yīng)用于農(nóng)業(yè)的典型案例，該系統(tǒng)通過電動(dòng)汽車為家庭生活設(shè)備供電，實(shí)現(xiàn)低成本。實(shí)現(xiàn)停電時(shí)向溫室栽培及電動(dòng)農(nóng)具供電，擺脫停電的困擾，另外使得未通電地區(qū)也能夠使用電動(dòng)農(nóng)具。

深化能源利用

提到太陽能等可再生能源的利用，就不得不提到尼吉康的家用蓄電系統(tǒng)“家用電站”和V2H系統(tǒng)，“EV充電站” 。

為了能夠深化環(huán)保，擴(kuò)大環(huán)保能源業(yè)務(wù)，尼吉康于2010年啟動(dòng)了NECST(Nichicon Energy Control System Technology)項(xiàng)目，2013年11月建立了事業(yè)本部。

電容器事業(yè)部主要是為現(xiàn)在的市場、客戶提供更好的產(chǎn)品，NECST事業(yè)部的主要目標(biāo)在于，增設(shè)可再生能源，追求智能電網(wǎng)的電力系統(tǒng)的分散化和智能化，協(xié)助普及電動(dòng)汽車等環(huán)保車，更多的是針對于未來趨勢的探索與追尋。

就以蓄電系統(tǒng)“家用電站”為例，它主要通過太陽能發(fā)電和蓄電系統(tǒng)之間的聯(lián)動(dòng)，使用戶在白天可以使用深夜積蓄的電力，從而降低電費(fèi)支出，降低二氧化碳的排放量。同時(shí)，用戶亦可在停電等緊急情況下使用的備份電力，從而確保家里的冰箱、存儲(chǔ)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)完備。、

據(jù)悉，尼吉康的電網(wǎng)連接型家用蓄電系統(tǒng)，搭載了蓄電容量大的鋰電子蓄電池，蓄電容量可達(dá)到7.2kWh-14.4kWh，壽命可達(dá)15年以上。此外，日本還鼓勵(lì)居民使用太陽能發(fā)電、蓄電，并通過將電力出售給電力公司帶來可觀的經(jīng)濟(jì)收入。

而V2H系統(tǒng)可以理解為“將電動(dòng)汽車作為家用蓄電池的靈活利用”，而一臺(tái)電動(dòng)汽車在V2H系統(tǒng)的支持下也變成了一臺(tái)“可以移動(dòng)的大型充電電池”。

其特點(diǎn)是把電動(dòng)汽車和家庭用電連接起來。因?yàn)楣ぷ魅帐怯脩舻募杏密囯A段，且日本在白天和夜晚的電價(jià)不同。通過V2H系統(tǒng)，用戶可以通過汽車?yán)锏碾娏眚?qū)動(dòng)家庭的空調(diào)、電視機(jī)、電腦等設(shè)備，從而減小高峰時(shí)段的電能消耗和電費(fèi)支出，降低整個(gè)社會(huì)的二氧化碳排放和電網(wǎng)負(fù)擔(dān)。

未來，尼吉康將繼續(xù)利用其在電容器方面的優(yōu)勢，努力推進(jìn)新能源、電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能等方面的應(yīng)用，為實(shí)現(xiàn)環(huán)保節(jié)能的未來生活持續(xù)做出貢獻(xiàn)!