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[導讀]中美貿易戰(zhàn)硝煙散去,從中南海里的決策者,到流水線上的裝配工,可能都松了一口氣。復盤這兩個多月的起起伏伏,對許多中國人來說,最“意外”的發(fā)現(xiàn)是:中美實力差距之大,超出想象。最痛心的體會是:唯有

中美貿易戰(zhàn)硝煙散去,從中南海里的決策者,到流水線上的裝配工,可能都松了一口氣。復盤這兩個多月的起起伏伏,對許多中國人來說,最“意外”的發(fā)現(xiàn)是:中美實力差距之大,超出想象。最痛心的體會是:唯有改革自強,掌握核心技術,才能挺直腰桿,不怕威脅!

貿易戰(zhàn)之初,在許多媒體“不惜一切代價”“奉陪到底”的高調下,許多人產(chǎn)生了一種狂熱的民族主義情緒,以為中美之間,必有一戰(zhàn),不是你死,就是我亡。這種虛驕的情緒,有百害而無一利。

 

 

中國只是大國,遠遠不是強國。在貿易戰(zhàn)停打的第二天,全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任劉世錦,在一次發(fā)言中說了大實話:

反映一個國家實際發(fā)展水平的最準確指標還是人均收入水平。中國人均GDP按照最新匯率計算也就剛剛超過9000美元,還沒有到1萬美元,而發(fā)達國家一般都在4萬美元以上,美國是5.8萬,歐洲幾個國家超過8萬美元了。所以,我們從整個經(jīng)濟發(fā)展角度來看,中國現(xiàn)在仍然是個追趕者,我認為,這個定位非常得重要。

追趕者的定位意味著我們還是一個后進生,最主要的任務是學習,低調發(fā)展,而不是動不動就亮劍、厲害了我的國。

中美差距之大,超出想象。

2017年,美國的人均GDP是中國的7倍!在世界185個國家和地區(qū)中,中國人均GDP排名74,美國則是第8。

中國的GDP總量何時超過美國?

假如,外部世界環(huán)境穩(wěn)定,沒有大干擾,內部改革順利,經(jīng)濟一直保持增長(但要考慮隨著中國經(jīng)濟轉型深入,繼續(xù)保持中高速增長壓力將越來越大)。那么,這個趕超的日子一般認為是在2030年左右。但如果算人均GDP,則大概是在四十年后的2060年。

 

 

換一句話說,論人均GDP,中國落后美國40年!

但是,這里推算超過美國的日期的前提是一切順風順水。然而事實上,未來,中國面臨的壓力會越來越大,其中一個重大隱憂就是人口。三天前,著名外媒彭博社爆料稱:中國實行了近40年的計劃生育政策,將在2018年內徹底終止。

這是一個遲到的利好。按照聯(lián)合國人口署的推算:再過20年,中國的勞動力人口會出現(xiàn)“斷崖式下跌”,減少9000萬。至本世紀末,中國將最低只有6億人,而且其中有超過一半的是老人!

 

 

之所以說它是遲到的利好,是因為即使現(xiàn)在徹底終結計劃生育政策,也沒有多少人愿意生了!成就中國四十年發(fā)展奇跡的人口紅利消失后,誰來為中國工作?

更何況,我們還要面臨生態(tài)惡化、貧富差距擴大、城鄉(xiāng)二元結構固化,以及很多“你懂得”但局長不敢說的疑難雜癥。

在中美之間做簡單的GDP數(shù)字對比,沒有那么刺眼。我們來看看幾個“大國重器”的案例,會更直觀地感受到中美的差距。

一看高鐵。截至2017年底,中國高鐵運營里程已高達2.5萬公里,占世界高鐵總量的六成!為此,中國人常常嘲笑美國辦事能力不行,基礎設施落后,連個像樣的高鐵都修不起來。

 

 

1890年美國鐵路網(wǎng)

但美國為什么不修高鐵呢?真實的原因是:美國地廣人少,高速公路發(fā)達,私家車擁有量多,航空業(yè)發(fā)達,再加上聯(lián)邦分權體制、私人產(chǎn)權保護等原因,對美國人來說,修高鐵是一件不劃算的事情,會極大的浪費公共資金。

美國沒有必要大規(guī)模修高鐵,并不是沒有能力修高鐵。2016年,美國的一家企業(yè)就在試驗時速高達1200公里的超級高鐵了。

二看航母。一周前,中國自主制造的001A型航母剛剛完成海試,預計2018年底交付部隊使用。加上此前從烏克蘭購買的航母遼寧艦,中國一共擁有2艘航母。

 

 

福特號是目前世界上最先進的航母

但這2艘航母的戰(zhàn)斗力如何?在海軍專家看來,兩艘中國航母的實力還抵不了美國的一艘!遼寧艦的戰(zhàn)斗力只相當于美國早已退役的小鷹號航母的四分之一,甚至更少。

現(xiàn)在美國的航母有多少?11艘。而美國的小鷹號航母早在上世紀六十年代就研發(fā)成功,投入使用了!2009年才退役!1960年代到2018年,中間差了至少50年!

三看戰(zhàn)機。2016年,中國正式裝備空軍殲20殲擊機。其戰(zhàn)斗力只相當于美國上世紀九十年代裝備空軍的F22。這個時間相差二十多年。

不論性能,單看數(shù)量,美國擁有各類飛機1.3萬架,中國則只有3000架。如果再論具體型號對比,那會更加刺眼。

 

 

美國F22戰(zhàn)機

四看火箭。今年2月7日,美國宇航公司SpaceX發(fā)射了一枚運載火箭。這顆獵鷹重型火箭遠超目前世界所有火箭的運載能力,達63.8噸。而此前2個月,中國剛剛首飛成功的“長征5號”的運載能力只有25噸。

 

這個運載能力意味著什么?意味著只要美國人樂意,他就隨時都可以實現(xiàn)載人重返月球。上一次,美國人登陸月球,是半個世紀前的1969年。而中國,打算在2030年實現(xiàn)載人登月所需要的超級火箭,目前還在規(guī)劃中。

更可怕的是,中國研發(fā)“長征5號”,可謂是舉國之力。而美國造出獵鷹重型火箭的,卻是一家私營企業(yè)!這家公司的老板埃隆·馬斯克,還造出了風靡全球的電動汽車“特斯拉”、試驗了時速高達達1200公里的超級高鐵。

在面對“中國軍力和美國差不多”的論調時,張召忠將軍就曾直言不諱的說:中美軍力差距巨大,美國就是原地不動,中國20年也追不上。良藥苦口,真話刺耳!

現(xiàn)代戰(zhàn)爭,拼得不是人多力量大。這個道理早在一百多年前,甲午戰(zhàn)爭之前,李鴻章就明白了。在某部現(xiàn)在已經(jīng)不播的電視劇里,面對白面書生張謇的“人心決定勝負論”,李鴻章這樣怒懟:

紙上談兵,我來告訴你,我發(fā)主力定遠號的航速是14.5節(jié),而日本的吉野號是22.5節(jié)他想打你的時候馬上可以追上你,而你想打他的時候,他早就一溜煙跑掉了。而射速呢?我方是五分鐘開一炮,而敵方是一分鐘開五炮,季直,請你告訴我,在開戰(zhàn)的一瞬間,這人心何足恃?

 

美國最讓人感到可畏的地方,是他強大的創(chuàng)新力。隨著中國的崛起,中國專利申請數(shù)量、科研論文發(fā)表數(shù)量都已經(jīng)位居世界第一。許多中國人認為美國的科學在衰落。

 

但事實卻是,雖然中美差距在變小,但在原創(chuàng)性、前沿性的科學創(chuàng)新上,美國仍然可以碾壓中國。

6個月,中國科學院發(fā)布了《2017研究前沿》報告。這份報告,遴選了自然科學和社會科學中的143個熱點前沿。研讀這份報告,我們可以發(fā)現(xiàn):在引領未來的前沿研究上,美國領跑87個前沿的發(fā)展,中國則是24個,呈現(xiàn)出壓倒性優(yōu)勢。

 

 

143個熱點前沿的中美指標對比

在十大學科領域中,美國8個排名世界第一,分別是:農業(yè)、植物學和動物學,生態(tài)與環(huán)境科學,地球科學,臨床醫(yī)學,生物科學,物理學,天文學與天體物理學,經(jīng)濟學、心理學及其他社會科學。中國則只有數(shù)學、計算機科學和工程與化學與材料科學2個領域,整體活躍度優(yōu)于美國,領跑前沿的覆蓋面超出美國。

在綜合國力上,中美差距五十年絕對不是一個夸張的說法。如果研讀美國制造業(yè)的數(shù)據(jù),可以發(fā)現(xiàn)在復合材料、微電子、精密儀表儀器、特種金屬,等等這些高端制造業(yè)上,中美差距不可以道理計。以至于有業(yè)內人士笑談說:我們與美國的距離雖然不是差十萬八千里了,但二萬五千里是絕對有的。

 

 

上圖是一張廣為流傳的中美兩國在主要工業(yè)領域的科技實力雷達圖,從中可以看到:中國在家用電器、建材、鐵路和高鐵技術等少數(shù)領域領先美國,但在其他20多項技術領域都遠遠差于美國,特別是前沿行業(yè)中的商業(yè)航空器、半導體、生物機器、特種化工和系統(tǒng)軟件等核心技術領域,和美國差距在20至30年左右。

社會學家謝宇研究美國科學是否衰落的問題時,他發(fā)現(xiàn):近年來,美國科學不僅沒有衰落,而且正在走向興盛。主要表現(xiàn)為:

1.美國的科學家越來越多,并且增長速度高于普通行業(yè)。從1960年到2007年,美國勞動力市場中,科學家的比例從1.3%提高到3.3%。

2.2002年到2008年,美國博士學位的授予數(shù)量年均增長高達7.1%,短短6年間增加了51%!

3.美國學生在數(shù)學和科學上的表現(xiàn)在提升,獲得科學學位的畢業(yè)生都能找到對口的工作,繼續(xù)從事科學研究與教育工作。

4.美國普通老百姓,對科學的興趣依然維持在很高的程度。

 

 

在接受采訪時,社會學家謝宇頗為感慨的說了一段話:

美國科學的最大財富和最大優(yōu)勢不是錢,也不是人,而是美國社會的大環(huán)境,也就是文化。中國現(xiàn)在有錢、有人才,但缺乏創(chuàng)新的文化土壤。中國文化強調下級服從上級、晚輩聽從長輩、尊重權威。這樣的文化更傾向于做重復勞動或者是擴大規(guī)模性質的工作,你做十,我做一百、一千,這不是創(chuàng)新。

其實,中國最缺的是創(chuàng)新的土壤!其實,類似的話,早在十年前的2008年,一生關注中國經(jīng)濟發(fā)展的經(jīng)濟學家科斯在走向長眠之前,就曾特別指出了這一點:

“回顧中國過去三十年,所取得的成績令人驚嘆不已,往前看,未來光明無量。但是,如今的中國經(jīng)濟面臨著一個重要問題,即缺乏思想市場,這是中國經(jīng)濟諸多弊端和險象叢生的根源。”

 

 

20世紀最具原創(chuàng)性的諾貝爾經(jīng)濟學獎獲得者

在教育上,美國做到了中國孟老夫子“得天下英才而教之”的理念。每年有超過100萬留學生在美國注冊就讀,其中有三成來自中國。并且,他們中大約有四分之三拿到博士學位以后,都長期留在了美國??纯从卸嗌倨髽I(yè)家、人民公仆,選擇移民、裸官就可以明白,用腳投票是最真實的態(tài)度。

19世紀30年,法國歷史學家托克維爾在去美國旅行一趟以后,就認為美國將將成為“世界各國中最繁榮但也是最穩(wěn)定的”國家。其中的一個原因就是美國人:

“有追求繁榮的激情……燃燒著激情欲望、積極進取、勇于冒險的人……最重要的是,他是一個創(chuàng)新者……在美國,我從未遇到一個公民過于貧窮,以至于不對富人的快樂報以希望和嫉妒的一瞥的程度”。

而反觀今天中國的社會?遍地都是佛系青年,油膩中年,精致的利己主義者。

拋開“漢奸”“公知”“精美”這些意氣之爭。站在中國的立場上,復盤整個中美貿易戰(zhàn),最震撼普通中國老百姓認識的至少有三點。

 

 

第一,因為這次貿易戰(zhàn),“意外”看到了中美差距之大。

高端制造、金融服務、科技創(chuàng)新、航空航天等等,這些行業(yè)都代表著一個國家實力的最頂尖水平,是一個國家的真正實力所在。沒有幾十年乃至上百年的積累,單靠“山寨”是很難實現(xiàn)彎道超車的。

現(xiàn)實告訴我們,要彌補這個差距,需要的時間不是三年五年,不是十年八年,而是三十年五十年!中國崛起之路,仍然漫長。

第二,暫時的休戰(zhàn),并不意味著永遠的和平。

中國在崛起,美國也沒有歇著。隨著中國制造2025計劃的一步步實施,中國經(jīng)濟結構的轉型升級,未來兩國在經(jīng)貿領域交鋒只會增多,不會減少!這一次貿易戰(zhàn)不打了,下一個金融戰(zhàn)、電子戰(zhàn)說不定已經(jīng)在路上。

這并非是鼓吹冷戰(zhàn)思維,“你死我活”的零和博弈。大家都希望共同把蛋糕做大,但在做大的過程中,蛋糕怎么分,兩國政治體制、意識形態(tài)都有巨大差異,南海、朝鮮、臺灣,處處都會是爆點。

 

 

第三,假如這次貿易戰(zhàn)不幸開打,都是“殺敵一千,自傷八百”的下策。

但這殺的“一千”,對中國可能是傷筋動骨,而美國的“八百”則可能是皮肉之痛。美國人的生死我們可以不管,但中國老百姓的飯碗,則不應忘記。貿易戰(zhàn)開打,大批中國做出口加工生意的企業(yè)會破產(chǎn),工人會失業(yè)。

 

 

客觀而言,美國這次針對中國國有企業(yè)、金融、知識產(chǎn)權等領域的要求,確實有許多是近年來中國改革力度不夠的地方。

特朗普的警鐘敲響了中國人,開放之路,只要走出了第一步,就絕對不能回頭。

閉關鎖國,沒有出路!

正視差距,才能進步!

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