據(jù)韓國海關(guān)的最新數(shù)據(jù)顯示，9月韓國在科技產(chǎn)品方面的出口情況不容樂觀，半導(dǎo)體出口同比驟降40%，移動(dòng)通信設(shè)備(在出口總額中所占份額較小)的出口則躍升58%。此外，韓國出口同比下滑22%，是2009年以來的最大降幅。其中，韓國對最大的貿(mào)易伙伴中國的出口驟降30%，對美國的出口下降21%，對日本的出口下降14%，對歐盟的出口下滑13%。

據(jù)專業(yè)人士指出，出口下降可能會(huì)在今年余下的時(shí)間持續(xù)，這將對韓國的經(jīng)濟(jì)增長和韓元造成壓力。

半導(dǎo)體銷售的疲軟背后的主要問題是存儲(chǔ)器芯片的銷售不佳所導(dǎo)致。要改善這一現(xiàn)狀，主要寄希望于中國、美國等市場對存儲(chǔ)器的需求能否提升。

業(yè)內(nèi)人士表示，日韓貿(mào)易戰(zhàn)的持續(xù)，導(dǎo)致韓國與日本兩國在出口限制方面的矛盾日益加深，這對雙方以及亞洲半導(dǎo)體關(guān)鍵供應(yīng)鏈都帶來損傷。

韓國收到重創(chuàng)的同時(shí)，日本也沒能幸免。據(jù)韓國的數(shù)據(jù)顯示，9月1日-9月10日，日本一直是韓國進(jìn)口啤酒最大來源國，2018年日產(chǎn)的啤酒銷量增長6倍以上，一直是有增無減。但7月限制半導(dǎo)體之后，開始減少。除了下降的啤酒以外，乘用車、服裝等銷量急劇下降。韓國進(jìn)口汽車協(xié)會(huì)透露，8月新上牌的汽車只有1398輛，而去年8月有3247輛。品牌上來看，豐田汽車銷量減少59%，日產(chǎn)汽車減少87%，英菲尼迪高檔日產(chǎn)汽車減少68%，本田減少81%。目前看來，日產(chǎn)汽車在韓國銷量僅占7.7%，創(chuàng)6年來新低。行業(yè)人士表示，就算兩國關(guān)系有改善，該還是會(huì)持續(xù)好一段時(shí)間。

除此之外，據(jù)日本媒體報(bào)道，日本財(cái)務(wù)省公布8月貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示，日本出口達(dá)6.141萬日元，折合人民幣為4016.6億元，同比下滑8.2%，其中日本對韓國出口額達(dá)4226億日元，同比下滑9.4%，半導(dǎo)體尤為下降38.1%。