[導讀]LED照明在公共交通方面的應用越來越多,其功能也逐漸多樣化。近期,東芝照明向JR東日本的東神奈川站站臺提供帶有指示功能的LED照明。在東神奈川站,橫濱線和京濱東北線錯開時間使用同一站臺運行。此次JR東日本決定導
LED照明在公共交通方面的應用越來越多,其功能也逐漸多樣化。近期,東芝照明向JR東日本的東神奈川站站臺提供帶有指示功能的LED照明。
在東神奈川站,橫濱線和京濱東北線錯開時間使用同一站臺運行。此次JR東日本決定導入的LED照明器具帶有指示器,利用與列車線路顏色相同的燈光來向乘客提示下面要到達或出發(fā)的是哪條線路的列車。
此次將提供的是332盞帶指示器的站臺照明(白色光)以及76盞不帶指示器的站臺照明(暖色光),將于2013年9月15日投入使用。與使用179盞帶兩只110W熒光燈管的照明器具時相比,可將用電量、電費及CO2排放量減少約50%。
站臺的LED照明模塊組合使用嵌有光傳感器及列車時刻表的照明控制器組合,與使用熒光燈時相比可獲得節(jié)能效果。另外,站臺的部分場所還將使用暖色光的站臺照明。通過對空間色溫進行混色,可終日保持舒適性。
在東神奈川站,橫濱線和京濱東北線錯開時間使用同一站臺運行。此次JR東日本決定導入的LED照明器具帶有指示器,利用與列車線路顏色相同的燈光來向乘客提示下面要到達或出發(fā)的是哪條線路的列車。
此次將提供的是332盞帶指示器的站臺照明(白色光)以及76盞不帶指示器的站臺照明(暖色光),將于2013年9月15日投入使用。與使用179盞帶兩只110W熒光燈管的照明器具時相比,可將用電量、電費及CO2排放量減少約50%。
站臺的LED照明模塊組合使用嵌有光傳感器及列車時刻表的照明控制器組合,與使用熒光燈時相比可獲得節(jié)能效果。另外,站臺的部分場所還將使用暖色光的站臺照明。通過對空間色溫進行混色,可終日保持舒適性。





