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[導(dǎo)讀] 全球低廉勞力遲早會(huì)有耗盡的一天,到那時(shí)候企業(yè)勢(shì)必得更加依賴(lài)可以一天24小時(shí)、全年無(wú)休、無(wú)需休假也不會(huì)生病的協(xié)同機(jī)器人(與人類(lèi)并肩工作)來(lái)降低生產(chǎn)成本。英國(guó)金融時(shí)報(bào)15日?qǐng)?bào)導(dǎo),根據(jù)史丹佛大學(xué)發(fā)表的研究報(bào)告(名

全球低廉勞力遲早會(huì)有耗盡的一天,到那時(shí)候企業(yè)勢(shì)必得更加依賴(lài)可以一天24小時(shí)、全年無(wú)休、無(wú)需休假也不會(huì)生病的協(xié)同機(jī)器人(與人類(lèi)并肩工作)來(lái)降低生產(chǎn)成本。

英國(guó)金融時(shí)報(bào)15日?qǐng)?bào)導(dǎo),根據(jù)史丹佛大學(xué)發(fā)表的研究報(bào)告(名為:Rethink Robotics:Finding a market),美國(guó)制造業(yè)工人平均時(shí)薪為23.32美元、低于德國(guó)(25.80美元)但遠(yuǎn)高于中國(guó)(1.36美元)。如果一家制造商以27,000美元購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)擁有三年保固的協(xié)同機(jī)器人Baxter,以一年工作260天、一天8小時(shí)來(lái)計(jì)算,平均時(shí)薪僅有4.32美元。

目前全球一年的工業(yè)用機(jī)器人銷(xiāo)售量約17.9萬(wàn)臺(tái)、協(xié)同機(jī)器人僅占一小部份。丹麥企業(yè)Universal Robots 2008年迄今僅賣(mài)出2,500臺(tái)協(xié)同機(jī)器人,今年的銷(xiāo)售目標(biāo)為2,000臺(tái)。福斯(Volkswagen)汽車(chē)公司目前在全球各地共采用28,000臺(tái)機(jī)器人、但其中僅有3臺(tái)是屬于協(xié)同型。

歐盟:2020年全球機(jī)器人市場(chǎng)年產(chǎn)值上看600億歐元0

pcworld.com 6月4日?qǐng)?bào)導(dǎo),歐洲機(jī)器人協(xié)會(huì)(euRobotics;旗下包括180家廠商、研究機(jī)構(gòu))秘書(shū)長(zhǎng)Uwe Haass指出,機(jī)器人與人類(lèi)完成的工作很可能是過(guò)去人類(lèi)無(wú)法單獨(dú)完成的、機(jī)器人不全然都是在取代原有的勞動(dòng)力。他說(shuō),機(jī)器取代人力并非新鮮事、工業(yè)化革命就是最好的例子,人類(lèi)得透過(guò)教育讓下一代學(xué)更多、更具彈性。

euRobotics、歐盟委員會(huì)甫于本月初宣布將分別斥資21億歐元、7億歐元共同投入機(jī)器人研發(fā),這項(xiàng)名為「SPARC」的計(jì)劃目標(biāo)是要把歐洲在全球機(jī)器人市場(chǎng)的占有率提升至42%。歐盟預(yù)估,2020年全球機(jī)器人市場(chǎng)年產(chǎn)值將達(dá)600億歐元。

根據(jù)麻省理工科技評(píng)論(MIT Technology Review)上周公布的「2014年十大突破性科技」,包括「農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)」、「敏捷機(jī)器人」等皆名列其中。避險(xiǎn)基金界教父級(jí)人物、老虎管理基金創(chuàng)辦人羅伯遜(Julian Robertson)上周在接受CNBC專(zhuān)訪時(shí)也提到,自動(dòng)化機(jī)械時(shí)代遲早會(huì)到來(lái)。

BBC News報(bào)導(dǎo),谷歌(Google Inc.)執(zhí)行董事長(zhǎng)施密特(Eric Schmidt)今年1月在達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上指出,未來(lái)20-30年將會(huì)有越來(lái)越多的中產(chǎn)階級(jí)因科技加快創(chuàng)新速度而失業(yè),情況將會(huì)跟工業(yè)革命相似。他呼吁各國(guó)政府應(yīng)投資教育體系、協(xié)助更多人提升技術(shù)水準(zhǔn)。施密特說(shuō),這是一場(chǎng)人類(lèi)與電腦之間的競(jìng)賽,人類(lèi)非贏不可。

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關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問(wèn)題卻十分常見(jiàn),不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問(wèn)題,需從設(shè)計(jì)、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(chē)(EV)作為新能源汽車(chē)的重要代表,正逐漸成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車(chē)場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問(wèn)題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周?chē)娮釉O(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來(lái)解決L...

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開(kāi)關(guān)電源具有效率高的特性,而且開(kāi)關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

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LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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