京滬高鐵的開(kāi)通，讓人們把目光都集聚到了高鐵上面。高鐵這一新鮮事物的產(chǎn)生，雖然激發(fā)了人們濃烈的興趣，但對(duì)于高鐵人們了解的或許并不多。高鐵必須對(duì)各種可能發(fā)生的災(zāi)害，如強(qiáng)風(fēng)、暴雨、大雪、地震等自然災(zāi)害以及塌方、落石、異物侵襲等。如果要成功避開(kāi)這些災(zāi)害的威脅，那就要做萬(wàn)全的準(zhǔn)備。因此，高鐵上建立安全預(yù)警系統(tǒng)和緊急救災(zāi)系統(tǒng)，對(duì)可能存在的災(zāi)害實(shí)施全面監(jiān)測(cè)。各種各樣的報(bào)警設(shè)備就成了重中之重，下面就來(lái)看下高鐵上一般有哪些報(bào)警設(shè)備吧。

在高鐵上一般有煙霧監(jiān)測(cè)報(bào)警器、列車(chē)超速報(bào)警器、軸承過(guò)熱報(bào)警器、監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)、攝像機(jī)傳感器、鐵路地震監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、風(fēng)速探測(cè)器等。

為避免火災(zāi)，列車(chē)有煙霧傳感器。全列車(chē)禁煙，如果有旅客抽煙，一個(gè)煙頭的煙霧，傳感器就能感知到，司機(jī)就知道車(chē)廂有煙，然后選擇合適地點(diǎn)停車(chē)。列車(chē)速度傳感器安裝于火車(chē)底部，可準(zhǔn)確采集列車(chē)運(yùn)行速度。當(dāng)列車(chē)超過(guò)一定限制速度時(shí)，網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)報(bào)警，司機(jī)需立即調(diào)整運(yùn)行速度。

列車(chē)溫度傳感器對(duì)軸承進(jìn)行監(jiān)視，一旦溫度過(guò)高，網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)馬上報(bào)警，避免軸承溫度過(guò)高抱死，以免造成車(chē)毀人亡的事故。在可能有閑人進(jìn)入高鐵的路段、可能發(fā)生崩塌落石的路段，設(shè)置金屬防護(hù)網(wǎng)、異物監(jiān)測(cè)網(wǎng)、監(jiān)視報(bào)警系統(tǒng)，保證受侵信息及時(shí)傳輸?shù)骄C合調(diào)度中心，控制列車(chē)的運(yùn)行。鐵路沿線需要設(shè)置風(fēng)速探測(cè)器，這些探測(cè)器一般安裝在特大橋梁、車(chē)站、變電所以及風(fēng)口地區(qū)。在監(jiān)測(cè)到強(qiáng)風(fēng)時(shí)，需要對(duì)列車(chē)立即進(jìn)行管制運(yùn)行。

年降水量大于200mm的地區(qū)裝雨量計(jì)，并設(shè)置三級(jí)降雨量預(yù)警，實(shí)行警戒、限速、停運(yùn)等措施。在必要的地點(diǎn)，增設(shè)攝像機(jī)、傾斜計(jì)、應(yīng)變計(jì)、檢測(cè)網(wǎng)等傳感器，監(jiān)測(cè)路基災(zāi)害。

地震發(fā)生，鐵路地震監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)及時(shí)分析、判斷所監(jiān)測(cè)到的地震信號(hào)。如達(dá)到預(yù)警水平，將自動(dòng)切斷相關(guān)區(qū)段接觸網(wǎng)電源，通過(guò)ATC信號(hào)使得本區(qū)段上運(yùn)行的列車(chē)停止，并使相鄰區(qū)段運(yùn)行的列車(chē)不再進(jìn)入災(zāi)區(qū)。