作為中國航天科工集團公司唯一一家專門從事閥門生產(chǎn)的軍工企業(yè)，695廠依托自身20多年來從事航天專用閥門所形成的工藝、設(shè)計等核心技術(shù)優(yōu)勢，著力打造一支專業(yè)技術(shù)高、業(yè)務(wù)能力強的研發(fā)隊伍。

中國航天科工河南航天工業(yè)總公司695廠研制的4種高鐵專用閥門以97.3分的高分順利通過北京賽德高科鐵道電氣科技有限公司審核。至此，該廠為高速列車配套研制的電磁閥、減壓閥等產(chǎn)品的技術(shù)水平已經(jīng)達到了國外同類產(chǎn)品水平。

在自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，該廠不斷引進消化吸收國外先進技術(shù)，從設(shè)計、工藝、原材料、生產(chǎn)、制造、檢測、試驗、售后服務(wù)的研制上不斷突破，在高速列車專用閥門國產(chǎn)化的道路上跨出關(guān)鍵性的一步。

2010年1月份，該廠成立高速列車專用閥門項目組，開始對4種高鐵專用閥門，包括一種電磁閥、兩種電磁鐵和一種調(diào)壓器進行研制開發(fā)。

在對國內(nèi)外發(fā)展狀況進行深度調(diào)研的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)用戶的實際需求，項目組大膽提出走“核心技術(shù)的原始創(chuàng)新，集成創(chuàng)新及大規(guī)模的推廣”的路線，進行項目的研制開發(fā)和樣機生產(chǎn)。

695廠為高速列車研制的電磁閥，是該廠第一個拍合式結(jié)構(gòu)、兩位三通式電磁閥，有許多技術(shù)創(chuàng)新點。在工藝上，改變了進口產(chǎn)品在金屬坐墊上熱壓氟塑料的傳統(tǒng)工藝，改用橡膠材料進行密封，完全消除了進口產(chǎn)品在密封性上的漏氣范圍;在主活門和副活門的結(jié)構(gòu)上進行了改進，減小了響應(yīng)時間，提高了電磁閥的反應(yīng)速度。

695廠為高速列車研制的電磁閥、減壓閥等產(chǎn)品已具備替代進口產(chǎn)品的潛力，同時為高速列車配套閥門的研制、生產(chǎn)制造和試驗檢測能力也已經(jīng)經(jīng)過試驗檢驗。

這一系列的技術(shù)儲備和工作準備使科工閥門能夠成功進入高鐵行業(yè)，為我國高鐵事業(yè)發(fā)展作出重大貢獻。