“這都是壞車，”充電站的管理人員指著一輛尾燈被撞碎、輪胎爆裂的環(huán)衛(wèi)車說，“早就不能用了，停在這兒好幾個月了。”這些大小不一、型號各異的電動環(huán)衛(wèi)車，占據(jù)了充電站的大部分位置，而充電站里的4個充電樁被擋在讓人難以發(fā)現(xiàn)的角落里，孤零零的，落滿灰塵。

在問到這個充電站是否使用過時，這里的管理人員告訴記者：“從來沒用過，以前那些壞掉的環(huán)衛(wèi)車都是用220V電源充電的，用的是自帶充電器?！?/P>

“去年就說有一批新電動車要投入使用，到現(xiàn)在一直沒來，這充電樁好像就是給新車準(zhǔn)備的?！崩钆渴呛艏覙瞧瑓^(qū)的環(huán)衛(wèi)工人，她表示“這個充電站也不能說從來沒用過，一直在用，只不過是用來停放壞車的”。

延慶充電站僅供出租車充換電，熊貓環(huán)島充電站僅供公交車充換電。除此之外，大屯充電站、呼家樓充電站、航天樓充電站、馬家樓充電站和西直門充電站自建成以來均處于閑置狀態(tài)，沒有工作人員維護，也沒有任何電動車來此進行充換電。而岳家樓充電站依舊在建設(shè)中。

值得注意的是，北京環(huán)衛(wèi)公司在2010年內(nèi)購進了1000輛電動環(huán)衛(wèi)車并投入使用，但都不在這些充電站充電。如果說因為私人電動車還未普及，充電站閑置也還能說得過去，那么，明明是為環(huán)衛(wèi)車設(shè)計建設(shè)的充電站，卻為何一直沒有投入使用？

“談不上使用，這些充電站的標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)前市場上的各類電動車的標(biāo)準(zhǔn)沒有很好地銜接和統(tǒng)一，國家電網(wǎng)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)與實際的使用情況是脫節(jié)的。”北京理工大學(xué)電動車中心林程一語道破天機。
空蕩的場地，落滿灰塵的充電儀器，這是北京電動汽車充電站留給記者的最直觀印象，充電站里“車跡罕至”的現(xiàn)象鮮明地展現(xiàn)著這里“無米之炊”的窘?jīng)r。

在電動汽車的發(fā)展問題上，電動車自身發(fā)展和充電站建設(shè)的關(guān)系就像是雞和雞蛋的關(guān)系，即使大家都在討論，依然沒有一個明朗的結(jié)果，到底誰應(yīng)該最先出現(xiàn)？