謳歌Acura作為本田高檔品牌，在2006年進入中國。本應在中國繼續(xù)其精確、精密、精致的高檔車理念，以及其當初進入市場所表示的承諾。謳歌承諾：4年/10萬公里的保修和免費保養(yǎng)服務，其中包括5000公里/次的免費保養(yǎng)服務。但是，現在謳歌卻在中國遭遇著水土不服，發(fā)動機、三元催化器故障成了謳歌的通病。而其承諾的保修服務，也以中國油品不佳、車主操作不當而拒絕履行。

近期卻有多位車主反映謳歌的發(fā)動機、三元催化器存在嚴重質量問題，有些車輛還在保修期內，卻得不到謳歌承諾的保修服務。

淮陰市的查先生于2008年9月購買一輛進口謳歌TL，在車輛行駛三萬公里后開始出現剎車抖動現象，并且故障一天比一天嚴重。就此故障，他曾多次去4S店檢修，但4S店一直說剎車抖動問題是由于查先生開車習慣不好。查先生的車行駛約10萬公里，一次在正常行駛時，發(fā)動機無故熄火，經4S店排查是因為車主操作不當所致。無奈之下，查先生只能付費更換了發(fā)動機。

原以為更換過發(fā)動機后，車輛可以正常使用了，但花費了10余萬元維修后的這輛謳歌在行駛三萬公里后，再一次在高速公路上突然熄火，并差點釀成車禍。而這一次的檢修結果依然是發(fā)動機拉缸及三元催化器損壞，但這一次4S店給出的解釋不再是車主操作不當，而是將矛頭指向了油品，稱原因是油品質量不合格導致。

查先生多次與4S店溝通，均得不到滿意的處理，只稱中國油品不佳，導致發(fā)動機熄火、三元催化堵塞等問題，并建議查先生再次更換發(fā)動機等部件。查先生又與本田公司客服進行聯系，得到的答復依然是車輛無質量問題，問題出在油品質量上，并拒絕維修和賠償。

哈爾濱的李先生也遇到了類似問題，李先生于2010年8月份購買了謳歌mdx，在汽車行駛8000公里時因為缺機油實行了大陸救援，行駛9000公里時發(fā)動機氣門燒了，4S店說由于中國油品不佳不能給予保修，只更換了機油。

不久之后，在李先生的車行駛9800公里時，發(fā)動機氣門又燒了，4S店又以油品質量不合格為由拒絕保修，建議李先生花費八萬元更換發(fā)動機，遭到李先生拒絕。雖然車子還在保修期內，但4S店卻以非車輛質量問題，拒絕提供保修服務。李先生與廠家進行聯系，得到的答復也是：中國油品質量不佳，導致謳歌發(fā)動機的氣門被燒，非謳歌質量問題。

李先生表示當初買車時，謳歌并沒有說明該車對油品純度的任何要求。李先生稱他之所以沒有選擇其他知名度高的車，就是看中謳歌的保修承諾，但出問題后，經銷商卻將責任推到中國油品問題上，這是不負責任的表現。由于謳歌在國內的銷量一直比較低迷，市場保有量不高，車主想聯合車主進行集體維權，卻困難重重。

消費者認為，謳歌車輛對汽油的純度要求很高，而中國油品純度問題不是消費者或廠家所能改變的。那么，廠家和經銷商就應該在消費者購車前給消費者一個知情選擇的權利，明確告知消費者在中國使用此車可能出現發(fā)動機、三元催化故障。