充電樁怎樣設(shè)置，能源企業(yè)才能更賺錢？操作方式如何調(diào)整，用戶才更愿意使用？今后，這些關(guān)乎電動汽車推廣的“非技術(shù)性”難題將在武漢找到答案。7日，總投資約1.2億元的武漢節(jié)能與新能源汽車研發(fā)評測中心項目，可在真實環(huán)境下模擬用戶使用電動汽車的整個過程，為電動汽車商業(yè)運營配套設(shè)施建設(shè)提供依據(jù)。

成立于2003年的武漢電動汽車示范運營公司，是國內(nèi)首家電動汽車商業(yè)運營公司，承擔(dān)有科技部863電動汽車重大專項。研發(fā)評測中心項目建成后，將成為國內(nèi)首家集電動汽車研發(fā)、生產(chǎn)和實時路況評測為一體的綜合性第三方研究機構(gòu)。

據(jù)介紹，續(xù)航能力、電池壽命、充電時間、配套設(shè)施等，是制約電動汽車推廣的主要因素。與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)不同，電動汽車要克服這些難題，除實驗室研發(fā)，還要延伸至客戶使用階段。新建中心有別于技術(shù)實驗室，更像是一個電動汽車“體驗店”。在這里，用戶可根據(jù)各自日常需求駕駛和使用電動汽車，中心將搜集電動汽車使用后對用戶產(chǎn)生的影響，形成分析報告，為汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)配套建設(shè)提供依據(jù)。

據(jù)了解，根據(jù)規(guī)劃，今年武漢電動汽車運營公司混合動力公交車、轎車，將各增至1000輛。全市推廣充電站、充電樁，到2015年，充電站達20個，交流充電樁達2萬個。去年底，全球首款量產(chǎn)的純電動汽車——“日產(chǎn)聆風(fēng)”，首批15輛已交付該公司，第二批10輛也將于今年交付使用。未來，市民可報名體驗電動車駕乘。