沈地鐵二號(hào)線列車在16日開(kāi)始熱身試跑，安全行駛1000公里以上才能接受整體驗(yàn)收。

就了解，還有3個(gè)多月地鐵二號(hào)線即將試運(yùn)營(yíng)，地鐵營(yíng)運(yùn)部門已開(kāi)始組織地鐵駕駛員跟車實(shí)地訓(xùn)練了。每天一號(hào)線列車收車后，工作人員便會(huì)用牽引車將地鐵二號(hào)線列車“牽”出車庫(kù)，它跑動(dòng)時(shí)的各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)，要完全模擬未來(lái)運(yùn)營(yíng)時(shí)的場(chǎng)景。另外，工作人員還會(huì)在停電情況下，對(duì)地鐵列車的臨時(shí)通風(fēng)、照明系統(tǒng)進(jìn)行核驗(yàn)。通過(guò)車上的兩組蓄電池，車內(nèi)的通風(fēng)、照明設(shè)備可在停電情況下繼續(xù)工作45分鐘。

在還沒(méi)有正式上崗前，列車還會(huì)由相關(guān)工程師進(jìn)行調(diào)試，確保把地鐵列車調(diào)試到最佳狀態(tài)。車輛調(diào)試要借助一系列十分精密的列車參數(shù)測(cè)試儀器，就在列車試跑的過(guò)程中，儀器便可記錄下幾百個(gè)參數(shù)，以驗(yàn)證車輛的技術(shù)指標(biāo)是否達(dá)到要求。

目前從青島四方股份有限公司定購(gòu)的地鐵二號(hào)線列車共有20列，已經(jīng)到沈17列。預(yù)計(jì)9月前，二號(hào)線列車將全部抵達(dá)沈陽(yáng)。