近日，GE航空集團(tuán)將為中國國際航空股份有限公司西南分公司設(shè)計(jì)和部署所需導(dǎo)航性能（RNP-AR）和儀表著陸系統(tǒng)（ILS）飛行程序。這也是我國首個(gè)經(jīng)批準(zhǔn)的RNP與儀表著陸系統(tǒng)飛行程序，將兩種技術(shù)結(jié)合起來能夠有效保障航空飛行，提升飛行安全能力。

中國幅員遼闊，國內(nèi)地理環(huán)境不盡相同，尤其是西部嚴(yán)峻的多山環(huán)境等為飛行帶來了一定的難度。該RNP和ILS結(jié)合方案，能夠確保飛機(jī)連續(xù)的水平和垂直飛行，并且為航空提供更加有效的飛行路徑，縮短航程，并能夠精準(zhǔn)安全著陸。

GE設(shè)計(jì)的新方案，能夠縮短航程，降低決斷高，并通過衛(wèi)星的導(dǎo)航技術(shù)減少飛機(jī)對(duì)地基導(dǎo)航設(shè)備的依賴，提升安全性和可靠性。該方案將有望應(yīng)用于西昌機(jī)場，改善全天候運(yùn)行狀況并實(shí)現(xiàn)跑道雙向起降，能夠提供從最關(guān)鍵時(shí)刻到航路階段的保護(hù)，并提升機(jī)場準(zhǔn)入能力，降低油耗。屆時(shí)，西昌機(jī)場在運(yùn)行方面的難題，如天氣原因?qū)е碌难诱`、單向運(yùn)行、航班取消和ILS跑道端的順風(fēng)超標(biāo)等都有望一一解決。