近日，新型太陽能飛行器從加利福尼亞州莫菲特機(jī)場起飛，全程使用太陽能進(jìn)行飛行，最終抵達(dá)亞利桑那州的菲尼克斯機(jī)場，飛行時(shí)間為19個(gè)小時(shí)，驗(yàn)證了太陽能動(dòng)力在這款飛行器上的運(yùn)用。新型太陽能動(dòng)力飛行器打破橫跨美國的飛行記錄，全程由太陽能提供能源，與一輛摩托車的電源相當(dāng)，研究人員在機(jī)翼上布設(shè)了12000塊太陽能電池模塊，該型飛行器也可以在夜間飛行。

該飛行器是有人駕駛，瑞士飛行員和該計(jì)劃的合作創(chuàng)始人分別為伯特蘭·皮卡德和安德烈·博爾施伯格，他們將輪流駕駛太陽能飛行器。太陽能飛行器的下一次飛行計(jì)劃將抵達(dá)美國紐約，完成一次創(chuàng)紀(jì)錄的橫穿美國飛行。雖然太陽能飛行器由大量的電池模塊組成，但其存儲(chǔ)量相當(dāng)于一臺(tái)單人機(jī)車，功率與摩托車相當(dāng)，由于電池板具有足夠的電量儲(chǔ)備，因此其可以在黑夜進(jìn)行飛行，在沒有燃料補(bǔ)給的情況下從美國東海岸飛往西海岸。

本項(xiàng)目開始于2003年，10年期預(yù)算達(dá)到1.12億美元，瑞士迅達(dá)自動(dòng)扶梯制造商和比利時(shí)化工集團(tuán)都對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行支持，旨在推動(dòng)全球清潔能源的技術(shù)支持。雖然太陽能飛行器的重量很小，僅與小型汽車相當(dāng)，但翼展卻可媲美大型噴氣式客機(jī)，在去年六月進(jìn)行從西班牙到摩洛哥的洲際飛行。

飛行成功后，該飛行器將成為第一個(gè)從美國東海岸到西海岸的太陽能動(dòng)力飛行，但是它不會(huì)打破高度和速度記錄，飛行高度為8500米，平均速度也只有每小時(shí)43英里。