良好的空氣質(zhì)量已經(jīng)成為人們的共同訴求，但是面對著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車保有量的迅速增加，作為空氣重要污染源的汽車尾氣，如何治理已經(jīng)成為人們不得不面對的問題。目前我國主要采用雙怠速法排放氣體測試儀器技術(shù)條件以及穩(wěn)態(tài)工況，瞬態(tài)工況以及簡易瞬態(tài)工況法等測量方法來進(jìn)行汽車尾氣監(jiān)測。

隨著對汽車尾氣治理的重視，尾氣分析儀應(yīng)用變得日益重要。在新的《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》標(biāo)準(zhǔn)要求下，2類以上的維修企業(yè)也必須具備尾氣分析儀能夠開業(yè)，是的尾氣分析儀市場需求擴大。但是尾氣分析儀并沒有真正得到推廣，其意義和作用并沒有得到很好的認(rèn)知，導(dǎo)致目前檢測站和國家環(huán)保部門將尾氣分析儀作為“罰款”的參考工具，汽車維修業(yè)也沒有很好的將其作為“維修工具”，而只是為滿足新的標(biāo)準(zhǔn)要求。

目前我國尾氣分析儀發(fā)展也存在諸多問題，生產(chǎn)廠商較少，而且大多采用進(jìn)口核心光學(xué)平臺(NDIR 三氣傳感器)組裝，缺乏自主的尾氣光學(xué)平臺，技術(shù)相對落后，進(jìn)口狀況也使其成本偏高。因此盡快研發(fā)我國自主的尾氣檢測核心光學(xué)平臺是十分必要和迫切的。

從尾氣檢測技術(shù)上來看，目前我國采用的轉(zhuǎn)速鉗的方式測量，對發(fā)動機容易造成損壞且存在諸多操作上的不便。近年來國際上采用振動和噪聲原理生產(chǎn)的轉(zhuǎn)速傳感器成為新的檢測技術(shù)。無論是怠速法還是其它工況法，對于尾氣分析儀和轉(zhuǎn)速RPM 傳感器的需求都是必要的，這也成為了其發(fā)展的新空間。我國也應(yīng)盡快開發(fā)新型的轉(zhuǎn)速傳感器(RPM)，實現(xiàn)轉(zhuǎn)速傳感器的國產(chǎn)化，適應(yīng)我國尾氣檢測需求。

隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，尾氣檢測儀器發(fā)展將成為必然。面對著巨大的市場需求和發(fā)展?jié)摿?，我國尾?strong>檢測儀器企業(yè)應(yīng)積極創(chuàng)新，實現(xiàn)相關(guān)儀器的國產(chǎn)化，提升技術(shù)的自主程度，降低成本，更好的推動行業(yè)自身發(fā)展，同時也推動環(huán)保的發(fā)展。