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[導(dǎo)讀]工作壓力大,供房養(yǎng)車壓力更大。不僅是高升的油價讓車主們感覺壓力甚大,連養(yǎng)車也成了一大負擔。可是盡管養(yǎng)車是負擔,但車總還是要養(yǎng)。養(yǎng)車無妨,但千萬別當“冤大頭”被商家忽悠。愛車封釉、車輪填充氮氣、買車衣、

工作壓力大,供房養(yǎng)車壓力更大。不僅是高升的油價讓車主們感覺壓力甚大,連養(yǎng)車也成了一大負擔??墒潜M管養(yǎng)車是負擔,但車總還是要養(yǎng)。養(yǎng)車無妨,但千萬別當“冤大頭”被商家忽悠。

愛車封釉、車輪填充氮氣、買車衣、發(fā)動機納米抗磨劑……這一切都養(yǎng)車中常見的事項。但殊不知有很多根本就是忽悠,尤其是做隔音。

很多人覺得自己的車子比較吵,想盡辦法想降低噪音。而保養(yǎng)車輛時,看到“汽車隔音工程”恐怕車主都會心動不已欣然接受吧。一般“汽車隔音工程”就是采取所謂的高科技隔音材料對車子整體進行隔音。但真的有效么?

這個問題或許不用回答,用一支專業(yè)的分貝儀測量一下,結(jié)果自然揭曉。做了全車隔音的車與同型車輛相比,分貝儀顯示數(shù)據(jù)表明基本上沒有太大區(qū)別?;藬?shù)千元乃至近萬元,結(jié)果卻沒有什么明顯效果,看來是做了“冤大頭”。

專家表示,盡管商家宣傳做過隔音會降低3至5分貝的噪音,甚至是8-10分貝。但事實上一般做一次全車隔音,成功的也只能減低1-2分貝左右。想降低噪音,如果單純粘貼隔音膠,而不是科學(xué)分析噪音源繼而采取相應(yīng)辦法,那么實際效果甚微。而且質(zhì)量不好的隔音材料可能會具有化學(xué)污染,就真的是得不償失了。保養(yǎng)車,也一定要科學(xué)合理,切勿偏聽偏信商家的忽悠。

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