一款節(jié)省空間的解決方案,為電動汽車充電、UPS和太陽能逆變器系統(tǒng)提供強(qiáng)大過壓防御。
這些通過AEC-Q101認(rèn)證的器件可為汽車應(yīng)用節(jié)省占板空間并提供高穩(wěn)定性
這種直插型電感器采用變線繞阻,鐵粉合金磁芯技術(shù),可實(shí)現(xiàn)低直流電阻(DCR),從而減少功耗,并提高效率
在全球化變局與地緣技術(shù)角力持續(xù)深化的時(shí)代浪潮中,中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)正面臨芯片設(shè)計(jì)工具鏈的“雙重封鎖”——尖端算法封鎖與規(guī)?;?yàn)證缺位。國產(chǎn)EDA的破局不僅需攻克“卡脖子”技術(shù),更需跨越“市場信任鴻溝”:紙上參數(shù)無法破壁,唯有經(jīng)過產(chǎn)線淬煉的EDA工具,才能撕開生態(tài)裂縫,真正支撐產(chǎn)業(yè)鏈自主化進(jìn)程。
艾邁斯歐司朗新一代中功率LED為原始設(shè)備制造商(OEM)提供面向未來的超高效、長壽命及節(jié)能的解決方案——成為燈槽、線條燈與筒燈等商業(yè)照明裝置的最優(yōu)選擇。除本次新品外,艾邁斯歐司朗還推出另一系列新款LED,實(shí)現(xiàn)超高光效,完美適配醫(yī)療設(shè)施與商業(yè)建筑的室內(nèi)照明及筒燈應(yīng)用。
采用分離式架構(gòu),充分利用主機(jī) CPU 和 PCIe? 基礎(chǔ)設(shè)施,克服傳統(tǒng)存儲瓶頸
1 V保護(hù)系列產(chǎn)品兼具出色的射頻性能與設(shè)計(jì)靈活性。
8月6日消息,據(jù)Canalys和Omdia的最新數(shù)據(jù)顯示,2025年第二季度全球平板電腦出貨量達(dá)到3900萬臺,同比增長9%,環(huán)比增長5%。
高容性負(fù)載驅(qū)動,為汽車電子化進(jìn)程注入強(qiáng)勁動力
2025年8月5日,致力于亞太地區(qū)市場的國際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布,其旗下世平推出以安森美(onsemi)NCV78343、NCV78964、NCV70517、NBA3N206S芯片為主,搭載恩智浦(NXP)S32K344、FS2613、TJA1043、安世半導(dǎo)體(Nexperia)74LVC2G04、艾邁斯歐司朗(ams OSRAM)KW CELNM3.TK、KW DMLN33.SG以及莫仕(Molex)連接器等產(chǎn)品的汽車矩陣式大燈方案。
羅德與施瓦茨(以下簡稱“R&S”)針對未來應(yīng)用需求升級R&S FSWP相位噪聲分析儀。全新R&S FSWP-B56G選件將頻率范圍擴(kuò)展至56 GHz,通過支持外接高端信號源作為本振,該設(shè)備兼具易用型信號源分析儀與高端相位噪聲測試儀的雙重優(yōu)勢。為滿足放大器附加相位噪聲和殘余相位噪聲的測量需求,R&S還將內(nèi)置信號源頻率范圍提升至54 GHz。此外,該設(shè)備新增了簡便創(chuàng)新的噪聲系數(shù)測量功能。
【2025年8月1日,德國慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)近日推出了采用頂部散熱(TSC)Q-DPAK封裝的CoolSiC? MOSFET 1200 V G2。這款新型半導(dǎo)體器件能夠提供更加出色的熱性能、系統(tǒng)效率和功率密度,專為應(yīng)對工業(yè)應(yīng)用的高性能和高可靠性要求而設(shè)計(jì),例如電動汽車充電機(jī)、光伏逆變器、不間斷電源、電機(jī)驅(qū)動和固態(tài)斷路器等。
隨著測試需求不斷升級,多設(shè)備協(xié)同測試已成為常態(tài),但隨之面臨的是接線繁瑣、設(shè)備不同步、操控復(fù)雜及測試效率低下等一系列問題。為應(yīng)對這一挑戰(zhàn),8月1日,ITECH艾德克斯正式發(fā)布全新模塊化產(chǎn)品——IT2705直流電源分析儀,面向研發(fā)驗(yàn)證與產(chǎn)線集成測試場景,為半導(dǎo)體IC、電池、汽車電子、DC-DC電源模塊以及低功耗等行業(yè)帶來集成化、高效率的測試新體驗(yàn)。
SRP4020T 系列具備高熱額定電流與屏蔽式結(jié)構(gòu),提供低磁場輻射,滿足電力電子對效率與性能的需求