市場對電氣化驅(qū)動系統(tǒng)的需求在今后幾年將快速增加。雖然圍繞純電動汽車的興奮情緒現(xiàn)已有趨緩，但專家預(yù)計(jì)混合動力 車和電動車的全球市場份額將從現(xiàn)在的4%增加到2025年的約20%。特別受關(guān)注的是發(fā)展迅猛的中國汽車市場——預(yù)計(jì)到2025年時(shí)的年銷量將達(dá)到 3,400萬輛，占全球汽車銷量的四分之一以上。作為電動交通領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，大陸集團(tuán)已研發(fā)出專為中國市場打造的新型電力驅(qū)動系統(tǒng)，其創(chuàng)新概念在于集 電機(jī)、變速箱和功率電子系統(tǒng)于一體，省去了許多部件。這種緊湊和經(jīng)濟(jì)的系統(tǒng)極具擴(kuò)展能力，能應(yīng)用于從60 kW - 120 kW的所有性能水平。因此可用于從插電式混合動力車到強(qiáng)勁電動車在內(nèi)的廣泛車型。根據(jù)用途的不同，該驅(qū)動系統(tǒng)的電動機(jī)有兩種變體：異步電動機(jī) (ASM) 和永磁同步電動機(jī) (PSM)。這種新型驅(qū)動系統(tǒng)在2015大陸集團(tuán)技術(shù)展上首次亮相，并將在IAA 2015上展出。從2003年在歐洲市場推出首款量產(chǎn)混合動力系統(tǒng)開始，大陸集團(tuán)已通過大量創(chuàng)新證明了其在電氣化驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域的全面專業(yè)知識。我們對各種 技術(shù)都有著深刻理解，因此能夠?yàn)槊糠N汽車和每個(gè)市場提供合適的解決方案。“所謂‘合適’，我們的意思是適合市場需求且經(jīng)濟(jì)適用的定制技術(shù)解決方案，”大陸 集團(tuán)動力總成事業(yè)部混合動力及電動車 (HEV) 業(yè)務(wù)單元負(fù)責(zé)人Bernd Mahr博士表示，“由于其緊湊的設(shè)計(jì)，我們的新型電力驅(qū)動系統(tǒng)不僅重量更輕，而且比同類產(chǎn)品更強(qiáng)勁。這使駕駛更富樂趣，而這是電動車獲得接受的一個(gè)重要 因素。另外它還有成本上的優(yōu)勢。因此我們相信該電力驅(qū)動系統(tǒng)正適合中國市場，并將對正在蓬勃發(fā)展的電動交通發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。”

基本設(shè)計(jì)來自德國，研發(fā)和生產(chǎn)在中國

大陸集團(tuán)多年的驅(qū)動系統(tǒng)研發(fā)和量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)業(yè)已融入該新型驅(qū)動系統(tǒng)。這一新產(chǎn)品的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)來自柏林和紐倫堡(混合動力及電動車業(yè)務(wù)單元總部所在地)。在此 過程中，大陸集團(tuán)工程師結(jié)合使用了來自其他系統(tǒng)的許多解決方案。變速箱和功率電子系統(tǒng)的集成意味著可省去許多部件，如接頭、線纜和液壓連接件。結(jié)果實(shí)現(xiàn)了 可觀的成本節(jié)省，同時(shí)驅(qū)動系統(tǒng)的重量也減輕了約15%。具體客戶應(yīng)用由大陸集團(tuán)中國區(qū)研發(fā)，新的電機(jī)也是和中國供應(yīng)商一起生產(chǎn)的。