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[導(dǎo)讀]大聯(lián)大控股宣布,其旗下品佳推出基于Infineon SP37的胎壓監(jiān)測解決方案。根據(jù)相關(guān)部門及機構(gòu)的統(tǒng)計數(shù)據(jù),目前我國高速公路上70%的交通事故是由于輪胎氣壓所引發(fā)的:輪胎氣壓

大聯(lián)大控股宣布,其旗下品佳推出基于Infineon SP37的胎壓監(jiān)測解決方案。

根據(jù)相關(guān)部門及機構(gòu)的統(tǒng)計數(shù)據(jù),目前我國高速公路上70%的交通事故是由于輪胎氣壓所引發(fā)的:輪胎氣壓過高占20%,輪胎氣壓不足占57%,其他為23%。車速在160公里以上時發(fā)生爆胎,死亡率解決100%。因此,胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)已成為繼ABS、安全氣囊之后的第三大汽車安全系統(tǒng)。

截止2014年,中國汽車保有量應(yīng)為1.5億輛左右,隨著推出相關(guān)強制法規(guī)的呼聲逐漸高漲,這一市場將急劇升溫。從上述兩圖亦不難看出,未來幾年包括中國在內(nèi)全球TPMS市場必將迎來快速增長勢頭。大聯(lián)大品佳順應(yīng)市場需求,此次推出基于Infineon產(chǎn)品的高性能胎壓監(jiān)測解決方案。

 

圖示1-世界范圍內(nèi)對胎壓監(jiān)測的相關(guān)法規(guī)和市場需求

大聯(lián)大品佳代理的英飛凌的SP37系列是SP3x家族的第三代產(chǎn)品,該家族產(chǎn)品自2010年以來已在全球各地銷售超過2億只。SP37是調(diào)頻范圍為300~450MHz的胎壓傳感器芯片,內(nèi)部集傳感器、單片機和RF發(fā)射單元于一體,最大輸出功率+8dBm(50Ω負載),最低1.9V工作。其內(nèi)部電路包括電源濾波電路、晶振電路和天線匹配電路等三部分。

內(nèi)部集成的傳感器

- 壓力傳感器

- 加速度傳感器

- 溫度傳感器

- 電池電壓傳感器

內(nèi)部集成的外設(shè)資源

- 8051內(nèi)核

- Flash存儲器

- 3個GPIO

- ADC

- 125KHz低頻接收單元

- 315/433MHz發(fā)射單元

 

圖示2-大聯(lián)大品佳Infineon SP37內(nèi)部架構(gòu)圖

方案特點:

傳感器通訊故障報警時長:≤10min;

電池型號:CR2450HR(電量:550mAh);

射頻頻率:433.92±0.1MHz;

無射頻發(fā)射平均工作電流:≤1μA;

射頻發(fā)射最大工作電流:≤15mA;

高頻發(fā)射功率:7~9dBm@50Ω;

高頻調(diào)制方式:FSK(9.6Kbps);

低頻接收頻率:125±5 KHz;

低頻接收方式:ASK(3.9Kbps);

低頻信號接收靈敏度:1~50mVp-p;

壓力測量范圍:0~4.5Bar;

壓力測量分辨率:25mBar;

溫度測量分辨率:2℃;

壓力測量精度:±75 mBar @ -20℃~+70℃,±150 mBar @ -40℃~+120℃;

溫度測量精度:±4℃@ -20℃~+70℃;

耐旋轉(zhuǎn)加速度:≥1500g;

工作溫度范圍:-40℃~+105℃;

貯存溫度范圍:-40℃~+125℃。

 

圖示3-大聯(lián)大品佳Infineon SP37的胎壓監(jiān)測解決方案系統(tǒng)頂層架構(gòu)模型

 

圖示4-大聯(lián)大品佳Infineon SP37的胎壓監(jiān)測解決方案終端系統(tǒng)框架圖(SP37,TDA5235/TDA5240)

 

圖示5-大聯(lián)大品佳Infineon SP37傳感器電路板

 

圖示6-大聯(lián)大品佳Infineon SP37的胎壓監(jiān)測解決方案安裝截面圖

 

圖示7-大聯(lián)大品佳Infineon SP37的胎壓監(jiān)測解決方案安裝俯視圖

 

圖示8-大聯(lián)大品佳Infineon SP37胎壓監(jiān)測傳感器具體參數(shù)

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