開車時左轉彎相當危險，尤其是在沒有紅綠燈的情況下。在洛杉磯上下班高峰期間，左轉彎更是大多數(shù)司機都竭力回避的，這引發(fā)了新問題——更多右轉彎和更長的通勤時間。

谷歌2013 年收購的地圖和導航引用Waze，引入一項新的路線功能——最初只針對洛杉磯地區(qū)，幫助司機在可能的情況下繞開這些通過困難的十字路口。對于洛杉磯的司機，“Difficult Intersections”(通過困難的十字路口)功能會自動開啟，用戶可以在設置選項中關閉這一功能。Waze表示，這一功能將很快推廣到新奧爾良，如果有需求，將在全球其他城市推廣。

Waze表示，它嘗試在避開通過困難的十字路口和高效、較短的路線之間達成平衡。缺省情況下，應用會給出最好的避開通過困難的十字路口的路線，如果為避開十字路口需要繞路太遠，司機仍然可以選擇途經“通過困難的十字路口”。

“通過困難的十字路口”功能的目標是減少這些十字路口，而非完全避開它們。

《財富》表示，為了開發(fā)這一功能，Waze向地方機構求助——尤其是幫助編輯其地圖的人。這些洛杉磯人分享了他們認為的通過難度最大的十字路口，并提供了繞行路線。Waze還與洛杉磯市政合作，以更好地了解該城市道路狀況。

Waze表示，對于非洛杉磯用戶，如果認為所在城市存在特別難以通過的十字路口，可以在應用中報告這些路口。

Waze在不斷地推出新功能。上個月，Waze推出了一項功能，幫助司機避免超速，如果車速過高，該功能會向用戶報警。Waze稱，這一功能的目的是幫助司機駕駛通過不熟悉的地區(qū)，這些地區(qū)的限速沒有及時公布或隨季節(jié)性變化。這一功能已經在18個國家推出，其中包括奧地利、巴西、哥倫比亞、法國、意大利、荷蘭、新西蘭、瑞典和烏拉圭，但不包括美國。

《財富》稱，Waze最近還開始在舊金山灣區(qū)測試拼車服務。Waze去年開始在以色列測試拼車服務，并把試驗范圍擴大到包括Adobe在內的數(shù)家公司的2.5萬名員工。