最近日本汽車廠商尼桑就推出了自家的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)ProPILOT，不過稍顯遺憾的是，目前ProPILOT僅限于新款Serena(賽瑞納)車型，而該車并未登陸美國和中國市場，也就是說現(xiàn)在只有部分日本的尼桑車主可以嘗鮮ProPILOT系統(tǒng)帶來的便利。特斯拉的出現(xiàn)不僅讓各大傳統(tǒng)汽車廠商紛紛上馬純電動(dòng)汽車計(jì)劃，而且也推動(dòng)了自動(dòng)駕駛技術(shù)的浪潮。

據(jù)了解，ProPILOT通過安裝在汽車前擋風(fēng)玻璃上的攝像機(jī)便能夠?qū)β窙r做出判斷，開啟或者關(guān)閉僅需按一下方向盤上的按鈕即可。得益于方向盤上的扭矩傳感器，在任何時(shí)候只要你想手動(dòng)控制車輛，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤就行，而為了保證駕駛員不會(huì)過分分心，ProPILOT會(huì)要求駕駛員不時(shí)地觸摸方向盤。

不僅如此，在車速保持在30至100公里每小時(shí)之間的狀態(tài)下，ProPILOT能夠?qū)η胺皆O(shè)定的車輛進(jìn)行巡航跟隨并將車輛保持在車道中央，如果遇到緊急情況，除非駕駛員做出主動(dòng)反饋，否則ProPILOT便會(huì)剎停車輛或者進(jìn)行自動(dòng)避讓。值得一提的是，雖然自動(dòng)剎車系統(tǒng)在很多量產(chǎn)車型上并不稀奇，但 ProPILOT其實(shí)算是在此基礎(chǔ)上更進(jìn)了一步，將多種自動(dòng)駕駛技術(shù)整合在了一起。

按照尼桑的計(jì)劃，ProPILOT不會(huì)缺席美國和中國市場，但是尚不清楚具體的時(shí)間表，而在此之前ProPILOT將率先隨Qashqai(逍客)在明年登陸歐洲。另外，兩年內(nèi)尼桑將為ProPILOT加入類似于Autopilot的自動(dòng)變道技術(shù)，而他們的最終目標(biāo)是在2020年以前推出支持完全自動(dòng)駕駛技術(shù)的車型。