還在為你的愛(ài)車(chē)車(chē)身過(guò)重而擔(dān)心嗎？菲亞特-克萊斯勒提出在底盤(pán)上打洞新技術(shù)，通過(guò)合理安排這些洞的位置，可以在某種程度上減輕車(chē)身的重量。

這些被設(shè)置在特定組件內(nèi)的洞能夠起到放棄掉額外材料的作用，F(xiàn)CA將其稱(chēng)為"lightening holes"。顧名思義，減輕重量的洞。當(dāng)然，這種洞并不是越多越好，因?yàn)樘嗫赡軙?huì)降低汽車(chē)的剛性和耐用度--或許更重要的是--安全問(wèn)題。相信沒(méi)有人想要一輛動(dòng)態(tài)駕駛性能優(yōu)秀但卻存在安全缺陷的汽車(chē)。

據(jù)了解，F(xiàn)CA工程師選擇在底盤(pán)上打洞，經(jīng)過(guò)虛擬卡車(chē)底盤(pán)模擬測(cè)試顯示，這種做法能將汽車(chē)重量減輕3%到5%。更輕的車(chē)身能夠帶來(lái)許多好處，不過(guò)當(dāng)中駕駛者最喜歡的自然是燃油經(jīng)濟(jì)的提升，即便提升幅度不大。

除了駕駛者之外，這種技術(shù)還能給汽車(chē)制造商也帶來(lái)好處--這種類(lèi)型的建模能夠加快研發(fā)的速度，換言之，汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)的周期能夠縮短。

據(jù)悉，F(xiàn)CA將在今年的汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)上展示這項(xiàng)技術(shù)。