在任何領(lǐng)域或應(yīng)用中，潛在的故障可能會損害企業(yè)聲譽，并且要修正聲譽是昂貴和費時的。在汽車行業(yè)，壞消息傳播得特別快，花費數(shù)百萬美元建立的可信賴的品牌形象，一夜之間就可能嚴(yán)重受損。

有關(guān)水侵的質(zhì)量問題對汽車制造商可能是個難以檢測、緩慢損害的問題，通常不表現(xiàn)出明顯的、即刻的故障?？赡艹蔀橐粋€大問題的是在裝配線上，汽車通常通過一個下線噴淋測試，以檢測任何漏水問題，這可能是在汽車使用壽命中的一個潛在問題。

在測試過程中的水侵程度可從積聚在汽車低凹處的大水坑，到只是更模糊處的幾滴水。前者相對容易通過傳統(tǒng)的視覺檢測方法被發(fā)現(xiàn)。而后者--尤其是如果在視線以外的區(qū)域，如車輛的內(nèi)、外表面之間--就不容易被發(fā)現(xiàn)了。隨著當(dāng)今汽車中電子成分越來越多，加之裝配技術(shù)趨向使用粘合劑而不是焊接，水分相關(guān)的潛在問題加劇;而且，我們都知道，水和電是不合的!

小漏可能令水進(jìn)入車輛，久而久之足以導(dǎo)致霉菌的生長和潛在的損害昂貴的電子模塊和元件。事實上，統(tǒng)計數(shù)字顯示，出廠的車輛有漏水問題的多達(dá)3%，最終將導(dǎo)致霉菌的生長和昂貴的保修費或召回。

由安森美半導(dǎo)體和RFMicron合作開發(fā)的一個創(chuàng)新的和可靠的方案RFM5126水侵檢測系統(tǒng)，有助于解決這個嚴(yán)重的問題。這可即用的系統(tǒng)采用安森美半導(dǎo)體的SPS1M001免電池?zé)o線傳感器，甚至能檢測因裝配錯誤造成的車內(nèi)最小漏水處。

RFM5126水侵檢測系統(tǒng)在最后的汽車裝配流程自動檢查車輛漏水

這些不顯眼的免電池?zé)o線傳感器早在安裝汽車內(nèi)飾和座椅前的裸金屬裝配流程被安裝在“高風(fēng)險”區(qū)域。完成所有裝配后，車輛進(jìn)行高壓噴淋測試，系統(tǒng)會標(biāo)志出任何小的、難以發(fā)現(xiàn)的漏水問題。汽車駕駛穿過portal，支持與傳感器通信。該portal內(nèi)監(jiān)測軟件的精密的傳感器，可準(zhǔn)確的報告漏水位置，以加快返工進(jìn)程。此外，可能最重要的是，久而久之，采集的數(shù)據(jù)提供所需的信息以推動流程改進(jìn)工作。這有助于汽車制造商處理本不應(yīng)該漏水的漏水因素，最終徹底和永久地消除漏水問題。