近年來，隨著城市產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整、人們現(xiàn)代消費(fèi)方式的不斷升級(jí)、電子商務(wù)模式的快速發(fā)展，以及城市工商業(yè)發(fā)展模式的日趨多元化，使得小批量、多頻次、時(shí)效性強(qiáng)的直接配送需求日益增長(zhǎng)。

面對(duì)此需求，近兩年國(guó)家在大力發(fā)展和推廣新能源汽車的使用，而新能源物流車所擔(dān)任的角色也顯得越來越重要，既環(huán)保又可以直接幫助快遞物流企業(yè)節(jié)省成本，在城市配送中，新能源汽車逐漸被大眾所熟知和接受，越來越受到物流企業(yè)的青睞。

然而隨著電商和城市消費(fèi)的急速發(fā)展，龐大的城市配送配送量對(duì)傳統(tǒng)城市物流提出了更大的挑戰(zhàn)。特別是在城市物流配送環(huán)節(jié)中，最后一公里的配送，它在整個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，起著非常重要的起承作用。

目前，很多城市面臨著“最后1公里”還沒有得到完全、有效解決的解決辦法，主要是在物流配送體系中，存在末端配送物流設(shè)施不足、配送資源缺乏共享、需求信息不對(duì)稱等問題。

再加上城市配送設(shè)施包括分撥中心、車輛設(shè)備等建設(shè)和投入大多以企業(yè)為單位，造成資源閑置，使得城市配送成本及交易成本居高不下。另外一方面，大部分城市對(duì)貨車進(jìn)城區(qū)和時(shí)間都有嚴(yán)格的限制，導(dǎo)致配送周期過長(zhǎng)，時(shí)效性變?nèi)醯葐栴}。

為此，為了解決這些問題，適應(yīng)電子商務(wù)和連鎖經(jīng)營(yíng)發(fā)展的需要，陸地方舟歷時(shí)16年研發(fā)，研發(fā)生產(chǎn)出威途Z35系列純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車，針對(duì)城市配送最后“1公里”問題，獲得了有效解決。

綠色物流時(shí)代 城市配送專屬

威途Z35純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車，專為城市運(yùn)輸配送打造，解決城市物流配送“最后一公里難”問題，具有噪音低、節(jié)能環(huán)保、低運(yùn)營(yíng)成本等優(yōu)勢(shì)。

威途Z35外觀

就實(shí)用性方面來說，威途Z35純電動(dòng)車表現(xiàn)很是出眾，擁有超過5.0m3裝載空間，近750kg承載能力，2或2+3額定載客(含駕駛員)，充分滿足城市物流及運(yùn)輸需求。

內(nèi)部承重及裝載空間

后圍造型用豎排組合式尾燈設(shè)計(jì)，增大后門面積;后上掀式門設(shè)計(jì)，裝卸貨物更輕松。

環(huán)保節(jié)能，零尾氣排放

而后側(cè)窗及背門窗為盲窗，采用密封空間設(shè)計(jì)，有效為運(yùn)輸提供安全保障。右側(cè)后部滑移門，裝卸貨物更便捷。

三幅式方向盤設(shè)計(jì)

另外，它還擁有舒適駕駛空間，優(yōu)越操控性能。采用三幅式方向盤設(shè)計(jì)，合理的操控布局，舒適的架乘空間，并配備空調(diào)、收音機(jī)等常用配置，為駕駛者帶來更加良好駕駛環(huán)境;還有裝載P型EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，響應(yīng)靈敏、反應(yīng)快，能大大提高整車駕控安全性，低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕松方便，高速時(shí)沉穩(wěn)有路感。效率高達(dá)90%以上，轉(zhuǎn)向輕便且能耗低，操控感靈活舒適等特點(diǎn)，更多實(shí)用性能等你來發(fā)現(xiàn)喲!

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新能源電動(dòng)汽車企業(yè)，陸地方舟在新能源電動(dòng)汽車領(lǐng)域投入了大量的研發(fā)工作，歷經(jīng)十六年的自主研發(fā)、自主生產(chǎn)銷售，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域擁有了全套成熟的關(guān)鍵核心技術(shù)，并積累了豐富的產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)。

相信在全社會(huì)的共同努力之下，一定可以有效地解決城市信息互通共享及時(shí)、交通擁擠混亂、物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本高、環(huán)境污染等問題，從而創(chuàng)造良好的社會(huì)效益。陸地方舟新能源物流車愿意為城市配送的最后“1公里”貢獻(xiàn)一份自己的力量。今后，公司也會(huì)加大在新能源汽車領(lǐng)域的更大投入，為城市物流的配送提供更好的交通工具。