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[導(dǎo)讀]據(jù)美國(guó)媒體7月4日消息,荷蘭公司Lightyear正研發(fā)一款太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)Lightyear One。據(jù)報(bào)道,該車(chē)能在沒(méi)有充電的情況下行駛數(shù)月,為首款四輪驅(qū)動(dòng)的家用太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)。

據(jù)美國(guó)媒體7月4日消息,荷蘭公司Lightyear正研發(fā)一款太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)Lightyear One。據(jù)報(bào)道,該車(chē)能在沒(méi)有充電的情況下行駛數(shù)月,為首款四輪驅(qū)動(dòng)的家用太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)。

 

Lightyear表示,目前全球所有燃料汽車(chē)每年的行駛里程總和達(dá)到一光年,即9.5萬(wàn)億千米。Lightyear的目標(biāo)是加快電動(dòng)汽車(chē)的普及,使電動(dòng)汽車(chē)行駛里程在2030年前達(dá)到一光年。

由于Lightyear One價(jià)格高達(dá)13.5萬(wàn)美元(約人民幣91.75萬(wàn)元),目前Lightyear僅收到5個(gè)預(yù)定。Lightyear的目標(biāo)是明年達(dá)到200個(gè)預(yù)訂,屆時(shí)將開(kāi)始生產(chǎn)。

埃因霍溫理工大學(xué)校友則計(jì)劃研發(fā)并推出一款造價(jià)與普通汽車(chē)相近的Lightyear One太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)。Lightyear是埃因霍溫理工大學(xué)太陽(yáng)能項(xiàng)目的學(xué)生發(fā)起的。這些學(xué)生獲得2013年普利司通世界太陽(yáng)能車(chē)挑戰(zhàn)賽冠軍,而今年他們?cè)俅螀①悺F渲幸幻蓡TTesse Hartjes表示,他們的團(tuán)隊(duì)利用學(xué)生時(shí)代的知識(shí)來(lái)打造一款商務(wù)太陽(yáng)能汽車(chē)。該汽車(chē)部件來(lái)自荷蘭國(guó)內(nèi)外地區(qū),并將在荷蘭南部的海爾蒙德完成組裝。

Hartjes表示,打造一款全新的汽車(chē)通常需要10億歐元(約人民幣77.18億元)的品牌成本,Lightyear計(jì)劃用幾百萬(wàn)歐元打造該車(chē)。由于現(xiàn)有汽車(chē)品牌受其標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型及其形象影響,Lightyear在這方面更加自由,因此具有更大的優(yōu)勢(shì)。目前Lightyear已有幾大投資者。

在荷蘭推出太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)的一大問(wèn)題是該國(guó)家陽(yáng)光并不充裕,沒(méi)法提高充足的太陽(yáng)能。但Lightyear認(rèn)為這并不是問(wèn)題。Lightyear表示,荷蘭有足夠的陽(yáng)光供Lightyear One每年行駛1萬(wàn)千米。此后,該車(chē)能在充電桿上充電。Hartjes還表示,若特斯拉在推出電動(dòng)汽車(chē)前具備該技術(shù),現(xiàn)在他們已推出太陽(yáng)能汽車(chē)。

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