日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當(dāng)前位置:首頁 > 汽車電子 > 汽車電子
[導(dǎo)讀]沃爾沃汽車集團(tuán)的高性能品牌Polestar今日宣布,將成為一個(gè)全新的獨(dú)立電動(dòng)高性能汽車品牌。此次發(fā)布會Polestar公布了三款車型計(jì)劃,并將在中國建造全新的生產(chǎn)基地,同時(shí)將堅(jiān)持以客戶為中心的市場策略,使得Polestar將在高性能汽車行業(yè)樹立全新標(biāo)桿。

沃爾沃汽車集團(tuán)的高性能品牌Polestar今日宣布,將成為一個(gè)全新的獨(dú)立電動(dòng)高性能汽車品牌。此次發(fā)布會Polestar公布了三款車型計(jì)劃,并將在中國建造全新的生產(chǎn)基地,同時(shí)將堅(jiān)持以客戶為中心的市場策略,使得Polestar將在高性能汽車行業(yè)樹立全新標(biāo)桿。

Polestar還發(fā)布了公司首款車型——600馬力Polestar 1,該車型計(jì)劃于2019年年中下線。Polestar的技術(shù)和產(chǎn)品得益于沃爾沃汽車集團(tuán)的協(xié)同效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)。這些協(xié)同效應(yīng)將使得Polestar能夠加快設(shè)計(jì)、開發(fā)和生產(chǎn)流程,與其他新品牌相比時(shí)間大大縮短。

 

Polestar首席執(zhí)行官Thomas Ingenlath表示:“Polestar 1是首款在引擎蓋上帶有 Polestar徽標(biāo)的車型。它是一款配備眾多先進(jìn)技術(shù)的優(yōu)美GT車型——對我們?nèi)翽olestar品牌來說是一個(gè)良好的開端。Polestar未來的所有車型均將采用純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)我們成為全新獨(dú)立電動(dòng)高性能汽車品牌的愿景。”

Polestar 1將成為全新Polestar品牌的明星產(chǎn)品。Polestar 1是一款采用“電動(dòng)高性能混合動(dòng)力”驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的雙門四座GT轎跑車,配有一臺內(nèi)燃機(jī)作為輔助動(dòng)力系統(tǒng)。Polestar 1在純電動(dòng)模式下能夠行駛150公里,是目前市場上純電動(dòng)模式下續(xù)航里程最長的混合動(dòng)力汽車。600馬力的最大功率和1000牛·米的峰值扭矩,牢固地確立了它在高性能汽車細(xì)分市場的領(lǐng)先地位。

Polestar 1基于沃爾沃的可擴(kuò)展平臺架構(gòu)(SPA)打造,但約50%由Polestar工程師全新設(shè)計(jì)和專屬打造。Polestar 1采用了許多新技術(shù),去強(qiáng)化動(dòng)力操控性,旨在成為一款真正的操控性車型。Polestar 1是世界上首款配備全新且領(lǐng)先的底盤技術(shù) Öhlins連續(xù)控制電子懸掛(CESi)系統(tǒng)的車型。碳纖維車身減輕了Polestar 1的車身重量,抗扭剛度提高了45%,并且降低了車輛重心。此外,Polestar 1還使用了雙電動(dòng)后軸,從而實(shí)現(xiàn)扭矩矢量控制。這讓駕駛者能夠在每一個(gè)車輪上精準(zhǔn)加速,以便在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)保持最大抓地力的同時(shí)保持車速。

Polestar將在成都建造先進(jìn)的為Polestar專屬的生產(chǎn)中心,而Polestar 1也將在這里進(jìn)行生產(chǎn)。該生產(chǎn)中心目前正在施工,預(yù)計(jì)將在2018年年中竣工。

Polestar還將改變目前傳統(tǒng)的購車模式。車輛將完全通過在線預(yù)訂,可選兩年或三年訂制租賃。這種零預(yù)付款、全包式的訂制租賃還將添加取車和送車服務(wù)等功能,能夠在沃爾沃和Polestar車型系列中租用替代車型,這一切都包含在每月一次的月付款中。

這種固定月費(fèi)訂制租賃意味著擁有一輛Polestar汽車對顧客來說將是一種輕松自在的體驗(yàn)。促成這種模式的是“Phone-As-Key”的技術(shù)(直譯:手機(jī)作為車鑰匙)。它讓車主能夠與第三方分享一個(gè)虛擬鑰匙,還能讓車主能夠獲取許多其他按需功能。這種管家式服務(wù)可確保顧客只需要專注于享受駕駛的樂趣。

Polestar的所有未來車型均將采用純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。Polestar 2將在2019年底開始生產(chǎn),它也是沃爾沃汽車集團(tuán)首款純電動(dòng)車型。Polestar 2是與特斯拉Model 3同一級別的中級純電動(dòng)汽車,產(chǎn)量將高于Polestar 1。之后,Polestar初始階段的最終產(chǎn)品將是較大尺寸的純電動(dòng)SUV——Polestar 3,它將成為電動(dòng)高性能和駕駛操控性的最現(xiàn)代化的體現(xiàn)。

Polestar汽車的訂制和配置將通過Polestar手機(jī)應(yīng)用或門戶網(wǎng)站在線進(jìn)行。不過,Polestar也清楚顧客仍舊想要與品牌實(shí)際接觸,因此Polestar將在全球創(chuàng)建“Polestar展廳”。未來顧客通過“Polestar展廳”可以同Polestar產(chǎn)品和品牌互動(dòng)。“Polestar展廳”將是獨(dú)立的設(shè)施,不在現(xiàn)有的沃爾沃經(jīng)銷商展廳內(nèi)。

全新Polestar 1于2017年10月17日開放預(yù)訂,屆時(shí)Polestar將能夠立即獲取潛在客戶的興趣反饋。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

在新能源汽車高壓電池管理系統(tǒng)中,電池管理系統(tǒng)(BMS)作為核心控制單元,需通過電壓與溫度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測電芯狀態(tài)。然而,高壓環(huán)境下的電磁干擾(EMC)與電氣隔離問題,已成為制約傳感器可靠性的關(guān)鍵瓶頸。本文從隔離電路設(shè)計(jì)與E...

關(guān)鍵字: 高壓電池包 BMS

在智能交通系統(tǒng)的演進(jìn)中,車路協(xié)同(V2X)技術(shù)通過車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施的實(shí)時(shí)信息交互,構(gòu)建起覆蓋“車-路-云-人”的立體化感知網(wǎng)絡(luò)。作為這一網(wǎng)絡(luò)的核心感知節(jié)點(diǎn),激光雷達(dá)憑借其毫米級測距精度與全天候環(huán)境適應(yīng)性,成為突破傳統(tǒng)傳...

關(guān)鍵字: 激光雷達(dá) V2X

輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)作為現(xiàn)代汽車安全的核心組件,通過實(shí)時(shí)監(jiān)測胎壓與溫度數(shù)據(jù),構(gòu)建起全天候的輪胎健康監(jiān)護(hù)網(wǎng)絡(luò)。其算法設(shè)計(jì)需兼顧低功耗運(yùn)行與高精度異常識別,尤其在直接式TPMS中,傳感器需在紐扣電池供電下持續(xù)工作5年...

關(guān)鍵字: TPMS 低功耗

在智能電動(dòng)汽車賽道上,激光雷達(dá)作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的核心傳感器,其技術(shù)演進(jìn)與自動(dòng)駕駛等級提升密切相關(guān)。小米汽車通過“激光雷達(dá)+視覺融合”的技術(shù)路線,以禾賽AT128激光雷達(dá)為硬件基石,結(jié)合BEV+Transformer+占用...

關(guān)鍵字: 小米汽車 激光雷達(dá)

自 20 世紀(jì) 90 年代商業(yè)化以來,鋰離子電池憑借其高能量密度、長循環(huán)壽命和較高的充放電效率,成為了現(xiàn)代電子設(shè)備和電動(dòng)汽車的主流電源。然而,隨著全球?qū)η鍧嵞茉葱枨蟮募眲≡鲩L,鋰離子電池面臨著資源稀缺和成本高昂的挑戰(zhàn)。在...

關(guān)鍵字: 鋰離子 電池 鈉離子

在自動(dòng)駕駛技術(shù)向L3級演進(jìn)的關(guān)鍵階段,傳感器冗余設(shè)計(jì)成為保障行車安全的核心命題。L3級系統(tǒng)允許駕駛員在特定場景下脫離方向盤,但要求車輛在傳感器失效時(shí)實(shí)現(xiàn)毫秒級故障切換,確保控制權(quán)無縫轉(zhuǎn)移至備用系統(tǒng)。激光雷達(dá)與視覺傳感器的...

關(guān)鍵字: 自動(dòng)駕駛 傳感器

電機(jī)作為一個(gè)用電設(shè)備,供電的保證是保證其正常運(yùn)行的一個(gè)主要指標(biāo),過度的欠壓會造成電機(jī)的失速,電流的過大,長期的欠壓會導(dǎo)致電機(jī)和輸電線路長時(shí)間工作在過載狀態(tài)下。

關(guān)鍵字: 電壓偏差

普遍而言,電動(dòng)汽車在能量轉(zhuǎn)換方面的效率是相對較高的,通??梢赃_(dá)到大約80%-90%的范圍內(nèi)。

關(guān)鍵字: 能量轉(zhuǎn)換

單相橋式整流電路?是一種利用四個(gè)二極管將交流電轉(zhuǎn)換為直流電的電路。其工作原理基于二極管的單向?qū)щ娦裕ㄟ^交替導(dǎo)通和截止來實(shí)現(xiàn)整流功能。

關(guān)鍵字: 單相橋式

根據(jù)工況精確控制噴油量,提升燃燒效率。??3?點(diǎn)火系統(tǒng)管理?:優(yōu)化點(diǎn)火時(shí)機(jī)以降低排放并提高動(dòng)力輸出。

關(guān)鍵字: ECS
關(guān)閉