氫燃料汽車即使是環(huán)保型汽車，但由于技術(shù)和其他條件不成熟而被拒之門外，目前全球車企青睞這項技術(shù)的是日本的豐田和韓國的現(xiàn)代汽車，他們都計劃在中國推出氫燃料電池車。

豐田已經(jīng)在江蘇常熟建設(shè)首個測試用的加氫站“TMEC常熟加氫站”，未來將針對中國進行實證實驗，探討向中國引進氫燃料汽車的可能性。

而現(xiàn)代汽車在中國也發(fā)布最新一代氫燃料電池車——現(xiàn)代FE。

11月8日，中國第二屆國際燃料電池汽車大會上，現(xiàn)代汽車發(fā)布了第三代氫燃料電池汽車——現(xiàn)代FE(暫命名)，這也是該車在國內(nèi)的首發(fā)。據(jù)官方介紹，現(xiàn)代FE最大續(xù)航能力可達800公里，量產(chǎn)版預(yù)計將于2018年上市。

從現(xiàn)場實車來看，外觀方面延續(xù)了2017年上海車展亮相的FE Fuel Cell概念車的設(shè)計元素，前臉采用倒梯形大嘴近期格柵，兩個狹長的大燈組很有科技感，而全寬的示廓燈未來感十足。

內(nèi)飾方面，現(xiàn)代FE與外觀相輔相成，色調(diào)柔和，中控和儀表臺兩塊大屏連為一體。值得一提的是，車內(nèi)還安裝了空氣加濕裝置，可循環(huán)利用由氫燃料轉(zhuǎn)化的水，營造舒適的客艙環(huán)境。

據(jù)了解，現(xiàn)代FE采用了第四代氫燃料電池技術(shù)，內(nèi)部有三個同尺寸的儲氫罐組成，實現(xiàn)了世界最高的氫氣存儲密度，最大功率163馬力，最大扭矩300牛·米，百公里加速12.5秒。量產(chǎn)車型還將搭載新的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)。