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[導讀]恩智浦半導體今日在“2018恩智浦未來科技峰會”正式發(fā)布了新一代汽車雷達解決方案,在新的參考平臺上將S32R處理器、射頻收發(fā)器和天線設計組合在一起,從而擴展了恩智浦的雷達生態(tài)系統(tǒng)。

助力汽車雷達應用快速上市

恩智浦發(fā)布高性能77GHz毫米波雷達解決方案

·新一代毫米波雷達解決方案,將恩智浦領先的雷達信號處理器1與車規(guī)級雷達軟件有機的結合在一起,為用戶提供參考設計

·作為恩智浦雷達生態(tài)系統(tǒng)的一部分,該解決方案為繁瑣的雷達研發(fā)提供了車規(guī)級雷達軟件和易于使用的硬件開發(fā)平臺

·有效縮短自適應巡航(ACC),緊急制動(AEB)等應用的研發(fā)周期

恩智浦半導體今日在“2018恩智浦未來科技峰會”正式發(fā)布了新一代汽車雷達解決方案,在新的參考平臺上將S32R處理器、射頻收發(fā)器和天線設計組合在一起,從而擴展了恩智浦的雷達生態(tài)系統(tǒng)。這款汽車級解決方案由恩智浦與Colorado Engineering合作開發(fā),是目前市場上唯一滿足行業(yè)嚴格功能、性能和安全要求的汽車級雷達開發(fā)平臺。這款新雷達解決方案旨在加快雷達的應用開發(fā)及其在量產(chǎn)汽車中的部署,并且包括了完整的工具生態(tài)系統(tǒng),可降低開發(fā)成本,大幅促進雷達應用在全球范圍內(nèi)的采用。

根據(jù)最新的汽車市場分析預測,到2020年,雷達技術將在50%的新車上應用。汽車雷達具有安全方面的優(yōu)勢,美國新車評估計劃(NCAP)等組織出臺了全新的自動駕駛汽車開發(fā)要求,這些因素都促進了雷達技術的快速發(fā)展,也向汽車制造商及其他雷達開發(fā)公司提出了嚴峻的實施挑戰(zhàn)。這些曾經(jīng)的高檔汽車安全功能目前已經(jīng)在主流汽車生產(chǎn)線中得到采用,從而推動了對更快速上市時間的需求。

恩智浦雷達解決方案采用S32R27處理器、TEF810x CMOS收發(fā)器和FS8510電源管理IC,旨在提供簡化雷達實施的硬件、軟件和工具,降低雷達應用開發(fā)的門檻,從而幫助客戶加快雷達應用上市。

恩智浦汽車雷達參考平臺

新型RDK-S32R274雷達解決方案由恩智浦與Colorado Engineering合作構建,旨在幫助開發(fā)人員使用恩智浦技術,快速開發(fā)高性能汽車雷達的原型。這個開放靈活的開發(fā)平臺采用了模塊化架構,搭載恩智浦S32R處理器和恩智浦收發(fā)器,并提供創(chuàng)新的雷達軟件開發(fā)工具包。擴展模塊和天線模塊可以進行優(yōu)化,以創(chuàng)建適合特定客戶應用需求的定制開發(fā)平臺。

Colorado Engineering Inc.首席執(zhí)行官Larry Scally博士表示:“恩智浦提供了市場領先的雷達處理器產(chǎn)品組合,而我們具備了系統(tǒng)開發(fā)和集成方面的專業(yè)知識,這兩大優(yōu)勢相結合,創(chuàng)建了獨一無二的解決方案,幫助客戶加快應用上市。通過利用S32R27中集成的高度優(yōu)化的雷達加速器,客戶在實施極其復雜的汽車雷達應用時將更有把握。”

恩智浦雷達處理器

作為雷達處理器技術和市場領導者,恩智浦為客戶提供了可擴展產(chǎn)品系列,包括以前發(fā)布的S32R27和S32R37。這些器件集成了非常高效的雷達處理器,與傳統(tǒng)DSP相比,性能/功耗比提高了10倍3。對于安全關鍵型應用,例如防撞、變道輔助、自動緊急制動,可以實現(xiàn)更長的監(jiān)測距離及更高的分辨率和精確度。

恩智浦汽車級雷達軟件

汽車級雷達軟件開發(fā)包為客戶提供了大量的雷達算法庫,用于快速構建和優(yōu)化應用,而無需投入資源來手動調節(jié)加速器軟件。恩智浦的廣泛生態(tài)系統(tǒng)包含編譯器、開發(fā)環(huán)境、MCALS以及免費和商用RTOS,為客戶提供了加速開發(fā)所需的工具。

文曄科技有限公司中國區(qū)現(xiàn)場應用副總裁Bob Wang表示:“汽車雷達應用的復雜程度令人難以置信,而開發(fā)在各種不同環(huán)境和應用中經(jīng)過完全測試的量產(chǎn)型系統(tǒng)也需要耗費大量的時間。恩智浦汽車雷達參考平臺提供了汽車級硬件和軟件的適當組合,包含適用于開發(fā)人員的算法,有助快速開發(fā)安全雷達系統(tǒng)的原型,并且顯著縮短開發(fā)時間。”

 

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