新聞?wù)?/p>

•Arm推出安全就緒計(jì)劃(Arm Safety Ready program)的最新補(bǔ)充，這是一款新型“汽車增強(qiáng)”處理器，旨在實(shí)現(xiàn)下一代安全駕駛體驗(yàn)

•針對7納米進(jìn)行優(yōu)化：Cortex-A65AE是Arm首款集成功能安全的多線程處理器，可在車載信息娛樂系統(tǒng)(IVI) /駕駛艙系統(tǒng)中處理自動和高處理量的傳感器數(shù)據(jù)

• 同步多線程針對高處理量工作負(fù)載進(jìn)行優(yōu)化，并提供最佳的性能效率

Arm宣布推出首款集成功能安全的多線程處理器Arm Cortex-A65AE，它是Arm汽車增強(qiáng)版IP產(chǎn)品組合的最新補(bǔ)充，旨在更高效地處理下一代車輛中產(chǎn)生的多種傳感器數(shù)據(jù)流，安全地實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新的駕駛員體驗(yàn)。

根據(jù)美國汽車協(xié)會(AAA)最新數(shù)據(jù)，73 %的美國司機(jī)表示害怕搭乘全自動駕駛汽車，63 %的美國成年人認(rèn)為在步行或騎車時(shí)與自動駕駛汽車共用道路是不太安全的。只有當(dāng)駕駛員和乘客認(rèn)為安全性足夠值得信賴時(shí)，大眾才會接受新型高級駕駛員輔助系統(tǒng)( ADAS )和自動化程度越來越高的技術(shù)。

贏得消費(fèi)者的信任至關(guān)重要，要提供這些值得信賴的體驗(yàn)，汽車主機(jī)廠需要理想的解決方案，不僅要在創(chuàng)新和安全之間實(shí)現(xiàn)適當(dāng)平衡，還需兼具可部署、可擴(kuò)展并可大規(guī)模生產(chǎn)的特性。顯然，為滿足未來車輛的需求，需要各種類型的計(jì)算，因此，當(dāng)涉及到為這些車輛提供動力的計(jì)算能力時(shí)，并不會有一種萬能芯片。

今年早些時(shí)候，Arm承諾，致力于幫助OEM廠商和一級汽車主機(jī)廠部署安全的全自動車輛，推出“安全就緒”計(jì)劃和一系列專用的汽車增強(qiáng)版IP (包括Cortex-A76AE ) ，其提供了自動應(yīng)用所需的處理性能，同時(shí)具備集成的功能安全。今天，為了進(jìn)一步擴(kuò)大汽車增強(qiáng)版IP產(chǎn)品組合，Arm宣布發(fā)布Arm Cortex-A65AE，在Arm產(chǎn)品路線圖上稱為Helios-AE。

Cortex-A65AE: 首款集成功能安全的多線程處理器

Arm Cortex-A65AE (汽車增強(qiáng)版)是Arm汽車增強(qiáng)版IP產(chǎn)品組合的最新補(bǔ)充，旨在更高效地處理下一代車輛中產(chǎn)生的多種傳感器數(shù)據(jù)流，并安全地實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新的駕駛體驗(yàn)。它通過創(chuàng)新的分核-鎖步技術(shù)提供增強(qiáng)的多線程能力和集成的功能安全。

為實(shí)現(xiàn)更高級別的自動駕駛，未來新車將搭載更多傳感器來監(jiān)控車輛周圍環(huán)境，包括攝像機(jī)、激光雷達(dá)(LiDAR)和雷達(dá)，從而顯著提高處理量和安全處理這些數(shù)據(jù)的計(jì)算需求。多個(gè)傳感器輸入讓汽車能看到周圍環(huán)境，感知正在發(fā)生的事情，規(guī)劃前方可能的路徑，并在確定的路徑上向執(zhí)行器發(fā)送指令。

由于在車輛的不同位置收集了如此多的數(shù)據(jù)，高數(shù)據(jù)吞吐能力是實(shí)現(xiàn)ADAS和自動應(yīng)用所需的異構(gòu)處理組合的關(guān)鍵。同樣重要的是，安全是這些系統(tǒng)的核心。Cortex-A65AE是管理收集傳感器數(shù)據(jù)的高處理量需求的理想之選，可用于與加速器連接的鎖定步驟模式，如機(jī)器學(xué)習(xí)或計(jì)算機(jī)視覺，以幫助高效地處理數(shù)據(jù)。但最關(guān)鍵的是，它以高水平的安全能力做到這一點(diǎn)。

隨著傳感器輸入的增加，更高的自動化和高級駕駛員輔助設(shè)備將極大地改變?nèi)塑嚮芋w驗(yàn)。作為這一轉(zhuǎn)變的一部分，我們的車輛將搭載更多屏幕來提供更好的體驗(yàn)。駕駛員將通過增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示器、警報(bào)和改進(jìn)的地圖獲得信息。乘客將沉浸在車內(nèi)許多屏幕提供的豐富視頻娛樂中，但這些新的車內(nèi)體驗(yàn)要被大眾接受，信任、可靠性和安全性至關(guān)重要。傳感器不僅要感應(yīng)到外部環(huán)境，還要感應(yīng)車內(nèi)駕駛員的情況，包括監(jiān)視眼瞼運(yùn)動，以檢測疲勞、體溫、生命體征和行為模式，從而提供個(gè)性化的車內(nèi)體驗(yàn)。這些功能的實(shí)現(xiàn)需要高處理量、機(jī)器學(xué)習(xí)處理和大量異構(gòu)計(jì)算。

為有效地提供豐富的沉浸式車內(nèi)體驗(yàn)，必須擁有異構(gòu)計(jì)算集群系統(tǒng)。Cortex-65AE是Arm首款針對處理吞吐量設(shè)計(jì)并搭載分核-鎖步技術(shù)的應(yīng)用級內(nèi)核。這些內(nèi)核與Cortex - A76AE (也搭載了分核-鎖步技術(shù))一起，可實(shí)現(xiàn)最高的安全完整性級別，并具有領(lǐng)先的性能和能效。

將多線程Cortex-A65AE處理器添加到Arm汽車平臺，進(jìn)一步鞏固了Arm在汽車市場的領(lǐng)先優(yōu)勢，并且在Arm安全就緒開發(fā)工具和已經(jīng)上線的Linux補(bǔ)丁的支持下，Arm軟件生態(tài)系統(tǒng)也支持Cortex-65AE。

加速實(shí)現(xiàn)更安全的全自動駕駛之路

每年，搭載Arm處理器的汽車和輕型車輛共行駛5.3萬億英里。展望未來，Arm汽車路線圖包括2019年針對7納米優(yōu)化的Hercules-AE以及未來的Cortex-R解決方案。Arm正在通過擴(kuò)展其產(chǎn)品組合實(shí)現(xiàn)更多的可能性，以提供業(yè)界最廣泛的功能安全型IP產(chǎn)品。整個(gè)平臺由Arm安全就緒計(jì)劃支持，利用Arm在安全方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，由OEM廠