處于一個競爭激烈和迅速發(fā)展的領(lǐng)域，汽車廠商及其供應(yīng)商想給車輛增加越來越多新的安全和方便性。但他們需要可擴展的方案，以快速的易于導(dǎo)入設(shè)計和最終高性價比的方式，把從豪華到經(jīng)濟型的產(chǎn)品上市。

可擴展性在汽車領(lǐng)域中的許多設(shè)備和技術(shù)類型都很重要。隨著我們看到越來越多的車載攝像機和邁向無人駕駛的進展，傳感器，可能最適切的說是圖像傳感器，在一個平臺具有通用性可對汽車設(shè)計工程師具有重要價值。

安森美半導(dǎo)體的Hayabusa™系列是首個可擴展性極高的汽車圖像傳感器系列。不同分辨率的器件采用相同的3.0 µm背照式(BSI)像素架構(gòu)，使從先進駕駛輔助系統(tǒng)前視到倒車攝像機、環(huán)視和自動泊車系統(tǒng)等應(yīng)用都可享有通用平臺特性的顯著好處。

汽車圖像傳感器的性能要求很嚴格，無論是在它們必須運行的環(huán)境還是在它們必須應(yīng)付的場景?？臻g和重量限制、振動和極端環(huán)境溫度是汽車應(yīng)用元器件或系統(tǒng)供應(yīng)商所熟知的，現(xiàn)代CMOS圖像傳感器符合這些要求。

圖像傳感器必須處理場景從亮到暗和從暗到亮的快速變化。例如，在白天駛?cè)牖蝰偝龅缆匪淼罆r。Hayabusa系列的像素結(jié)構(gòu)采用Super-Exposure技術(shù)，從而增加在單個幀中捕獲的動態(tài)范圍或場景內(nèi)容。也因此該平臺具有提供高動態(tài)范圍(HDR)、同時減少LED閃爍(LFM)的共有特性。隨著車載脈沖式LED照明和路標的日益普及，有必要采用LFM以減輕來自人眼不能感知的這些光源的閃爍，同時保持HDR輸出的場景細節(jié)。

圖像傳感器如Hayabusa系列與激光雷達 (LiDAR)和雷達等其他感知技術(shù)的融合，將對確保實現(xiàn)安全和有效的ADAS以及最終實現(xiàn)全自動駕駛至關(guān)重要。推出圖像感知方案用于不同應(yīng)用和不同車型的工程設(shè)計挑戰(zhàn)是顯著的，特別是在面對時間和成本壓力以及汽車市場所呈現(xiàn)的獨特工作環(huán)境下。因此，高性能圖像傳感器平臺的通用性和可擴展性是極受汽車廠商及其系統(tǒng)供應(yīng)商歡迎的。

安森美半導(dǎo)體可擴展的Hayabusa系列采用通用的像素結(jié)構(gòu)，正擴展到提供三種分辨率：310萬像素(MP)具有獨特的8:3縱橫比，適用于寬視場應(yīng)用;130萬像素采用符合車規(guī)的8 mm*7 mm封裝，是百萬像素倒車攝像機、環(huán)視系統(tǒng)和自動泊車系統(tǒng)等空間受限應(yīng)用的完美選擇;以及現(xiàn)有的、高度靈活、高性能的260萬像素器件。