21ic訊 風(fēng)河（Wind River）日前宣布，已與其多年的合作伙伴英飛凌科技攜手針對(duì)英飛凌TriCore微控制器架構(gòu)來進(jìn)行Wind River Diab編譯器的優(yōu)化，以適應(yīng)英飛凌最新AUDO MAX系列產(chǎn)品以及未來其它TriCore微控制器的需求，風(fēng)河也將借此機(jī)會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)展其集成軟件工具產(chǎn)品線。風(fēng)河現(xiàn)已正式推出針對(duì)TriCore架構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)化的Diab編譯器升級(jí)套件，不但可為TriCore產(chǎn)品開發(fā)人員帶來更高性能，而且軟件占用內(nèi)存的容量（Footprint）也將更少。

英飛凌的32位TriCore微控制器具備高性能以及實(shí)時(shí)運(yùn)算處理能力，已被廣泛使用于運(yùn)算性能要求很高的車用電子領(lǐng)域，諸如傳動(dòng)系統(tǒng)、被動(dòng)安全系統(tǒng)、引擎控制系統(tǒng)、能源管理系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)等等。

Wind River的Diab編譯器則是一套嵌入式軟件工具套件，內(nèi)含C及C++編譯器、匯編器、鏈接器、ANSI C及C++函數(shù)庫(kù)，還包括一組可以支持ARM、Power、SuperH以及TriCore等多種處理器架構(gòu)的指令集仿真器。過去25年來，Wind River Diab編譯器技術(shù)被普遍運(yùn)用于各種運(yùn)行關(guān)鍵任務(wù)的應(yīng)用上，包括汽車、工業(yè)、航天以及國(guó)防等系統(tǒng)，同時(shí)也成功通過了數(shù)百萬個(gè)各類質(zhì)量以及性能測(cè)試案例。

風(fēng)河公司CTO、Diab編譯器創(chuàng)始人Tomas Evensen表示，“車用電子系統(tǒng)的復(fù)雜度與日俱增，諸如ISO 26262等新興安全標(biāo)準(zhǔn)也持續(xù)問世，這都使得確保軟件質(zhì)量成為首要任務(wù)。車用電子控制部件制造商目前正承受不斷來襲的壓力，他們必須在提升產(chǎn)品性能的同時(shí)減少耗電并降低成本；要達(dá)到這些目標(biāo)，就必須依靠軟件和半導(dǎo)體部件供貨商雙方緊密配合。透過與英飛凌的合作，我們開發(fā)了一套經(jīng)過優(yōu)化的軟件開發(fā)環(huán)境，并提供可適應(yīng)AUDO MAX 系列以及日后其它TriCore車用微控制器需求的Wind River Diab編譯器。借助于升級(jí)版Diab編譯器所帶來的代碼優(yōu)化能力，車用電子控制部件制造商可在相同容量（甚至更小容量）的內(nèi)存中放入更多功能，而且不須耗費(fèi)更多電力。”

英飛凌科技車用微控制器部門副總裁暨總經(jīng)理Peter Schaefer則表示，“風(fēng)河和我們攜手針對(duì)TriCore架構(gòu)進(jìn)行Wind River Diab編譯器的優(yōu)化。我們對(duì)程序性能以及軟件占用內(nèi)存容量所作的諸多改善，將可協(xié)助車用系統(tǒng)供貨商降低硬件成本。英飛凌強(qiáng)大的TriCore微控制器系專門針對(duì)高復(fù)雜度電子系統(tǒng)而設(shè)計(jì)，為了發(fā)揮最佳效能，必須找到專家級(jí)的商規(guī)編譯器軟件供貨商來配合，這家供貨商也必須對(duì)高安全性的應(yīng)用具備充分的專業(yè)知識(shí)與技術(shù)，才能確保我們共同推出的解決方案可確實(shí)滿足汽車業(yè)界的嚴(yán)格要求。”

風(fēng)河和英飛凌將會(huì)持續(xù)進(jìn)行合作，共同開發(fā)可滿足車用特定需求的編譯器──例如可完全符合最新ISO 26262安全規(guī)范需求的編譯器。這個(gè)新的安全規(guī)范要求車用電力/電子系統(tǒng)必須合乎功能性安全標(biāo)準(zhǔn)IEC 61508，同時(shí)還進(jìn)一步規(guī)范了系統(tǒng)開發(fā)過程中攸關(guān)功能性安全的各個(gè)層面，包括制定規(guī)格需求的程序、設(shè)計(jì)流程、導(dǎo)入與布署、系統(tǒng)整合、認(rèn)證、驗(yàn)證、系統(tǒng)設(shè)定與配置等部分。