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[導讀] 博世周一宣布,它正在開發(fā)用于車輛的3D顯示器。它依賴于被動3D技術,這是在屏幕上創(chuàng)建三維圖像的兩種主要方式之一。值得慶幸的是,與電視不同,博世聲稱它的顯示器既不需要眼睛跟蹤也不需要佩戴3D眼鏡來產生效果。

 博世周一宣布,它正在開發(fā)用于車輛的3D顯示器。它依賴于被動3D技術,這是在屏幕上創(chuàng)建三維圖像的兩種主要方式之一。值得慶幸的是,與電視不同,博世聲稱它的顯示器既不需要眼睛跟蹤也不需要佩戴3D眼鏡來產生效果。

博世是一家遍布整個行業(yè)的供應商,包括儀表盤顯示器,該公司正致力于將3D技術引入汽車。

博世技術將讓其成為汽車顯行業(yè)中的新品牌。我們過去看到過類似顯示器,但它并不是真正的3D。以梅賽德斯奔馳的MBUX信息娛樂系統(tǒng)為例。它使用前向攝像頭在顯示器上創(chuàng)建增強現(xiàn)實的逐向導航方向,并且轉彎建議圖標看起來漂浮在交叉路口上方。它很好地模仿了深度,但它仍然是二維畫面。

博世表示,顯示器的景深意味著駕駛員可以更快地掌握重要的視覺信息,無論是來自輔助系統(tǒng)還是交通堵塞警報、該技術還具有超出警告和警報的應用程序。在其發(fā)布時,博世提到它可以與備用攝像頭一起使用,為駕駛員提供畫面的實際深度,理想情況下使駕駛員更容易看到障礙物并順利完成停車工作。博世還認為,通過更好地突出導航標志,它在車輛轉彎上非常有用。

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