目前處于前期樣品階段，幫助混合動力/電動汽車電力電子轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)實現(xiàn)更快和更具成本效益的 ASIL C/D 設(shè)計

21ic訊  英飛凌科技股份有限公司今天推出新一代應(yīng)用于新能源汽車的高壓IGBT門級驅(qū)動器。有了專為混合動力/電動汽車 (HEV) 的主逆變器而設(shè)計的全新EiceDRIVER™ SIL和EiceDRIVER™ Boost驅(qū)動器，汽車系統(tǒng)供應(yīng)商便能夠更輕松地設(shè)計出更具成本效益的HEV電力傳動傳動子系統(tǒng)，該系統(tǒng)完全符合ASIL C/D功能安全要求標準 (ISO 26262)。新的EiceDRIVER的目標應(yīng)用是使用400V、600V和 1200V汽車級IGBT、功率高達120kW的HEV逆變器。EiceDRIVER SIL和EiceDRIVER Boost的前期樣品供應(yīng)計劃截止于2013年12月。

EiceDRIVER SIL (1EDI2001AS) 和EiceDRIVER Boost (1EBN1001AE) 符合 AECQ100標準，是驅(qū)動和控制汽車逆變器的IGBT的最佳性能產(chǎn)品組合。它們具備高壓絕緣、雙向信號傳輸、主動短路保護和優(yōu)化的IGBT開關(guān)性能。作為集成于HEV子系統(tǒng)的芯片組，這兩款器件與目前的解決方案相比可顯著節(jié)約PCB面積(高達 20%)。同時，EiceDRIVER SIL和EiceDRIVER Boost具有的強大功能，可替代目前的解決方案中高達60%的分立元件，極大降低整體系統(tǒng)成本。

“作為全球領(lǐng)先的電源和汽車電子制造商，英飛凌擁有適用于高效能電動動力傳動應(yīng)用的最廣泛的產(chǎn)品組合，為實現(xiàn)ASIL C/D設(shè)計助力”，英飛凌科技股份有限公司電動動力傳動系統(tǒng)部高級總監(jiān)Mark Muenzer表示，“結(jié)合了功能安全性與價格上的承受能力，我們的電動汽車解決方案有助于顯著降低整體系統(tǒng)成本，提高效能。”

EiceDRIVER SIL和EiceDRIVER Boost

EiceDRIVER SIL (1EDI2001AS) 是一款專為汽車電機驅(qū)動而設(shè)計的高壓IGBT柵極驅(qū)動器，適用功率高達120kW的逆變器。EiceDRIVER SIL采用了英飛凌的無芯變壓器技術(shù)，為低壓和高壓區(qū)提供絕緣。EiceDRIVER SIL擁有用于控制和診斷的標準SPI 接口，傳輸速率達到2M波特。該器件擁有廣泛的安全功能，從整體系統(tǒng)上滿足功能性安全要求。這些安全功能包括對所有電源、振蕩器、柵極信號和輸出級進行過流監(jiān)控以及運行監(jiān)控。它具有可進行故障注入和弱開啟等系統(tǒng)級診斷的驗證模式。在高壓側(cè)，EiceDRIVER SIL設(shè)計驅(qū)動功率能驅(qū)動外部推挽放大電路。它采用PG-DSO-36封裝。

EiceDRIVER Boost (1EBN1001AE) 是一款與EiceDRIVER SIL完全兼容的單通道IGBT升壓器。EiceDRIVER Boost采用高性能的雙極技術(shù)，可替代基于分立器件的推挽電流放大器。由于采用了在熱性能上經(jīng)優(yōu)化的裸露焊盤封裝，EiceDRIVER Boost 能夠驅(qū)動和承受的峰值電流高達15A。因此，它適用于汽車應(yīng)用中大多數(shù)的逆變器系統(tǒng)。它具備主動短路保護和主動鉗位功能。EiceDRIVER Boost采用PG-DSO-14裸露焊盤封裝。

EiceDRIVER SIL (1EDI2001AS) 和EiceDRIVER Boost (1EBN1001AE) 可與英飛凌 HybridPACK™ IGBT模塊結(jié)合使用，為混合動力電動汽車提供優(yōu)化系統(tǒng)。

產(chǎn)品供應(yīng)計劃

柵極驅(qū)動器 EiceDRIVER SIL和EiceDRIVER Boost的前期工程樣品供應(yīng)計劃(可供客戶申請樣品)截止2013年12月，并計劃于2014年末開始量產(chǎn)。