日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 電源 > 功率器件
[導讀]文中研究與設計的2DPSK 低頻感應通信系統(tǒng)是一個無線數字通信系統(tǒng)。根據電磁波傳播的理論,從DPSK 數字通信系統(tǒng)的原理出發(fā),研究了導電媒質中低頻感應通信系統(tǒng)原理及其組成,并在介紹低頻感應通信基本原理的基礎上,提出基于DSP 的低頻無線通信系統(tǒng)的設計方法,并利用MATLAB 軟件對該DPSK 通信系統(tǒng)進行了仿真設計。仿真結果表明,設計的低頻無線通信系統(tǒng)滿足通信系統(tǒng)的基本要求,提出的基于軟件無線電的設計方法是可行的。

0 引言

感應通信是將待傳輸的數據通過低頻載波調制、信號放大、功率放大后,在發(fā)射線圈產生一定的交變電流,利用交變的電流產生交變的磁場,交變的磁場產生的電場,從而在接收線圈中產生感應電動勢,經濾波、解調、解碼等信號處理環(huán)節(jié)后,就可在接收端準確接收發(fā)送的信息。本文研究與設計的低頻感應通信系統(tǒng)是一個無線的數字通信系統(tǒng),結合DPSK 數字通信原理,提出基于DSP 技術的軟件無線電低頻感應通信系統(tǒng)的設計方法,并利用MATLAB 軟件對該DPSK 通信系統(tǒng)進行仿真設計。

1 低頻感應通信的基本原理及工作特性

1.1 感應通信的基本原理

感應通信是利用發(fā)射線圈中的交變電流,產生變化磁場使在接收線圈中感應出電動勢,再經過一系列的信號處理過程得到發(fā)射信號,從而實現了通信的目的。當類似巷道的場合中存在著金屬導體(稱為感應線),附近的發(fā)射機發(fā)射無線電信號時,發(fā)射機天線上可以產生感應電流。該電流在感應線周圍產生信號場強,沿途的無線接收機天線可因感應而接收信號,經放大和處理,獲得發(fā)射機發(fā)出的信息,完成通信過程,這就是感應通信的基本原理。

1.2 感應通信的工作特性

嚴格的感應通信理論是建立在麥克斯韋方程組的基礎上。麥克斯韋方程組是在對宏觀電磁現象的實驗規(guī)律進行分析總結的基礎上,經過擴充和推廣而得到的。它揭示了電場與磁場之間、以及電磁場與電荷、電流之間的相互關系,是一切宏觀電磁現象所遵循的普遍規(guī)律。

設電磁波在無源,無界的線性、均勻、各向同性的導電媒質中的傳播常數為:

 

 

α 是說明每單位距離電磁波衰減的常數,稱為衰減常數; β 表示每單位距離電磁波落后的相位,稱為相位常數。

其中,ε 為媒質介電常數,σ 為媒質電導率,μ 為媒質磁導率,ω 為工作角頻率。

根據電磁場理論可知,良導體中,隨著頻率的增加衰減常數α 增大,電磁波的衰減增大。在感應通信中,工作頻率越低,傳輸損耗越小,耦合損耗越大;工作頻率越高,傳輸損耗越大、耦合損耗越小。實踐證明有利于感應通信的工作頻率為50~500 kHz。

2 2DPSK 低頻感應通信系統(tǒng)的組成與實現

2.1 DPSK 通信系統(tǒng)組成原理

在數字通信系統(tǒng)中,數據調制的主要方式有移幅鍵控(ASK)、移頻鍵控(FSK)、移相鍵控(PSK)等三種方式,其中差分編碼移相鍵控(DPSK)因其抗噪性能和頻帶利用率均優(yōu)于ASK 和FSK,在實際的數據傳輸系統(tǒng)得到了廣泛的應用。DPSK 通信系統(tǒng)的原理框圖如圖1 所示,主要包括調制、信道和解調三個部分。

 

 

調制器采用數字調制方式,由晶體振蕩器、分頻器、差分編碼器和絕對調相組成。晶體振蕩器產生方波信號,經分頻電路分別產生調制器和解調器所需的載波信號和時鐘信號。差分移相是利用前后相鄰碼元的相對載波相位變化來傳遞數字信息,對輸入端的數字信號進行差分編碼,然后再對差分編碼輸出進行絕對調相,得到2DPSK 信號。

信道是通信系統(tǒng)的基本環(huán)節(jié)之一,信道的傳輸質量影響著信號的接收和解調。這種影響表現在兩個方面:一是產生噪聲,二是減弱信號的強度和改變信號的形狀。鑒于此,本設計中DPSK 信號在信道的傳輸過程中疊加了噪聲。

2DPSK 信號的解調有兩種方法。一種是極性比較法,也就是相干解調法。它提取相干載波,然后通過碼反變換器將相對碼變換成絕對碼。本設計采用另一種方法相干載波法,也叫相位比較法或差分解調法,這種方法不需要恢復本地載波,只需將2DPSK 信號延時一個碼元間隔,然后與2DPSK信號本身相乘,經低通濾波器處理之后,可直接抽樣判決恢復出原始數字信息。該方法可借助DSP 技術中的FFT 來處理,實現簡單,且抗噪聲干擾性能較好。解調由帶通濾波器、乘法器、低通濾波器、抽樣判決器、差分解碼器組成。在無噪聲情況下,解調恢復出的信號與調制器輸入的信號是完全相同的。

2.2 DPSK 低頻感應通信系統(tǒng)的實現

隨著數字信號處理技術的發(fā)展,DSP芯片的處理能力得到了極大提高,軟件無線電正是DSP技術在無線通信系統(tǒng)中應用。軟件無線電以現代通信理論為基礎、以數字信號處理為核心、以微電子技術為支撐,構造一個具有開放性、標準化、模塊化的通用硬件平臺,將通信的各種功能用軟件來實現,并使寬帶A/D和D/A轉換器盡可能地靠近天線。

對于低頻感應通信系統(tǒng)來說,由于工作頻率比較低,接收線圈接收到的信號經放大及預濾波后,可直接經A/D轉換后送給DSP進行數字信號處理,即類似于理想軟件無線電的設計。具體來說就是,在信道中傳輸的是模擬信號,而對信號的處理部分主要是是在數字信號處理器件(DSP)上實現。

系統(tǒng)的組成框圖如圖2所示,發(fā)送器在通過DSP產生軟件調制信號,該信號經D/A轉換器件的數模轉換后,產生低頻的DPSK信號,該信號經過模擬功率放大就可以加載到發(fā)射線圈上。接收線圈接收的DPSK及噪聲信號經過模擬放大和抗混疊濾波器的預處理后,直接用A/D轉換器將預處理后的DPSK信號轉換為數字信號送給DSP,由DSP對接收到的調制信號進行FIR數字濾波、相干解調、抽樣判決和差分解碼等信號處理過程,恢復信源信息,完成通信過程。

 

[!--empirenews.page--]

3 2DPSK 低頻感應通信系統(tǒng)的仿真設計

3.1 仿真設計

在通信系統(tǒng)的設計中,通信系統(tǒng)的仿真設計能夠使設計者在實際系統(tǒng)設計之前測試系統(tǒng)的性能。通信系統(tǒng)的仿真設計主要包括通信的基本功能測試、通信的誤碼率分析等。本文利用MATLAB 軟件提供的強大的通信系統(tǒng)工具箱Communication Block set,采用“自底向上”設計方式進行低頻感應通信系統(tǒng)的仿真設計。系統(tǒng)仿真設計的總體框圖如圖3 所示。

 

 

該仿真系統(tǒng)主要包括了二值信源模塊、DPSK 信號調制模塊、信道模塊、接收、解調及信號同步模塊,抽樣判決模塊、解碼及誤碼顯示模塊。二值信號源模塊作為該仿真系統(tǒng)的數字基帶輸入;DPSK 調制模塊調制產生在信道中傳輸的DPSK 信號;信道模塊是為了模擬復雜的通訊環(huán)境對該低頻無線通信系統(tǒng)的影響而加入的高斯白噪聲模塊;接收、解調及其同步模塊是該仿真系統(tǒng)中的關鍵環(huán)節(jié),其DPSK 信號的解調采用載波相干解調,解調所用的相干載波可以用科斯塔斯環(huán)等方法直接從接收的信號中恢復。由于從高斯信道中接收的調制信號具有時間或相位的延遲,其碼元定時脈沖的提取必須經過位同步模塊的同步。本設計所采用的位同步模塊是基于Gardner 算法所設計的位同步模塊,該算法所需采樣點少,易于高速實現,且具有檢測性能不受載波相位恢復影響的優(yōu)點;解調后的信號經相關器運算,抑制了與載波無關的噪聲及干擾,使其在指定的抽樣判決時刻具有最大的信噪比。該信號經抽樣判決及解碼處理后,可以無失真地恢復信源信號。

3.2 仿真分析

圖4 是2DPSK 系統(tǒng)在碼元速率為50 bit/s,載波為1000Hz,傳輸信道信噪比為-20 dB 時接收機輸入輸出的仿真波形,輸入的數字基帶信號由信號源模塊(Bernoulli BinaryGenerator)產生,經過DPSK 調制,在接收端接收到了疊加信道高斯白噪聲的DPSK 信號,接收的DPSK 信號經濾波器和相關器濾除干擾及噪聲后,輸出信噪比較大的鋸齒信號,其在指定的抽樣時刻獲得了最大輸出信噪比,對該信號在每個上升沿觸發(fā)脈沖的前一瞬間抽樣判決,恢復輸入信號。比較輸入信號與解碼輸出的信號,從圖可以看出,差分解碼輸出的信號無失真地恢復出輸入數字基帶信號,輸出比輸入延遲2 個碼元時間,達到低頻感應通信系統(tǒng)的基本要求。

 

 

仿真結果表明,在特定載波、傳輸信噪比、濾波器截止頻率下,碼元速率越高,誤碼率越大。在這種情況下,低通濾波器的截止頻率是影響系統(tǒng)通訊誤碼率的主要因素。 可見,低通濾波器截止頻率的最佳值作為碼元速率。由此可見:

在傳輸信道信噪比、工作頻率確定的情況下,只要合理地選擇碼元速率、濾波器的帶寬及截止頻率,就可以減小系統(tǒng)的誤碼率,提高2DPSK 低頻感應通訊系統(tǒng)的可靠性。

4 結語

低頻通信時,電磁波傳播距離非常遠,穿透能力特別強,信號傳播時比高頻信號衰減小的多。通信距離短,對通信速率的要求也不是很高,因此可以采用低頻進行短距離的通信。仿真結果表明,采用基于DSP 的軟件無線電的方法設計低頻無線感應通信系統(tǒng)滿足通信系統(tǒng)的基本要求,本文提出的低頻感應通信系統(tǒng)的設計方法對巷道礦井類似場合短程通信系統(tǒng)的研究與設計具有一定的借鑒意義。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉