日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 電源 > 功率器件
[導讀]1 前 言感應加熱電源是一種AC/DC/AC變換裝置,它是利用電磁感應原理對工件進行加熱的。由于感應加熱具有加熱速度快、熱效率高、加熱均勻及易于實現(xiàn)機械化、自動化等優(yōu)點,在

1 前 言

感應加熱電源是一種AC/DC/AC變換裝置,它是利用電磁感應原理對工件進行加熱的。由于感應加熱具有加熱速度快、熱效率高、加熱均勻及易于實現(xiàn)機械化、自動化等優(yōu)點,在鑄造熔煉、鍛造毛坯加熱、鋼管彎曲、金屬表面熱處理、焊接、粉末冶金等行業(yè)中被廣泛應用。由于加熱工藝的需要,我們有必要對逆變器的輸出功率加以控制。本文在對現(xiàn)有各種感應加熱裝置功率控制方式比較的基礎上,提出一種新型的、較優(yōu)的功率控制方式。

2幾種調(diào)功方式的比較

由于感應加熱過程中負載等效參數(shù)隨溫度而變化和加熱工藝的需要,感應加熱電源應對負載進行頻率跟蹤和功率調(diào)節(jié)。電流型逆變器一般是通過調(diào)節(jié)直流電壓的大小調(diào)節(jié)功率。對電壓型逆變器,由于可關斷器件的發(fā)展,已有多種不同的調(diào)功方式。

2.1 直流調(diào)功方式

直流調(diào)功方式一種是采用輸入可控整流來調(diào)節(jié)功率,另一種是斬波調(diào)壓方式(不控整流加DC/DC變換器),通過調(diào)節(jié)DC/DC變換器的輸出電壓來調(diào)節(jié)感應加熱電源的輸出功率。直流調(diào)功可以大范圍調(diào)節(jié)功率,而且功率調(diào)節(jié)的線性比較好。但是必須在逆變橋前級加可控電路,而且在需要加入功率因數(shù)校正的時候,直流調(diào)功較難實現(xiàn)。

2.2 逆變調(diào)功方式

逆變調(diào)功可以分為3類:

頻率調(diào)制(PFM) 頻率調(diào)制的方法就是調(diào)節(jié)逆變開關管的開關頻率,從而改變輸出阻抗來達到調(diào)節(jié)輸出功率的目的。這種調(diào)功方式比較常用,優(yōu)點是調(diào)節(jié)方法比較簡單,而且較容易實現(xiàn)軟開關。但是,功率調(diào)節(jié)線性不好,而且調(diào)節(jié)范圍不大。

脈沖密度調(diào)制(PDM) PDM就是通過控制脈沖密度,從而控制輸出平均功率,來達到控制功率的目的。這種控制方法較容易實現(xiàn),但是由于是間斷加熱,所以加熱效果不好。

脈沖寬度調(diào)制(PWM) PWM通過調(diào)節(jié)逆變開關管的一個周期內(nèi)導通時間來調(diào)節(jié)輸出功率。這種方法等同普通開關電源的調(diào)制方法,調(diào)節(jié)線性好,范圍大,但是不容易實現(xiàn)軟開關。

文獻[1,2]都是基于傳統(tǒng)移相PWM調(diào)功,即同一橋臂的上下開關管的驅(qū)動脈沖互補,使兩原來同相的兩個橋臂的開關管的驅(qū)動信號錯開一個相位角,通過對錯開相位角的控制即可達到輸出功率控制的目的。為了防止電壓源直流導通,需在驅(qū)動脈沖之間加入死區(qū)。這樣就存在一種矛盾:電容緩沖效果與移相臂ZVS/ZCV軟開關實現(xiàn)之間的矛盾。因此這種軟開關設計僅在一定工作范圍內(nèi)可行。否則將會出現(xiàn)并聯(lián)電容還未放電結(jié)束另路開關就開通的現(xiàn)象,導致瞬間的電流尖峰和較大的開通損耗。這樣就限制了緩沖電容的加大,所以傳統(tǒng)移相調(diào)功僅適于中小功率感應加熱電源。為了在功率大范圍調(diào)節(jié)時仍能保持軟開關條件,必須外加輔助緩沖支路如文獻[3],這樣子主回路結(jié)構(gòu)就較復雜。

3新型調(diào)功方式

主回路選用軟開關工作方式,前面已提到傳統(tǒng)相移軟開關方式功率調(diào)節(jié)范圍窄,本文設計的新型調(diào)功方式可滿足大中小感應加熱電源。T1T4為超前臂,T2T3為滯后臂,T1T2T3T4選用大功率IGBT管。C1C2為超前臂并聯(lián)電容。圖1示出一種新型的電壓型橋式逆變器的主電路,圖2示出當電路工作于諧振狀態(tài)時控制開關信號及逆變器負載電流與電壓波形。下面分析主電路在一個工作周期內(nèi)的工作原理。這種新型逆變器是通過調(diào)節(jié)超前臂的脈寬來調(diào)節(jié)功率的。

工作原理:

(1)t0~t1,T1T3導通,負載電流為正方向,沿回路:V+→Tl→C→R→L→T3→V一流通。負載電壓為+V。

(2)t1時刻,T1關斷。t1~t2,電流給電容C1充電,電容C4放電。由于電容C1的存在,所以T1為零電壓關斷。

當電容電壓充電到V+時,電流為負載環(huán)流,沿回路:T3→D4→C→R→L→T3流通。負載電壓為零。

(3)t2時刻,T3關斷,由于T3關斷時,負載環(huán)流至電流很小,所以T3接近零電流關斷。t2~t3,電流續(xù)流,沿回路:V一→D4→C→R→L→D2→V+流通。負載電壓為一V。

(4)t3時刻,T2T4零電壓開通,電流流向過程與以上3步是對稱的。 以上分析可以看出,兩個橋臂的4個元件都工作于軟開關狀態(tài)。其中T1T4工作于零電流開通零電壓關斷狀態(tài),T2T3工作于零電流開通零電流關斷狀態(tài)。[!--empirenews.page--]

當超前臂T1(T4)關斷后,電流對超前臂并聯(lián)電容C1(G)的充放電時間是隨著電流的大小改變的。當關斷電流較小時,電流對電容的充放電時間長,可以滿足另一路橋臂的超前臂T4(T1)開通時,其并聯(lián)電容兩端電壓為零。這樣既解決了傳統(tǒng)移相調(diào)功中存在的矛盾,又簡化了主電路結(jié)構(gòu)。

利用鎖相環(huán)電路跟蹤負載電流頻率的變化,保證4個開關管都在電流過零點觸發(fā)。使電路始終工作在弱感性狀態(tài)。

4 仿真結(jié)果

為了驗證上述的分析,研制一臺工作頻率為50 kHz的試驗裝置。本文用Matlab對主回路進行仿真。

4.1 逆變器靜態(tài)仿真

(1)逆變器輸出電流、超前臂電壓與超前臂驅(qū)動波形。

當超前臂關斷時,開關管電壓緩慢上升,從而實現(xiàn)了超前臂零電壓關斷。

波形由上至下分別為:逆變器輸出電流、滯后臂電壓與滯后臂驅(qū)動波形。

當滯后臂開通與關斷時,負載電流都接近于零,從而實現(xiàn)了滯后臂的軟開關。

(3)輸出電流與負載電壓波形

4.2 逆變器動態(tài)仿真

(1)負載電流與電壓波形

當負載參數(shù)變化時,負載回路的諧振頻率也隨之變化,并且負載電壓的頻率與脈寬也同時改變。即此種新型逆變器實現(xiàn)了PFM&PWM控制方式。

(2)四路驅(qū)動波形

調(diào)節(jié)輸出功率時,四路驅(qū)動脈寬與頻率都隨之變化。

5 實驗結(jié)果

為驗證提出方法的可行性,設計了一臺40 kW/50 kHz的樣機。實驗結(jié)果如圖9所示(圖中上面為輸出電壓波形,下面為負載電流波形),電源工作在感性狀態(tài)。

超前臂驅(qū)動,超前臂電壓波形,負載電流波形。

當超前臂關斷時,其兩端電壓緩慢上升,從而實現(xiàn)了超前臂的軟開關。

6 結(jié) 語

本文提出了一種新型的功率調(diào)節(jié)控制策略,這種控制策略性能優(yōu)越,邏輯明了,實現(xiàn)簡單易行。并且進行了實驗驗證。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實性等。需要轉(zhuǎn)載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅(qū)動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅(qū)動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅(qū)動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅(qū)動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅(qū)動電源

LED 驅(qū)動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅(qū)動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅(qū)動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅(qū)動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅(qū)動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術(shù)之一是電機驅(qū)動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅(qū)動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅(qū)動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅(qū)動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅(qū)動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動電源

關鍵字: LED 驅(qū)動電源 開關電源

LED驅(qū)動電源是把電源供應轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動電源
關閉