對于工程師來言未來的測試方法一定是趨于整體化、集成化。在新能源汽車中，需要測試的項目十分繁多，本文詳細(xì)為大家介紹新能源汽車CAN總線、功率分析同步測試方案。

CAN總線可以讀取新能源汽車中所有的CAN信號，再通過軟件進(jìn)行實時分析。而PA功率分析儀是用來測試電信號的，兩者的數(shù)據(jù)并不通用，那如何解決同步測試的問題呢?

功率分析儀CAN口輸出

ZLG致遠(yuǎn)電子是國內(nèi)唯一可以輸出CAN總線技術(shù)和功率測試技術(shù)的企業(yè)，在PA功率分析儀的功能升級中，我們使用CAN接口轉(zhuǎn)換卡將功率分析儀中的功率測試信號轉(zhuǎn)化成CAN總線信號，通過串口與PA功率分析儀實現(xiàn)通信，并且支持?jǐn)?shù)據(jù)主動上傳，可解決用戶需求功率分析儀CAN口輸出的功能，如圖1和圖2所示。

圖1 硬件連接圖

圖2 PA上遠(yuǎn)程控制菜單

CAN數(shù)據(jù)和功率分析儀數(shù)據(jù)結(jié)果顯示

功率分析儀的測試數(shù)據(jù)通過CAN口后結(jié)果如何顯示呢?

此時的功率分析儀就和其中的一個CAN節(jié)點一樣，定時的發(fā)送數(shù)據(jù)到CAN總線，用戶可以使用致遠(yuǎn)電子編輯的DBC文件進(jìn)行解析，或者可以將多個DBC文件進(jìn)行合并再解析。此時的功率分析儀數(shù)據(jù)就完全轉(zhuǎn)化成了CAN總線數(shù)據(jù)，再使用對應(yīng)的軟件進(jìn)行繪圖。用戶可以得到隨著時間變化的車速、轉(zhuǎn)速、扭矩、電池功率、電機功率的變化曲線圖。

在新能源汽車的測試中，CAN總線數(shù)據(jù)和PA功率分析儀的數(shù)據(jù)一起進(jìn)行處理可以幫助工程師更準(zhǔn)確的了解在不同工況下車內(nèi)各個部件的工作情況，用戶可以在整車的臺架測試中或者新能源汽車的路試中使用此應(yīng)用，可大大節(jié)省工程師的時間。