在日常生活中，電子產(chǎn)品處處可見(jiàn)，大家都知道如何使用，但是都不會(huì)去了解電子產(chǎn)品里面有什么，其實(shí)里面很重要的是功率器件。橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體被雷諾 - 日產(chǎn) - 三菱聯(lián)盟指定為高能效碳化硅(SiC)技術(shù)合作伙伴，為聯(lián)盟即將推出的新一代電動(dòng)汽車(chē)的先進(jìn)車(chē)載充電器(OBC)提供功率電子器件。

雷諾 - 日產(chǎn) - 三菱聯(lián)盟計(jì)劃利用新的SiC功率技術(shù)研制更高效、更緊湊的高功率車(chē)載充電器，通過(guò)縮短充電時(shí)間和提高續(xù)航里程，進(jìn)一步提高電動(dòng)汽車(chē)的吸引力。作為雷諾 - 日產(chǎn) - 三菱聯(lián)盟的先進(jìn)SiC技術(shù)合作伙伴，意法半導(dǎo)體將提供設(shè)計(jì)集成支持，幫助聯(lián)盟最大限度提升車(chē)載充電器的性能和可靠性。

意法半導(dǎo)體還將為雷諾 - 日產(chǎn) - 三菱聯(lián)盟提供充電器相關(guān)組件，包括標(biāo)準(zhǔn)硅器件。含有意法半導(dǎo)體碳化硅的車(chē)載充電器計(jì)劃于2021年投入量產(chǎn)。

“作為零排放電動(dòng)汽車(chē)的先驅(qū)和全球領(lǐng)導(dǎo)者，我們的目標(biāo)仍然是成為全球主流大眾市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車(chē)第一大供應(yīng)商，” 聯(lián)盟電動(dòng)和混動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)副總裁Philippe Schulz表示，“通過(guò)在OBC中使用ST的SiC技術(shù)實(shí)現(xiàn)小尺寸、輕重量和高能效，再加上電池效率的提高，我們將能夠縮短充電時(shí)間，延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程，從而加快電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用普及。”

意法半導(dǎo)體市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、傳播及戰(zhàn)略發(fā)展總裁Marco Cassis表示：“SiC技術(shù)可以減少車(chē)輛對(duì)化石燃料的依賴(lài)度，提高能源的使用效率，有助于世界環(huán)保。 ST已成功開(kāi)發(fā)出SiC制造工藝并建立了符合工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的商用SiC產(chǎn)品組合(包含汽車(chē)級(jí)產(chǎn)品)。在長(zhǎng)期合作的基礎(chǔ)上，我們正在與雷諾 - 日產(chǎn) - 三菱聯(lián)盟合作，實(shí)現(xiàn)SiC給電動(dòng)汽車(chē)帶來(lái)的諸多優(yōu)勢(shì)。

此外，該合作項(xiàng)目還將提供性能優(yōu)越且價(jià)格合理的高性能SiC芯片和系統(tǒng)，通過(guò)提高規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益以確保取得成功。”在全球化的今天，就更需要我們的年輕的建設(shè)者們更加努力，不斷創(chuàng)新，推動(dòng)功率器件的不斷向前，這樣才能讓我們生活中的產(chǎn)品更加讓我們方便。