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  • AC-DC轉(zhuǎn)換器能效提升實戰(zhàn)，同步整流（SR）與數(shù)字控制技術(shù)的選型權(quán)衡

    能源轉(zhuǎn)型與碳中和目標的驅(qū)動，AC-DC轉(zhuǎn)換器的能效提升已成為工業(yè)設(shè)備、數(shù)據(jù)中心、新能源發(fā)電等領(lǐng)域的核心命題。傳統(tǒng)二極管整流與模擬控制技術(shù)因效率瓶頸逐漸被淘汰，同步整流(Synchronous Rectification, SR)與數(shù)字控制技術(shù)憑借其顯著優(yōu)勢成為主流解決方案。然而，在實際工程應(yīng)用中，二者在技術(shù)原理、成本結(jié)構(gòu)、開發(fā)周期及系統(tǒng)兼容性等方面存在顯著差異，需根據(jù)具體場景進行權(quán)衡選型。

  • AC-DC轉(zhuǎn)換器安全認證全攻略：UL、CE、CB認證的差異與選型風險規(guī)避

    在全球電子電氣產(chǎn)品供應(yīng)鏈中，AC-DC轉(zhuǎn)換器作為核心電源組件，其安全認證已成為企業(yè)突破國際市場的關(guān)鍵門檻。從北美市場的UL認證到歐盟市場的CE認證，再到覆蓋60余國的CB認證，不同認證體系在技術(shù)標準、測試流程和合規(guī)要求上存在顯著差異。企業(yè)若未精準把握這些差異，可能面臨產(chǎn)品召回、市場禁入甚至法律訴訟等風險。

  • 電容濾波的單相橋式不可控整流電路工作波形解析

    在電力電子技術(shù)中，單相橋式不可控整流電路是將交流電轉(zhuǎn)換為直流電的基礎(chǔ)拓撲結(jié)構(gòu)，而電容濾波環(huán)節(jié)的引入的核心作用是減小輸出電壓的脈動，提升直流輸出的平穩(wěn)性。理解該電路的工作波形特征及形成機制，是電力電子設(shè)備設(shè)計、調(diào)試與故障診斷的關(guān)鍵。本文將從電路結(jié)構(gòu)出發(fā)，系統(tǒng)分析電容濾波單相橋式不可控整流電路的工作原理，重點解析交流輸入、整流橋輸出及電容濾波輸出的波形特征，并探討負載、電容參數(shù)對波形的影響。

  • 碳化硅上車提速：萬億賽道的技術(shù)突圍與產(chǎn)業(yè)爆發(fā)

    在新能源汽車向 “高效化、長續(xù)航、快充電” 轉(zhuǎn)型的浪潮中，碳化硅(SiC)作為第三代半導(dǎo)體核心材料，正以其耐高溫、低損耗、高功率密度的獨特優(yōu)勢，成為破解行業(yè)痛點的關(guān)鍵。2025 年以來，隨著 800V 高壓平臺普及、國產(chǎn)化技術(shù)突破及政策持續(xù)加碼，碳化硅上車產(chǎn)業(yè)化進程全面提速，從高端車型向中端市場滲透，從單一器件向全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同升級，一個規(guī)模超千億的新興賽道正加速成型。

  • 通信電源直流供電系統(tǒng)的核心組成部件解析

    在通信網(wǎng)絡(luò)中，直流供電系統(tǒng)是保障設(shè)備穩(wěn)定運行的 “能量心臟”，其可靠性直接決定通信服務(wù)的連續(xù)性。通信設(shè)備(如基站、交換機、服務(wù)器等)普遍采用直流供電模式，這就要求供電系統(tǒng)具備穩(wěn)定輸出、冗余備份、故障自愈等核心能力。一套完整的通信直流供電系統(tǒng)并非單一設(shè)備，而是由多個功能模塊協(xié)同工作的有機整體，主要包括交流輸入單元、整流模塊、直流配電單元、蓄電池組、監(jiān)控單元五大核心部件，以及防雷保護、絕緣監(jiān)測等輔助組件，各部件各司其職，共同構(gòu)建起安全、高效的供電架構(gòu)。

  • 推挽電路中上管 NPN 集電極電源的核心作用與工作機制解析

    在電子電路系統(tǒng)中，推挽電路因高效的功率放大、信號驅(qū)動能力，被廣泛應(yīng)用于開關(guān)電源、音頻放大器、電機驅(qū)動等領(lǐng)域。作為推挽電路的核心組成部分，上管 NPN 晶體管的集電極電源并非簡單的 “供電接口”，而是決定電路性能、輸出質(zhì)量與工作穩(wěn)定性的關(guān)鍵要素。本文將從電路結(jié)構(gòu)、工作原理、核心作用及實際應(yīng)用等維度，深入解析這一電源的功能與意義，幫助讀者全面理解其在推挽電路中的核心價值。

  • 主動平衡技術(shù)：破解電動汽車電池效率瓶頸的核心密碼

    在電動汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的今天，續(xù)航焦慮與電池壽命衰減仍是制約用戶體驗的關(guān)鍵痛點。電池管理系統(tǒng)(BMS)作為電池性能的 “智能管家”，其均衡技術(shù)直接決定了電池組的能量利用率與循環(huán)壽命。傳統(tǒng)被動均衡技術(shù)長期陷入 “能量浪費” 與 “效率低下” 的雙重困局，而主動平衡技術(shù)的崛起，正以能量精準轉(zhuǎn)移的創(chuàng)新邏輯，重構(gòu)電動汽車電池管理范式，為電池效率提升開辟了全新路徑。

  • 高壓非隔離式電源下產(chǎn)生的共模電流

    高壓非隔離式電源因結(jié)構(gòu)緊湊、成本低廉、轉(zhuǎn)換效率高等優(yōu)勢，廣泛應(yīng)用于新能源汽車、工業(yè)變頻器、光伏逆變器等大功率設(shè)備中。然而，其無電氣隔離的拓撲特性導(dǎo)致共模電流問題尤為突出。共模電流作為一種在電源相線與地之間流動的非對稱電流，不僅會引發(fā)電磁干擾(EMI)、增加系統(tǒng)損耗，還可能威脅設(shè)備可靠性與人員安全。本文將深入剖析高壓非隔離式電源共模電流的產(chǎn)生機理，系統(tǒng)梳理其潛在危害，并提出針對性的抑制技術(shù)方案，為工程實踐提供參考。

  • 如何將變換電路所得的直流電壓轉(zhuǎn)換成恒流電壓供給白光LED負載

    白光 LED(Light-Emitting Diode)因高效、長壽、環(huán)保等優(yōu)勢，已廣泛應(yīng)用于照明、顯示、背光等領(lǐng)域。但其工作特性決定了需恒流驅(qū)動——LED 正向壓降隨溫度、電流變化存在非線性波動，若直接采用直流電壓供電，微小的電壓波動可能導(dǎo)致電流驟增，引發(fā) LED 過熱損壞或光衰加速。變換電路(如 AC-DC 整流、DC-DC 變換器)輸出的直流電壓往往存在紋波或波動，無法直接滿足 LED 負載需求。因此，如何將不穩(wěn)定的直流電壓精準轉(zhuǎn)換為恒流輸出，成為 LED 驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計的核心環(huán)節(jié)。本文將系統(tǒng)闡述該轉(zhuǎn)換過程的技術(shù)原理、主流方案、關(guān)鍵設(shè)計參數(shù)及工程實現(xiàn)要點，為相關(guān)應(yīng)用提供技術(shù)參考。

  • 無人機續(xù)航新紀元：固態(tài)電池如何實現(xiàn)高能量密度與低溫性能的平衡？

    在無人機物流配送的繁忙場景中，一架滿載貨物的無人機從城市樓宇間掠過，其續(xù)航時間突破5小時，飛行半徑覆蓋半徑50公里區(qū)域——這并非科幻電影中的畫面，而是固態(tài)電池技術(shù)突破帶來的現(xiàn)實變革。當傳統(tǒng)鋰離子電池因能量密度瓶頸和低溫性能衰減制約無人機發(fā)展時，固態(tài)電池正以“能量密度躍升+低溫性能突破”的雙重優(yōu)勢，開啟無人機續(xù)航的新紀元。

  • 綠電交易新范式：AI如何破解“證電分離”難題，提升碳足跡追溯效率？

    在山東“隴電入魯”工程現(xiàn)場，一排排光伏板在戈壁灘上鋪展成藍色海洋，但這些綠電的“身份認證”卻面臨挑戰(zhàn)——傳統(tǒng)綠證交易因“證電分離”導(dǎo)致物理電量與證書脫節(jié)，企業(yè)購買綠證后仍需證明實際消納綠電，而跨省輸電的損耗與計量誤差更讓碳足跡追溯陷入“數(shù)據(jù)迷霧”。如今，AI技術(shù)的深度介入正在重構(gòu)這一困局：通過區(qū)塊鏈存證、時空Transformer模型與智能合約的協(xié)同，綠電交易正從“物理捆綁”轉(zhuǎn)向“數(shù)字確權(quán)”，碳足跡追溯效率提升超90%，為全球能源轉(zhuǎn)型提供中國方案。

    電源
    2025-11-23
    AI 綠電交易

  • AI大模型重構(gòu)電力系統(tǒng)：從“經(jīng)驗驅(qū)動”到“數(shù)據(jù)-模型雙輪驅(qū)動”的范式革命

    當西北戈壁的風電機組在強風中驟停，當華北平原的光伏陣列在正午驟降出力，傳統(tǒng)電力系統(tǒng)的“經(jīng)驗主義”正遭遇前所未有的挑戰(zhàn)。2025年，中國風電光伏裝機容量突破17億千瓦，占全國發(fā)電裝機46%，但棄風棄光率仍徘徊在5%左右。在這場能源革命中，AI大模型正以“氣象大師”和“調(diào)度指揮官”的雙重身份，將電力系統(tǒng)從“看天吃飯”的被動模式推向“數(shù)據(jù)-模型雙輪驅(qū)動”的智能時代——通過構(gòu)建覆蓋發(fā)電、輸電、變電、配電、用電全環(huán)節(jié)的智能體系，部分區(qū)域已實現(xiàn)新能源消納率提升超30%，讓波動的新能源真正成為電網(wǎng)的“穩(wěn)定器”。

  • 如何做好TWS的鋰電池充放電管理

    電源管理芯片作為充電倉的"大腦",負責鋰電池的充放電管理、電量監(jiān)測和系統(tǒng)保護等關(guān)鍵功能,直接影響產(chǎn)品的續(xù)航能力、充電效率和使用安全性。

  • 鉭電容簡介和基本結(jié)構(gòu)

    鉭電容簡介和基本結(jié)構(gòu) 固體鉭電容是將鉭粉壓制成型,在高溫爐中燒結(jié)成陽極體,其電介質(zhì)是將陽極體放入酸中賦能,形成多孔性非晶型Ta2O5介質(zhì)膜,其工作電解質(zhì)為硝酸錳溶液經(jīng)高溫分解形成MnO2 ,通過石墨層作為引出連接用。

    電源
    2025-11-20
    鉭電容

  • 零電壓準諧振變換器的定義及其設(shè)計

    零電壓準諧振變換器的定義，零電壓準諧振變換器(ZVT)是一種實現(xiàn)零電壓開關(guān)(ZVS)和準諧振(QR)的交錯控制技術(shù)。它通過控制電流和電壓的相位差，實現(xiàn)在開關(guān)管電壓為零時進行開關(guān)操作，同時利用諧振來降低開關(guān)損耗。

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