
2012年下半年,受面板需求轉(zhuǎn)強(qiáng)與照明市場(chǎng)放量帶動(dòng),臺(tái)系LED廠逐步自谷底回溫,并且在專利方面也取得很大突破:晶電今年正式取得第1000件的專利證書,璨圓與豐田合成進(jìn)行專利交互授權(quán),億光則在與大廠日亞化的訴訟中取
據(jù)美國《汽車新聞》報(bào)道,12月7日,豐田公布了部分即將上市的2013款車型售價(jià)。所有的豐田汽車定價(jià)都很低,以下所有豐田車型價(jià)格中包括795美元的運(yùn)費(fèi),Scion車型包括755美元的運(yùn)費(fèi)。 四缸汽油自動(dòng)變速版凱美瑞L定價(jià)
據(jù)美國媒體《今日美國》消息,美國國家道路交通安全管理局(NHTSA)日前提出一條規(guī)定,擬要求所有于2014年9月份之后投產(chǎn)的輕型車都安裝事件信息記錄器,即我們所熟知的“汽車黑匣子 ”。 據(jù)了解,目前通用、
重量輕、動(dòng)力足的鋰離子電池使得汽車生產(chǎn)商制造的電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車提速快,行駛距離和壽命也比較好。但是,鋰電太貴,尼桑Leaf的電池組售價(jià)達(dá)1.2萬美元;電動(dòng)汽
LED作為新興產(chǎn)業(yè)在這幾年廣受各路資本寵愛,各路資本瘋狂涌入LED產(chǎn)業(yè),在2010年國內(nèi)LED行業(yè)投資額高達(dá)2179億元,創(chuàng)出歷史新高。當(dāng)然,由于LED產(chǎn)業(yè)自身的特性,不少資金不足的創(chuàng)業(yè)者選擇了LED下游應(yīng)用產(chǎn)品作為起點(diǎn),規(guī)
LED作為新興產(chǎn)業(yè)在這幾年廣受各路資本寵愛,各路資本瘋狂涌入LED產(chǎn)業(yè),在2010年國內(nèi)LED行業(yè)投資額高達(dá)2179億元,創(chuàng)出歷史新高。當(dāng)然,由于LED產(chǎn)業(yè)自身的特性,不少資金不足的創(chuàng)業(yè)者選擇了LED下游應(yīng)用產(chǎn)品作為起點(diǎn),規(guī)
豐田在2012年11月中旬舉行的“安全技術(shù)說明會(huì)”上,實(shí)際演示了配備新型毫米波雷達(dá)的“預(yù)防碰撞安全系統(tǒng)(PCS)”(圖1)。PCS是旨在防止本車與前方行駛的車輛碰撞的系統(tǒng),此次的系統(tǒng)定位于&
據(jù)澳大利亞汽車頻道報(bào)道,從近年來電動(dòng)汽車的發(fā)展態(tài)勢(shì)以及中國經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和道路安全等方面考慮,中國政府決定將中國汽車市場(chǎng)打造成插電式電動(dòng)汽車銷售的全球領(lǐng)跑者。其中一個(gè)目標(biāo)是在2015年電動(dòng)汽車產(chǎn)量達(dá)年產(chǎn)50萬臺(tái)
豐田在2012年11月中旬舉行的“安全技術(shù)說明會(huì)”上演示了使用760MHz頻帶的路車間及車車間通信技術(shù),憑借一個(gè)車載設(shè)備實(shí)現(xiàn)了路車間和車車間通信。760MHz頻帶是日本隨著數(shù)字電視開播而空出來的頻帶,日本總務(wù)省將其分配
2015款豐田Supra繼任者效果圖 曾經(jīng)馳騁車界的豐田跑車Supra自本世紀(jì)初銷聲匿跡之后再次回到人們的視線,據(jù)GT 86總工程師Tetsuya Tada透露豐田即將復(fù)活Supra,將推出Supra繼任者,但是令人震驚的消息是Supra繼任者將
在全民混動(dòng)的大環(huán)境下,哪怕是最純粹的跑車也不能免俗地融入混動(dòng)概念。近日外媒報(bào)道稱,全新復(fù)興的GT86跑車將有望搭載混動(dòng)系統(tǒng),在豐田的理念中,這款車不僅不是表現(xiàn)羸弱的小綿羊,反而是更加兇狠的金剛狼。
豐田開發(fā)出了新一代蓄電池的基礎(chǔ)技術(shù),利用這種電池可以將電動(dòng)汽車的連續(xù)行駛距離延長(zhǎng)至目前2倍以上。新開發(fā)的是作為電池主要部分的電極材料,使用的是海水中含量豐富的鈉,與目前主流的鋰離子電池相比價(jià)格更低。豐田
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道,豐田汽車稱研發(fā)了下一代蓄電池新技術(shù),可使電動(dòng)汽車行駛里程較目前翻番。該技術(shù)使用海水富含的鈉制作電極材料,造價(jià)將低于鋰電池,計(jì)劃2020年實(shí)際
豐田開發(fā)出了新一代蓄電池的基礎(chǔ)技術(shù),利用這種電池可以將電動(dòng)汽車的連續(xù)行駛距離延長(zhǎng)至目前2倍以上。新開發(fā)的是作為電池主要部分的電極材料,使用的是海水中含量豐富的鈉,與目前主流的鋰離子電池相比價(jià)格更低。豐田
11月13日消息,據(jù)美國科技網(wǎng)站Business Insider報(bào)道,豐田汽車北美技術(shù)總監(jiān)扎克·希克斯(Zack Hicks)表示,下一樣重要的互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備是汽車,但蘋果近期不會(huì)大規(guī)模投入該領(lǐng)域,豐田將與微軟合作開發(fā)智能車載系統(tǒng)。微軟
豐田汽車公司正在一個(gè)封閉的試驗(yàn)場(chǎng)地測(cè)試汽車安全智能系統(tǒng),該系統(tǒng)允許汽車與汽車之間以及汽車與路面之間進(jìn)行相互通訊。這種裝有“智能交通系統(tǒng)”(Intelligent Transport System)的汽車,會(huì)接受街道上安裝的各種傳感
豐田汽車公司正在一個(gè)封閉的試驗(yàn)場(chǎng)地測(cè)試汽車安全智能系統(tǒng),該系統(tǒng)允許汽車與汽車之間以及汽車與路面之間進(jìn)行相互通訊。這種裝有“智能交通系統(tǒng)”(Intelligent Transport System)的汽車,會(huì)接受街道
2001款豐田陸地巡洋艦越野汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷系統(tǒng)故障指示燈檢查、故障碼的讀取和清除方法以及檢修注意事項(xiàng)。1、故障自診斷系統(tǒng)簡(jiǎn)介豐田陸地巡洋艦越野汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)由ECM(發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊)控制工作。ECM具有故障自診斷系
上月底,豐田高管吐槽純電動(dòng)汽車三宗罪:續(xù)航里程過短、充電時(shí)間過長(zhǎng)、成本過高。作為純電動(dòng)汽車研發(fā)領(lǐng)域的較早實(shí)踐者,豐田高調(diào)宣布放棄純電動(dòng)汽車的計(jì)劃引發(fā)諸多猜測(cè)。業(yè)內(nèi)人士第一反應(yīng)便是,國內(nèi)那些重點(diǎn)研發(fā)純電
日前,豐田汽車在巴西圣保羅車展上再度展出了其于去年推出的”Fun-Vii”電動(dòng)概念車,為其改名為”iimo”概念車,發(fā)布了更多細(xì)節(jié)信息。豐田未來將把該車打造成半自動(dòng)駕駛的高效率電動(dòng)車。 該概念車本身就是具有終