
反饋是電子線路中的重要內(nèi)容,反饋的類型判斷包括交、直流反饋的判斷,正、負(fù)反饋的判斷,電壓、電流反饋的判斷,串聯(lián)、并聯(lián)反饋的判斷,迅速,準(zhǔn)確判斷反饋的類型,有利于我們正確的分析電路的功能,有利于我們?cè)陔娐吩O(shè)計(jì)中利用反饋來(lái)改善電路的性能。
日前在中國(guó)航天科工三院33所八室ASIC試驗(yàn)室誕生了第一顆33所自主設(shè)計(jì)的ASIC芯片F(xiàn)DC3301。FDC3301成功研制標(biāo)志著中國(guó)航天科工三院33所電子技術(shù)領(lǐng)域從板級(jí)拓展到了芯片級(jí),正由芯片使用者向芯片的設(shè)計(jì)者轉(zhuǎn)變。該芯片主
“通電、觀察電流、輸出數(shù)據(jù)、各項(xiàng)性能指標(biāo)測(cè)試……一切正常!”日前,在中國(guó)航天科工三院33所八室ASIC試驗(yàn)室誕生了第一顆33所自主設(shè)計(jì)的ASIC芯片F(xiàn)DC3301。FDC3301的成功研制,標(biāo)志著33所電子技術(shù)領(lǐng)域從板級(jí)拓展到了
“通電、觀察電流、輸出數(shù)據(jù)、各項(xiàng)性能指標(biāo)測(cè)試……一切正常!”日前,在中國(guó)航天科工三院33所八室ASIC試驗(yàn)室誕生了第一顆33所自主設(shè)計(jì)的ASIC芯片F(xiàn)DC3301。FDC3301的成功研制,標(biāo)志著33所電子
Lantiq是一家全球領(lǐng)先的通信芯片供應(yīng)商和無(wú)晶圓廠半導(dǎo)體公司,雖然聽(tīng)起來(lái)可能有些耳生,其實(shí)歷史傳承由來(lái)已久,尤其是在通信行業(yè),有著多年的歷史積淀和客戶認(rèn)知度。Lantiq最早是西門子半導(dǎo)體的一部分,后來(lái)西門子把
據(jù)航天科工網(wǎng)站報(bào)道,日前在中國(guó)航天科工三院33所八室ASIC試驗(yàn)室誕生了第一顆33所自主設(shè)計(jì)的ASIC芯片F(xiàn)DC3301。FDC3301成功研制標(biāo)志著中國(guó)航天科工三院33所電子技術(shù)領(lǐng)域從板級(jí)拓展到了芯片級(jí),正由芯片使用者向芯片的
圖為直流輸入電路的一種形式(只畫出一路輸入電路)。當(dāng)圖中外部線路的開關(guān)閉合時(shí),PLC 內(nèi)部光耦的發(fā)光二極管點(diǎn)亮,光敏三極管飽和導(dǎo)通,該導(dǎo)通信號(hào)再傳送給處理器,從而CPU 認(rèn)為該路有信號(hào)輸入;外界開關(guān)斷開時(shí),光耦
Google的Project Ara模塊化智能手機(jī)項(xiàng)目可能會(huì)是現(xiàn)實(shí)生活中“三錄儀”。在《星際迷航》中“三錄儀”是一個(gè)萬(wàn)用工具,能夠感知環(huán)境四周、探測(cè)生命信號(hào)、對(duì)人體進(jìn)行掃描 等。在今天公布的首屆Project Ara開發(fā)者大會(huì)的日
北京時(shí)間2014年3月26日消息(張?jiān)录t)近幾年,“光進(jìn)銅退”一直是光纖光纜行業(yè)助推寬帶國(guó)家戰(zhàn)略的一句響亮的口號(hào)。然而,業(yè)內(nèi)卻有這么一家企業(yè)逆潮而行,在其他人暢談“全光接入”前景的時(shí)候,宣
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2014年3月31日,澳大利亞海軍艦船持續(xù)進(jìn)行馬航失聯(lián)航班搜尋工作。據(jù)外媒4月1日?qǐng)?bào)道,澳大利亞和馬來(lái)西亞帶領(lǐng)多個(gè)國(guó)家在南印度洋海域?qū)︸R航370航班的殘骸展開了緊張
21ic訊 安捷倫科技公司日前推出業(yè)界首個(gè) LTE-Advanced 上行鏈路 4x4 MIMO 信號(hào)生成解決方案,旨在幫助研發(fā)工程師驗(yàn)證 FDD 和 TDD LTE-Advanced eNode B 接收機(jī)的性能。該解決方案通過(guò) N7624B/25B Signal Studio for
四川省雅安市蘆山發(fā)生7.0級(jí)地震,目前救援工作正在緊迫的進(jìn)行中,在震后黃金72小時(shí)救援期內(nèi),只有科學(xué)的搜救方法才能確保高效的搜救。在地震救援中,該如何的科學(xué)進(jìn)行救援?有哪些方法或儀器設(shè)備可以用于救援工作?救
21ic電子網(wǎng)訊:常熟的李先生發(fā)現(xiàn)在常熟里嚴(yán)港桂林嫂米粉店附近停車時(shí),汽車電子鑰匙經(jīng)常不靈敏,鎖門時(shí)要按好幾下,他在網(wǎng)絡(luò)發(fā)帖后也有多位網(wǎng)友印證遇到類似的情況。李先生在電話中和記者說(shuō):“我懷疑是不是
摘要:文章描述一種基于MCU控制技術(shù)、GSM技術(shù)、傳感器技術(shù)和GPS定位導(dǎo)航技術(shù)的老年人智能多功能晴雨傘的設(shè)計(jì)與制作。根據(jù)傘的結(jié)構(gòu),該設(shè)計(jì)提出采用圓柱形電路板,可折疊式顯示屏以及柔性電路板等工藝技術(shù),實(shí)現(xiàn)了定位
在距離倫敦硅谷環(huán)島(Silicon Roundabout)不遠(yuǎn)處的國(guó)際海事衛(wèi)星組織(Inmarsat)總部深處,豎著多個(gè)大屏幕,上面顯示著10部衛(wèi)星的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,每部衛(wèi)星都處在距離地面2.2萬(wàn)米的地球同步軌道上。正是這些屏幕,提供了幫助解
據(jù)路透中文網(wǎng)報(bào)道,中國(guó)電信及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)華為HWT.UL周日為公司的獨(dú)立性作出辯解,并表示,如果美國(guó)國(guó)家安全局(NSA)真的像某些報(bào)道那樣有侵入其服務(wù)器的行為,華為將對(duì)此表示譴責(zé)。紐約時(shí)報(bào)和德國(guó)《明鏡》周刊(Der Sp
EVM是衡量數(shù)字信號(hào)質(zhì)量常用的參數(shù),能綜合反映影響信號(hào)完整性的各種因素,但是測(cè)量和分析過(guò)程卻比較復(fù)雜。本 文首先分析了WLAN信號(hào)的幀結(jié)構(gòu)和EVM測(cè)試過(guò)程,然后分析測(cè)試EVM時(shí)儀表需要注意的設(shè)置,最后介紹IQxel分析E
各層控制元件及信號(hào)設(shè)備的布置
餐廳提升機(jī)控制電路
舉重有效信號(hào)電路