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昔日銷售冠軍月銷僅3輛，A00級新能源汽車市場該何去何從？
北汽董事長徐和誼在7月20日對外宣布，北汽將在2020年在北京地區(qū)全面停售自主燃油車，截至2025年全國停售，消息一出引發(fā)輿論關(guān)注。全面停售自主燃油車，大力發(fā)展新能源。北汽這樣的決定，就現(xiàn)在來看
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北汽新能源EU快換版藍谷上市，比加油還方便
近日，北汽新能源EU快換版在藍谷正式上市，EU快換版市場價格12．98萬元，車電分離模式下，北京市場對私人客戶購買環(huán)節(jié)直降5萬，售價7．98萬元。電池租金458元每月。根據(jù)北汽新能源推出的三個級
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戴姆勒與北汽新能源聯(lián)手，積極搶占中國市場
8月7日，戴姆勒正在與北汽新能源展開商議，計劃成立一家合資公司，進行純電動smart車型的在華生產(chǎn)，以推動世界各地城市的小型汽車品牌銷售。 不過目前還不清楚戴姆勒將在合資公司中占有多大比
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北汽福田連年虧損，能靠新能源挽回頹廢之勢嗎？
8月9日，北汽福田汽車股份有限公司發(fā)布公告設(shè)立北京福田智藍新能源汽車科技有限公司。 根據(jù)公告聲明，為實現(xiàn)新能源業(yè)務(wù)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理，建立系統(tǒng)集約化的流程，提高業(yè)務(wù)運營效 率，北汽福田以
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北汽福田成立新能源公司，這次能突破連年虧損的困局嗎？
8月9日，北汽福田汽車股份有限公司發(fā)布公告設(shè)立北京福田智藍新能源汽車科技有限公司。 根據(jù)公告聲明，為實現(xiàn)新能源業(yè)務(wù)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理，建立系統(tǒng)集約化的流程，提高業(yè)務(wù)運營效 率，北汽福田以
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北汽新能源：以科技創(chuàng)新為核心，對未來銷量充滿信心
“這些年，北汽新能源以電動化為突破口，以科技創(chuàng)新為核心，不斷改善用戶體驗，全面提升客戶價值，走出了一條新能源汽車企業(yè)快速成長的‘北汽道路’?！北逼履茉袋h委副書記在8月15日的EU5華北上市發(fā)布
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北汽產(chǎn)品大升級，邁出全面新能源化重要的一步
對北汽而言，8月是個很重要的月份。從這個月開始，他們正式在北京停止生產(chǎn)自主品牌燃油車。這是其全面新能源化的重要一步。 但現(xiàn)實是，長期依賴EC系列的北汽新能源，失去政策補貼紅利后
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北汽新能源借殼上市真的能解決眼下這些問題嗎？
通過借殼，北汽新能源即將實現(xiàn)上市的目標，母公司北汽集團，在轉(zhuǎn)向新能源的路上又樹立一個里程碑。 北汽新能源成立于2009年11月，從2014年4月交付第一輛車起，正式切入純電動汽車市場。
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北汽首款A(yù)I汽車亮相，紳寶x55能成為北汽的“王炸”嗎？
從谷歌的阿爾法狗到百度的小度，AI技術(shù)成為了引領(lǐng)了時代發(fā)展潮流，雖然受限于技術(shù)，AI并不像大熒幕上的“機械公敵”、“鋼鐵俠”中的那般智能化，但經(jīng)過了多年的發(fā)展，也取得了初步成就并應(yīng)用到了當下市場
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隨著競爭的加劇，新能源車市從藍海變?yōu)榧t海
在新能源市場高速發(fā)展以及各種補貼政策紅利推動下，走得早的紛紛占得一席之地，根據(jù)北汽集團董事長徐和誼提出的目標： 到2025年，北汽新能源要實現(xiàn)“國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流”，確保新能源汽車市場份
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北汽首款A(yù)I汽車亮相，手握AI的紳寶X55有什么優(yōu)勢呢？
從谷歌的阿爾法狗到百度的小度，AI技術(shù)成為了引領(lǐng)了時代發(fā)展潮流，雖然受限于技術(shù)，AI并不像大熒幕上的“機械公敵”、“鋼鐵俠”中的那般智能化，但經(jīng)過了多年的發(fā)展，也取得了初步成就并應(yīng)用到了當下市場
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比亞迪和上汽連續(xù)數(shù)月穩(wěn)居新能源乘用車冠亞軍，北汽新能源則雄風不再
在中國新能源乘用車市場爭奪戰(zhàn)中，比亞迪和上汽已經(jīng)連續(xù)數(shù)月穩(wěn)居冠亞軍。此前連續(xù)多年純電動乘用車冠軍北汽新能源則雄風不再，8月銷量雖然排名第三，但僅比吉利多700輛，位置不穩(wěn)。 整體市場方面
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北汽紳寶智行：AI時代的SUV，究竟是有多智能呢？
更加年輕化的設(shè)計和AI技術(shù)的加持是它的優(yōu)勢，也是一種另辟蹊徑的競爭手段。 自2016年推出以來，北汽紳寶的緊湊級SUV X55僅僅在一年之后的2017年就傳出要更新?lián)Q代的消息，然而在預(yù)期
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是黔驢技窮還是新路線？北汽新能源的坎坷之路還將持續(xù)多久？
據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)：2018年1－6月，新能源汽車累計產(chǎn)銷分別完成41．3萬輛和41．2萬輛，同比去年分別增長94．9％和111．5％。這意味著在不久的將來，燃油車會逐漸淡出市場，而新能源汽車在電
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北汽新能源登陸二級市場，資本寒冬正深刻影響新能源板塊
日前有消息稱，北汽新能源將于本周正式登陸A股市場。由此，北汽新能源將成為我國第二家進入二級市場，并首家登陸國內(nèi)股市的純新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。 在A股IPO需滿足連續(xù)三年實現(xiàn)盈利的條件，而北
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北汽新能源距離登錄資本只差最后一環(huán)，已提前進入擴充產(chǎn)能階段
“北汽新能源的上市工作已經(jīng)進入到最后階段，計劃今年三季度完成方案實施?！?月12日，北汽新能源的相關(guān)負責人對外表示。 自2017年12月宣布啟動上市計劃之后，北汽新能源登陸資本市場已經(jīng)箭
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北汽新能源蟬聯(lián)同期純電動汽車銷量冠軍，繼續(xù)領(lǐng)航國內(nèi)純電動汽車市場
金秋9月，北汽新能源迎來豐收時刻。乘聯(lián)會最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2018年1－8月，北汽新能源市場銷量為70，118輛，同比增長67％，蟬聯(lián)同期純電動汽車銷量冠軍，繼續(xù)領(lǐng)航國內(nèi)純電動汽車市場。
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北汽新能源終上市，但上市后考驗不斷
繼9月12日蔚來汽車登陸紐交所之后，9月27日，第二個上市的中國新能源汽車企業(yè)，北汽新能源以“北汽藍谷”（證券代碼：600733）的身份正式在A股掛牌上市，成為第一家在A股上市的新能源汽車企業(yè)。
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北汽新能源步步為營借殼上市，但未來并不樂觀
9月27日，停牌兩年的SST前鋒更名為“北汽藍谷”并在上交所恢復交易。這意味著北汽新能源借殼上市正式完成，成為A股第一家純電動車制造企業(yè)。 除北汽集團及其一致行動股東之外，北汽藍谷35家
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北汽新能源發(fā)布2025中長期技術(shù)規(guī)劃，大規(guī)模布局電動化領(lǐng)域
“物競天擇，適者生存”，達爾文《物種起源》里這句話很好的詮釋了生物的生存法則。其實這句話對所有行業(yè)也適用，比如現(xiàn)在的汽車圈，電動化、智能化是大勢所趨，如果不能順應(yīng)這個趨勢，那么很可能會被行業(yè)淘汰
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