微機(jī)控制的大功率充電電源的研制

摘要：介紹了微機(jī)控制的大功率充電電源,它采用PC/104工控機(jī)作為核心,全橋變換器拓?fù)潆娐纷鳛橹麟娐?能夠?qū)Χ喾N動(dòng)力電池以多種充電方式進(jìn)行充電。經(jīng)大量的實(shí)際應(yīng)用證明,設(shè)備性能穩(wěn)定、工作可靠、抗干擾能力強(qiáng),解決了動(dòng)

微機(jī)控制的大功率充電電源的研制

微機(jī)控制的大功率充電電源的研制

smart for-us“皮卡”概念車亮相北京車展

[摘要] 曾在今年1月底特律車展中首發(fā)的smart for-us概念車將于北京車展亮相，媒體在開展前的探館過程中也捕捉到其身影，該車更多展示smart也能衍生“皮卡”的新設(shè)計(jì)理念。 曾在今年1月底特律車展中首發(fā)的s

關(guān)于改善LED照明節(jié)能問題

LED照明燈具的最大賣點(diǎn)就是節(jié)能，但往往市場上受限于產(chǎn)品的成本、材料，以及散熱技術(shù)，使得節(jié)能這個(gè)訴求因?yàn)楣庑实囊蛩囟辛苏劭?。?jié)能目前主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：一、將電能最大限度的轉(zhuǎn)化為光能；二、將光能最

開展綠色責(zé)任全國巡回路演 木林森加速進(jìn)入LED光源市場

4月10日，木林森股份公司LED高峰論壇（常州站）在常州西太湖名都國際會(huì)議中心隆重召開，中國照明學(xué)會(huì)名譽(yù)顧問教授章海驄、復(fù)旦大學(xué)電光源研究所教授、博士生導(dǎo)師陳大華、常州市照明協(xié)會(huì)秘書長張文慶、江蘇澳汀照明董

關(guān)于改善LED照明節(jié)能問題

LED照明燈具的最大賣點(diǎn)就是節(jié)能，但往往市場上受限于產(chǎn)品的成本、材料，以及散熱技術(shù)，使得節(jié)能這個(gè)訴求因?yàn)楣庑实囊蛩囟辛苏劭?。?jié)能目前主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：一、將電能最大限度的轉(zhuǎn)化為光能；二、將光能最

大功率變頻電源的優(yōu)化設(shè)計(jì)

0 引言隨著我國加入WTO，工廠大功率進(jìn)口用電設(shè)備越來越多，生產(chǎn)線所用供電電源功率越來越大，對大功率變頻電源需求也越來越大，市場前景十分看好。目前市場上的大功率變頻電源在使用中不同程度地暴露出一些問題，

用于大功率工業(yè)應(yīng)用的IPM——最大電流可達(dá)3600 A

摘要：IPM系列以無底板SKiiP?技術(shù)為特色，無焊接壓力系統(tǒng)和集成層壓電源軌確保均衡的電流分布，柵極驅(qū)動(dòng)器采用了可靠的數(shù)字信號(hào)傳輸。這些特點(diǎn)使SKiiP?4 IPM成為風(fēng)能和太陽能、無軌電車、有軌電車和地鐵、電梯以及工

隨“機(jī)”應(yīng)“變”――高壓變頻器應(yīng)用醞釀新突破

隨著工業(yè)領(lǐng)域?qū)?jié)能和工藝改善需求的提升，國內(nèi)高壓變頻器行業(yè)正在經(jīng)歷著年均12%到15%的高速增長。在應(yīng)用領(lǐng)域，高壓變頻器正在向高功率、輕便化、高效能、通訊多樣化和集成化等方向發(fā)展。為了準(zhǔn)確把握高壓變頻器市場

用MAX1578驅(qū)動(dòng)大功率白光LED的電路

　該電路包括一款適合于照相機(jī)閃光燈應(yīng)用的電荷泵調(diào)節(jié)器（IC1）。該器仵可以為最多8只白光LED提供電流調(diào)節(jié)功能。將LED1～LED8端并聯(lián)可以為單個(gè)1W的LVXEONStar大功率白光LED模塊提供高達(dá)480mA的電流。當(dāng)開漏輸入引腳E

從以太網(wǎng)絡(luò)供電獲得最大功率的方法

從以太網(wǎng)絡(luò)供電獲得最大功率的解決方案：下降法DC/DC并聯(lián)電源普遍使用的一項(xiàng)技術(shù)，就是所謂的下降法。如果并聯(lián)電源的輸出電壓降低，負(fù)載電流升高，并聯(lián)電源將會(huì)分享電流。這種方式不需要在電源之間通訊，也不會(huì)出現(xiàn)單

從以太網(wǎng)絡(luò)供電獲得最大功率的方法

從以太網(wǎng)絡(luò)供電獲得最大功率的解決方案：下降法DC/DC并聯(lián)電源普遍使用的一項(xiàng)技術(shù)，就是所謂的下降法。如果并聯(lián)電源的輸出電壓降低，負(fù)載電流升高，并聯(lián)電源將會(huì)分享電流。這種方式不需要在電源之間通訊，也不會(huì)出現(xiàn)單

量產(chǎn)版原型 英菲尼迪LE概念車紐約亮相

雖然紐約車展的新車媒體發(fā)布會(huì)已經(jīng)落幕，但這并不能阻止英菲尼迪發(fā)布其LE概念車。LE概念車設(shè)計(jì)極具未來氣息，但其實(shí)是未來量產(chǎn)版車型的概念版設(shè)計(jì)，據(jù)悉量產(chǎn)版車型將在兩年內(nèi)發(fā)布。 英菲尼迪LE概念車 這款概念車

大功率開關(guān)穩(wěn)壓電源電路圖

5kW光伏最大功率點(diǎn)跟蹤電路的設(shè)計(jì)

摘要：采用TMS320F28035 DSP控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)最大功率點(diǎn)追蹤，對最大功率追蹤控制中DC-DC轉(zhuǎn)換電路的控制方法和原理進(jìn)行了分析。采用升壓式DC-DC轉(zhuǎn)換電路來實(shí)現(xiàn)最大功率點(diǎn)，該方法電路簡單，控制方法靈活。 敘詞：DC-DC轉(zhuǎn)

5kW光伏最大功率點(diǎn)跟蹤電路的設(shè)計(jì)

摘要：采用TMS320F28035 DSP控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)最大功率點(diǎn)追蹤，對最大功率追蹤控制中DC-DC轉(zhuǎn)換電路的控制方法和原理進(jìn)行了分析。采用升壓式DC-DC轉(zhuǎn)換電路來實(shí)現(xiàn)最大功率點(diǎn)，該方法電路簡單，控制方法靈活。 敘詞：DC-DC轉(zhuǎn)

5kW光伏最大功率點(diǎn)跟蹤電路的設(shè)計(jì)

摘要：采用TMS320F28035 DSP控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)最大功率點(diǎn)追蹤，對最大功率追蹤控制中DC-DC轉(zhuǎn)換電路的控制方法和原理進(jìn)行了分析。采用升壓式DC-DC轉(zhuǎn)換電路來實(shí)現(xiàn)最大功率點(diǎn)，該方法電路簡單，控制方法靈活。 敘詞：DC-DC轉(zhuǎn)

雷克薩斯混動(dòng)計(jì)劃：GS、ES混動(dòng)版將上市

4月5日，雷克薩斯宣布全新一代GS上市，在上市會(huì)現(xiàn)場，雷克薩斯表示，除了普通動(dòng)力車型，雷克薩斯將在今年大力推廣混動(dòng)車，年內(nèi)將會(huì)引入多款混合動(dòng)力車型，其中包括全新GS混動(dòng)版和ES的混動(dòng)版車型。 全新GS混合動(dòng)力版

大功率開關(guān)穩(wěn)壓電源電路圖

LTCC在大功率射頻電路中的應(yīng)用

1引言 　　世界電子產(chǎn)品已進(jìn)入一個(gè)速度更快、密度更高、體積更薄、成本更低且要求更有效散熱的封裝時(shí)代。隨著無線電通信領(lǐng)域（如手機(jī)）的迅速商業(yè)化，對降低成本，提高性能有很大的壓力。LTCC（低溫共燒陶瓷）技術(shù)是