
工業(yè)4.0,也有人將之稱為第四次工業(yè)革命,從德國率先提出這個說法以來,全球隨之興起,各國開始有了自己的“口號”,包括美國推動“先進(jìn)制造伙伴計(jì)劃(AMP)”、中國主打“智能制造2025”等,以及日本、韓國、法國、英國,工業(yè)4.0的概念遍地開花。
我們?nèi)祟惸壳罢幱诠I(yè)革命4.0的初級階段,這場革命將會徹底的改變我們周圍所有的事物,以及我們的生活方式。此次革命若要取得成功,最重要的一環(huán),必然是需要依賴一個開放的,去中心化的可信任經(jīng)濟(jì)體系。
第四次工業(yè)革命的特征是,它并不改變我們所做的事情,它改變的是我們自己。人類自然屬性的觀念真的要變了嗎?
在科技變革浪潮中,機(jī)器人產(chǎn)業(yè)成為各國關(guān)注與競爭角逐的焦點(diǎn)。當(dāng)前,我國正處在中國制造2025的攻堅(jiān)期,智能制造被列為推動新一代新興技術(shù)與制造技術(shù)融合發(fā)展的主攻方向,而機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要抓手。
數(shù)字化工廠,隨著工業(yè)4.0的浪潮來襲也被越來越多的工廠所認(rèn)知,但對于大多數(shù)人而言,理解基本還是停留在“傳統(tǒng)工廠的升級”,很多人并不清楚傳統(tǒng)工廠的弊端到底有哪些?而數(shù)字化工廠又是如何針對弊端進(jìn)行改善和顛覆的呢?
中國,世界第二大經(jīng)濟(jì)體;德國,世界第四大經(jīng)濟(jì)體。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,有時候是不期而遇,就像中國實(shí)施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略的行動綱領(lǐng)“中國制造2025”和以智能制造為核心的德國“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略,兩相互補(bǔ),協(xié)同發(fā)展。特別是在機(jī)器人應(yīng)用最廣泛的汽車工業(yè)領(lǐng)域,大有可為。
在科技變革浪潮中,機(jī)器人產(chǎn)業(yè)成為各國關(guān)注與競爭角逐的焦點(diǎn)。當(dāng)前,我國正處在中國制造2025的攻堅(jiān)期,智能制造被列為推動新一代新興技術(shù)與制造技術(shù)融合發(fā)展的主攻方向,而機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要抓手。
歐洲,特別是德國,在汽車、能源、安全和工業(yè)電子產(chǎn)業(yè)一直保有領(lǐng)先優(yōu)勢,而這些產(chǎn)業(yè)均和微電子緊密扣連。
日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)導(dǎo),根據(jù)日本機(jī)器人協(xié)會(JARA)統(tǒng)計(jì),相較起去年同期,2017 年 1~3 月間會員出口至中國的工業(yè)機(jī)器人總額上升了 48.3%,達(dá)到將近 457 億日圓。
工業(yè)4.0的概念,早從德國在2001年的漢諾威工業(yè)博覽會提出2001年工業(yè)4.0而來,意指第四次工業(yè)革命。德國人認(rèn)為,工業(yè)4.0系將信息技術(shù)與工業(yè)技術(shù)在制造領(lǐng)域做更佳融合,導(dǎo)致資源、信息、物品和人相互關(guān)聯(lián)的“虛擬網(wǎng)絡(luò)—實(shí)體物理系統(tǒng)”(Cyber-Physical System,CPS)的形成。其生產(chǎn)制造過程,不是要把勞動能力弱者屏除在生產(chǎn)體制之外,由機(jī)器取代,而是運(yùn)用科技,把生產(chǎn)場所塑造成更適合人們參與的環(huán)境。
德州儀器(TI)日前宣布推出DesignDRIVE快速電流環(huán)路(Fast Current Loop)軟件,使C2000™ 微控制器(MCU)成為業(yè)界首款電流環(huán)路性能低于1微秒的器件。
根據(jù)Control Engineering Europe報(bào)導(dǎo),生產(chǎn)設(shè)備數(shù)字化影響到所有產(chǎn)業(yè),工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)更是快速成長,2021年連網(wǎng)裝置數(shù)量將暴增至220億,部分企業(yè)勇于把握數(shù)字化的機(jī)會,在IIoT的資本支出預(yù)算可望提高40%。
經(jīng)濟(jì)學(xué)人指出,美國失業(yè)率僅4.3%,差不多達(dá)到完全就業(yè),但即使失業(yè)率極低,制造業(yè)仍留不住千禧時代,所以需要工業(yè)5.0讓人類和機(jī)器并肩工作。
美國《福布斯》雜志網(wǎng)站6月26日刊登題為《中國工業(yè)到2030年將主宰世界的四條理由》的文章稱,就工業(yè)主導(dǎo)地位而言,時運(yùn)可大起大落。不過,從當(dāng)前趨勢來看,中國工業(yè)在2030年躍居首位的能力是確定無疑的。
一條由深圳公司研發(fā)的工業(yè)4.0智能工廠生產(chǎn)線已在深圳正式面世。深圳市電子裝備產(chǎn)業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長施浩30日向媒體表示,這是中國首條工業(yè)4.0智能工廠生產(chǎn)線。
制造業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級向來是世界各國工業(yè)巨頭關(guān)注的焦點(diǎn),工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這一戰(zhàn)略是由美國提出的,通過將制造過程中的設(shè)計(jì)、規(guī)劃、服務(wù)等信息數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化,開啟一個萬物互聯(lián)的大世界,這其中使得大規(guī)模低成本的定制化生產(chǎn)成為可能。
每當(dāng)提及企業(yè)大規(guī)模機(jī)器換人的潮流,將搶奪工人飯碗時,便會引起較大范圍的社會爭議。的確,部分機(jī)械工人必將被機(jī)器所取代,這也是全球工業(yè)自動化的發(fā)展趨勢。但這是否意味著工人變得不再重要?
西班牙SEAT汽車積極備戰(zhàn),針對工業(yè)4.0時代將面臨的挑戰(zhàn)引進(jìn)培訓(xùn)課程,以強(qiáng)調(diào)互動和生動有趣的教學(xué)方式,讓旗下1.4萬名員工了解工業(yè)4.0真正的意義,以及第四波工業(yè)革命的重點(diǎn)。
工業(yè)4.0來勢洶洶,未來10年將以負(fù)擔(dān)得起的價(jià)格,提供量身定做的訂制化商品,無論是汽車、手機(jī)或家用品,制造商也能夠利用高彈性的量產(chǎn)流程,迅速適應(yīng)市場變遷。
近日,根據(jù)ARM資助的一項(xiàng)對全球近4000名消費(fèi)者進(jìn)行的獨(dú)立調(diào)查顯示,僅有少數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為人工智能會導(dǎo)致機(jī)器人失控并取代人類就業(yè)??紤]到未來人工智能可能逐步成為人們生活某些領(lǐng)域的一部分,30%的消費(fèi)者指出其最大的缺點(diǎn)是“人們將從事更少或者不同的工作”。但是,受訪者仍對機(jī)器人持肯定態(tài)度,認(rèn)為它們能夠在大部分工作中幫助而不是取代人類,并且承擔(dān)更多枯燥、危險(xiǎn)的工作。