
第四次工業(yè)革命的特征是,它并不改變我們所做的事情,它改變的是我們自己。人類自然屬性的觀念真的要變了嗎?
在科技變革浪潮中,機(jī)器人產(chǎn)業(yè)成為各國(guó)關(guān)注與競(jìng)爭(zhēng)角逐的焦點(diǎn)。當(dāng)前,我國(guó)正處在中國(guó)制造2025的攻堅(jiān)期,智能制造被列為推動(dòng)新一代新興技術(shù)與制造技術(shù)融合發(fā)展的主攻方向,而機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要抓手。
數(shù)字化工廠,隨著工業(yè)4.0的浪潮來(lái)襲也被越來(lái)越多的工廠所認(rèn)知,但對(duì)于大多數(shù)人而言,理解基本還是停留在“傳統(tǒng)工廠的升級(jí)”,很多人并不清楚傳統(tǒng)工廠的弊端到底有哪些?而數(shù)字化工廠又是如何針對(duì)弊端進(jìn)行改善和顛覆的呢?
中國(guó),世界第二大經(jīng)濟(jì)體;德國(guó),世界第四大經(jīng)濟(jì)體。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,有時(shí)候是不期而遇,就像中國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的行動(dòng)綱領(lǐng)“中國(guó)制造2025”和以智能制造為核心的德國(guó)“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略,兩相互補(bǔ),協(xié)同發(fā)展。特別是在機(jī)器人應(yīng)用最廣泛的汽車工業(yè)領(lǐng)域,大有可為。
在科技變革浪潮中,機(jī)器人產(chǎn)業(yè)成為各國(guó)關(guān)注與競(jìng)爭(zhēng)角逐的焦點(diǎn)。當(dāng)前,我國(guó)正處在中國(guó)制造2025的攻堅(jiān)期,智能制造被列為推動(dòng)新一代新興技術(shù)與制造技術(shù)融合發(fā)展的主攻方向,而機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要抓手。
歐洲,特別是德國(guó),在汽車、能源、安全和工業(yè)電子產(chǎn)業(yè)一直保有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),而這些產(chǎn)業(yè)均和微電子緊密扣連。
日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)導(dǎo),根據(jù)日本機(jī)器人協(xié)會(huì)(JARA)統(tǒng)計(jì),相較起去年同期,2017 年 1~3 月間會(huì)員出口至中國(guó)的工業(yè)機(jī)器人總額上升了 48.3%,達(dá)到將近 457 億日?qǐng)A。
工業(yè)4.0的概念,早從德國(guó)在2001年的漢諾威工業(yè)博覽會(huì)提出2001年工業(yè)4.0而來(lái),意指第四次工業(yè)革命。德國(guó)人認(rèn)為,工業(yè)4.0系將信息技術(shù)與工業(yè)技術(shù)在制造領(lǐng)域做更佳融合,導(dǎo)致資源、信息、物品和人相互關(guān)聯(lián)的“虛擬網(wǎng)絡(luò)—實(shí)體物理系統(tǒng)”(Cyber-Physical System,CPS)的形成。其生產(chǎn)制造過(guò)程,不是要把勞動(dòng)能力弱者屏除在生產(chǎn)體制之外,由機(jī)器取代,而是運(yùn)用科技,把生產(chǎn)場(chǎng)所塑造成更適合人們參與的環(huán)境。
德州儀器(TI)日前宣布推出DesignDRIVE快速電流環(huán)路(Fast Current Loop)軟件,使C2000™ 微控制器(MCU)成為業(yè)界首款電流環(huán)路性能低于1微秒的器件。
根據(jù)Control Engineering Europe報(bào)導(dǎo),生產(chǎn)設(shè)備數(shù)字化影響到所有產(chǎn)業(yè),工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)更是快速成長(zhǎng),2021年連網(wǎng)裝置數(shù)量將暴增至220億,部分企業(yè)勇于把握數(shù)字化的機(jī)會(huì),在IIoT的資本支出預(yù)算可望提高40%。
經(jīng)濟(jì)學(xué)人指出,美國(guó)失業(yè)率僅4.3%,差不多達(dá)到完全就業(yè),但即使失業(yè)率極低,制造業(yè)仍留不住千禧時(shí)代,所以需要工業(yè)5.0讓人類和機(jī)器并肩工作。
美國(guó)《福布斯》雜志網(wǎng)站6月26日刊登題為《中國(guó)工業(yè)到2030年將主宰世界的四條理由》的文章稱,就工業(yè)主導(dǎo)地位而言,時(shí)運(yùn)可大起大落。不過(guò),從當(dāng)前趨勢(shì)來(lái)看,中國(guó)工業(yè)在2030年躍居首位的能力是確定無(wú)疑的。
一條由深圳公司研發(fā)的工業(yè)4.0智能工廠生產(chǎn)線已在深圳正式面世。深圳市電子裝備產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)施浩30日向媒體表示,這是中國(guó)首條工業(yè)4.0智能工廠生產(chǎn)線。
制造業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)向來(lái)是世界各國(guó)工業(yè)巨頭關(guān)注的焦點(diǎn),工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這一戰(zhàn)略是由美國(guó)提出的,通過(guò)將制造過(guò)程中的設(shè)計(jì)、規(guī)劃、服務(wù)等信息數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化,開(kāi)啟一個(gè)萬(wàn)物互聯(lián)的大世界,這其中使得大規(guī)模低成本的定制化生產(chǎn)成為可能。
每當(dāng)提及企業(yè)大規(guī)模機(jī)器換人的潮流,將搶奪工人飯碗時(shí),便會(huì)引起較大范圍的社會(huì)爭(zhēng)議。的確,部分機(jī)械工人必將被機(jī)器所取代,這也是全球工業(yè)自動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)。但這是否意味著工人變得不再重要?
西班牙SEAT汽車積極備戰(zhàn),針對(duì)工業(yè)4.0時(shí)代將面臨的挑戰(zhàn)引進(jìn)培訓(xùn)課程,以強(qiáng)調(diào)互動(dòng)和生動(dòng)有趣的教學(xué)方式,讓旗下1.4萬(wàn)名員工了解工業(yè)4.0真正的意義,以及第四波工業(yè)革命的重點(diǎn)。
工業(yè)4.0來(lái)勢(shì)洶洶,未來(lái)10年將以負(fù)擔(dān)得起的價(jià)格,提供量身定做的訂制化商品,無(wú)論是汽車、手機(jī)或家用品,制造商也能夠利用高彈性的量產(chǎn)流程,迅速適應(yīng)市場(chǎng)變遷。
近日,根據(jù)ARM資助的一項(xiàng)對(duì)全球近4000名消費(fèi)者進(jìn)行的獨(dú)立調(diào)查顯示,僅有少數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為人工智能會(huì)導(dǎo)致機(jī)器人失控并取代人類就業(yè)。考慮到未來(lái)人工智能可能逐步成為人們生活某些領(lǐng)域的一部分,30%的消費(fèi)者指出其最大的缺點(diǎn)是“人們將從事更少或者不同的工作”。但是,受訪者仍對(duì)機(jī)器人持肯定態(tài)度,認(rèn)為它們能夠在大部分工作中幫助而不是取代人類,并且承擔(dān)更多枯燥、危險(xiǎn)的工作。
機(jī)器人在制造業(yè)扮演的角色越來(lái)越重要,但工業(yè)機(jī)器人的軟件充滿漏洞,恐成為網(wǎng)絡(luò)犯罪集團(tuán)的攻擊目標(biāo)。
據(jù)Manufacturing Global報(bào)導(dǎo),2年來(lái)通訊裝置所產(chǎn)生的數(shù)據(jù),已超過(guò)人類歷史5,000年來(lái)所收集的數(shù)據(jù)量,制造業(yè)學(xué)會(huì)善用這些資料,將更了解客戶和市場(chǎng),搶占更多市場(chǎng)占有率。全球市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變,制造業(yè)必須有快速應(yīng)變能力滿足客戶需求,創(chuàng)造新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。