
導(dǎo)入靈活的FPGA驗(yàn)證方法
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內(nèi)向工程師升職記
FlexRay已開始在單通道高速動(dòng)力傳動(dòng)、駕駛輔助和提高舒適程度的汽車電子應(yīng)用中大展身手。在新款BMW X5汽車中,F(xiàn)lexRay用于懸架控制之中,這樣就可以在利用雙通信信道和總線監(jiān)控把這種具有容錯(cuò)功能的確定性協(xié)議運(yùn)用在
電子發(fā)燒友網(wǎng)訊:牽涉到開關(guān)電源技術(shù)設(shè)計(jì)或分析成為電子工程師的心頭之痛已是不爭(zhēng)的事實(shí),推出《工程師不可不知的開關(guān)電源關(guān)鍵設(shè)計(jì)》系列六和工程師們一起分享,請(qǐng)各位繼續(xù)關(guān)注后續(xù)章節(jié)。 一、理想24VDC-220VDC車
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牽涉到開關(guān)電源技術(shù)設(shè)計(jì)或分析成為電子工程師的心頭之痛已是不爭(zhēng)的事實(shí),推出《工程師不可不知的開關(guān)電源關(guān)鍵設(shè)計(jì)》系列五和工程師們一起分享,請(qǐng)各位繼續(xù)關(guān)注后續(xù)章節(jié)?! ∫?、開關(guān)電源的電磁兼容性技術(shù)分析 1
牽涉到開關(guān)電源技術(shù)設(shè)計(jì)或分析成為電子工程師的心頭之痛已是不爭(zhēng)的事實(shí),推出《工程師不可不知的開關(guān)電源關(guān)鍵設(shè)計(jì)》系列四和工程師們一起分享,請(qǐng)各位繼續(xù)關(guān)注后續(xù)章節(jié)?! ∫?、開關(guān)電源的電磁兼容性技術(shù)分析
牽涉到開關(guān)電源技術(shù)設(shè)計(jì)或分析成為電子工程師的心頭之痛已是不爭(zhēng)的事實(shí),推出《工程師不可不知的開關(guān)電源關(guān)鍵設(shè)計(jì)》系列三和工程師們一起分享,請(qǐng)各位繼續(xù)關(guān)注后續(xù)章節(jié)?! ∫?、開關(guān)電源中浪涌電流抑制模塊的應(yīng)用
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牽涉到開關(guān)電源技術(shù)設(shè)計(jì)或分析成為電子工程師的心頭之痛已是不爭(zhēng)的事實(shí),推出《工程師不可不知的開關(guān)電源關(guān)鍵設(shè)計(jì)》系列三和工程師們一起分享,請(qǐng)各位繼續(xù)關(guān)注后續(xù)章節(jié)?! ∫?、開關(guān)電源中浪涌電流抑制模塊的應(yīng)用
6月6日,在《國(guó)際電子商情》2012年度分銷商大獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮上,世強(qiáng)電訊再度獲評(píng)讀者最滿意授權(quán)分銷商。憑借顧客至上的服務(wù)理念,專業(yè)、務(wù)實(shí)的企業(yè)精神,世強(qiáng)得到了業(yè)界的廣泛認(rèn)可,已經(jīng)連續(xù)多年成為業(yè)內(nèi)工程師心目中最
6月6日,在《國(guó)際電子商情》2012年度分銷商大獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮上,世強(qiáng)電訊再度獲評(píng)讀者最滿意授權(quán)分銷商。憑借顧客至上的服務(wù)理念,專業(yè)、務(wù)實(shí)的企業(yè)精神,世強(qiáng)得到了業(yè)界的廣泛認(rèn)可,已經(jīng)連續(xù)多年成為業(yè)內(nèi)工程師心目中最
大多數(shù)的工程們都很“懶”……而這通常是一件好事。“請(qǐng)先冷靜下來,犯不著為了這句話而生氣,至少等看完這篇文章吧!”我其實(shí)想表達(dá)的意思是:“懶”(lazy)并不等于&l
矽晶圓廠中美晶宣布,因應(yīng)產(chǎn)業(yè)景氣復(fù)蘇與強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求,7月起直接人員調(diào)高本薪3%到7%,并將招募約200人。中美晶表示,有信心營(yíng)收將再度挑戰(zhàn)歷史新高。中美晶5月合并營(yíng)收表現(xiàn)亮眼,逼近歷史新高,以新臺(tái)幣21.1億元,
面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車(HEV/EV)市場(chǎng),動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動(dòng)力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要,通常由6個(gè)4×6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些IGBT模塊
沈地鐵二號(hào)線列車在16日開始熱身試跑,安全行駛1000公里以上才能接受整體驗(yàn)收。就了解,還有3個(gè)多月地鐵二號(hào)線即將試運(yùn)營(yíng),地鐵營(yíng)運(yùn)部門已開始組織地鐵駕駛員跟車實(shí)地訓(xùn)練了。每天一號(hào)線列車收車后,工作人員便會(huì)用牽
工程師故事:懶人更有效率