控制系統(tǒng)
-
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)與滑油系統(tǒng)
主動(dòng)間隙控制，該系統(tǒng)主要控制對(duì)高、低壓渦輪機(jī)匣與對(duì)核心機(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)行冷卻的兩部分冷卻空氣。用導(dǎo)管將風(fēng)扇后空氣引至渦輪處。低空工作時(shí),轉(zhuǎn)子需要較多的冷卻空氣,而渦輪機(jī)匣不需冷卻,以保證葉尖處有較大間隙
-
什么是步進(jìn)電機(jī)？步進(jìn)電機(jī)的種類
什么是步進(jìn)電機(jī)？ 文名稱：步進(jìn)電動(dòng)機(jī)?英文名稱：stepping?motor?定義：將電脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的角位移或線位移的控制電動(dòng)機(jī)。?所屬學(xué)科：機(jī)械工程（一級(jí)學(xué)科）;儀器儀表元件（二
-
關(guān)于工業(yè)機(jī)器人的控制方式和智能控制方式
工業(yè)機(jī)器人的控制方式目前市場上使用最多的機(jī)器人當(dāng)屬工業(yè)機(jī)器人，也是最成熟完善的一種機(jī)器人，而工業(yè)機(jī)器人能得到廣泛應(yīng)用，得益于它擁有有多種控制方式，按作業(yè)任務(wù)的不同，可主要分為點(diǎn)位控制方式、連續(xù)軌
-
淺談純電動(dòng)汽車的控制系統(tǒng)
純電動(dòng)汽車應(yīng)用技術(shù)作為當(dāng)今汽車行業(yè)高新技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)，它涉及車輛工程、電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)、控制技術(shù)、電池技術(shù)等領(lǐng)域的核心技術(shù)。接下來由電動(dòng)邦小編為您介紹一下純電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)。
-
關(guān)于工業(yè)機(jī)器人國產(chǎn)的跟進(jìn)口品牌的差別在哪
近年來，在人口紅利逐步消退及科技進(jìn)步的背景下，中國制造業(yè)企業(yè)自動(dòng)化升級(jí)、機(jī)器換人的需求逐年攀升。擁有世界工廠之稱的中國，從2013年位列世界工業(yè)機(jī)器人市場的No.1，到2017年占據(jù)全球機(jī)器人銷
-
關(guān)于電動(dòng)汽車控制策略的分析
電動(dòng)汽車的控制是通過CAN網(wǎng)絡(luò)及硬線互相配合實(shí)現(xiàn)的。主要通過在CAN網(wǎng)絡(luò)并接零部件ECU而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互、指令傳達(dá)、狀態(tài)檢測等動(dòng)作。整車ECU主要有:VCU、BMS、MCU、DCDC、OBC、T-
-
寶馬推出具有隱形控制功能的電動(dòng)無人駕駛汽車
據(jù)國外媒體報(bào)道，在未來幾年內(nèi)，終極駕駛機(jī)器或能夠?qū)崿F(xiàn)自我駕駛。寶馬在2018年的洛杉磯車展上發(fā)布了Vision iNext概念車，有媒體揭示了這款汽車是如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的。 寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)
-
純電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)的原理
燃油汽車主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣4大部分組成，純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)與燃油汽車相比，主要增加了電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，而取消了發(fā)動(dòng)機(jī)，它由電力驅(qū)動(dòng)主模塊、車載電源模塊和輔助模塊3大部分組成。
-
淺談汽車智能防撞控制系統(tǒng)
隨著科技的進(jìn)步，人們對(duì)交通設(shè)備的需求也在不斷提升，汽車已經(jīng)成為人們出行必不可少的重要伙伴，在獲得便捷的同時(shí)，汽車安全問題也顯得越來越嚴(yán)峻，據(jù)調(diào)查，近年來全國汽車安全事故，以每天近400例出現(xiàn)。在
-
汽車的智能車身控制系統(tǒng)功能介紹
智能車身控制系統(tǒng)(MAGIC BODY CONTROL)與主動(dòng)車身控制系統(tǒng)(ABC)基本相同，在原ABC 基礎(chǔ)上擴(kuò)展了立體攝像頭識(shí)別路面狀況的附加功能。智能車身控制系統(tǒng)和前一代的主動(dòng)車身控制系統(tǒng)
-
關(guān)于汽車的兩個(gè)核心控制系統(tǒng)
眾所周知，汽車的核心就在于發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在近20年的汽車電子化進(jìn)程中，大規(guī)模的汽車電子化研究與開發(fā)從一開始就把重點(diǎn)放在了決定汽車整車的基本技術(shù)上。這些年，由于激烈的市場競爭和新的燃油排放標(biāo)準(zhǔn)的制定
-
如何利用汽車的導(dǎo)航儀來控制汽車
豐田汽車公司在日本的“ET2005”展示會(huì)上發(fā)布了有關(guān)汽車導(dǎo)航儀的未來發(fā)展藍(lán)圖。對(duì)于汽車導(dǎo)航儀的發(fā)展，豐田汽車的林和彥明確表示：“汽車導(dǎo)航儀必須和提高汽車性能處于同等地位，因?yàn)樗擒囕v控制系統(tǒng)的
-
汽車電機(jī)在整車控制系統(tǒng)中的作用
一、電機(jī)控制器銅排作用 1.直流銅排： 實(shí)現(xiàn)直流高壓接插件與電機(jī)控制器內(nèi)部母排及薄膜電容連接導(dǎo)電； 2.三相交流銅排： 實(shí)現(xiàn)三相交流高壓接插件與電機(jī)控制器內(nèi)部絕緣
-
淺析工業(yè)機(jī)器人的控制系統(tǒng)
工業(yè)機(jī)器人是一個(gè)復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)，它不僅有傳感器、驅(qū)動(dòng)器、機(jī)械臂、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等，多種機(jī)械，但是如果沒有控制系統(tǒng)，再智能的機(jī)器人也不能進(jìn)行工作。所以控制系統(tǒng)就相當(dāng)于人類的神經(jīng)系統(tǒng)。
-
機(jī)器人的控制系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)是什么樣的
機(jī)器人發(fā)展到今天，主體框架結(jié)構(gòu)已經(jīng)落實(shí)下來，它的發(fā)展也不是一朝一夕的事情，而是有了多半個(gè)世紀(jì)了，下邊說說機(jī)器人的組成和發(fā)展情況。機(jī)器人包括三大部分六個(gè)子系統(tǒng)，其中三大部分指機(jī)械部分、傳感部分和控
-
自動(dòng)澆灌噴淋控制系統(tǒng)怎樣來實(shí)現(xiàn)
智慧小區(qū)物業(yè)花園自動(dòng)澆灌系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)： 1，可通過手機(jī)APP或電腦PC端遙控以及集中控制 2，每一路可以設(shè)置單獨(dú)的澆水計(jì)劃 3，不同的花種樹木，每一種可以設(shè)置不同的澆水計(jì)劃
-
電動(dòng)汽車中三電控制系統(tǒng)核心技術(shù)詳解
眾所周知，電動(dòng)汽車屬于技術(shù)密集型和資本密集型行業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)鏈長，涉及零部件眾多，生產(chǎn)工藝復(fù)雜，生產(chǎn)設(shè)備要求高，項(xiàng)目開發(fā)投入較大，模具開發(fā)成本較高，汽車生產(chǎn)涉及的不同類別人員技術(shù)要求也比較高。當(dāng)房
-
工業(yè)機(jī)器人的控制系統(tǒng)由哪些部分結(jié)構(gòu)組成
控制計(jì)算機(jī)：控制系統(tǒng)的調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)。一般為微型機(jī)、微處理器有32位、64位等，如奔騰系列CPU以及其他類型CPU。示教盒：示教機(jī)器人的工作軌跡和參數(shù)設(shè)定，以及所有人機(jī)交互操作，擁有自己獨(dú)立的CP
-
現(xiàn)在的汽車都有哪些安全控制系統(tǒng)
在正常行車情況下，大多數(shù)駕駛員開始制動(dòng)時(shí)只施加很小的力，然后根據(jù)實(shí)際情況增加或調(diào)整對(duì)制動(dòng)踏板施加的制動(dòng)力。但是如果必須突然施加大得多的制動(dòng)力，或駕駛員反應(yīng)過慢，這種方法會(huì)阻礙他們及時(shí)施加最大的制
-
關(guān)于一些汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)知識(shí)
怠速控制系統(tǒng)（ISC）是發(fā)動(dòng)機(jī)輔助控制系統(tǒng)，其功能是在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況下，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、空調(diào)壓縮機(jī)是否工作、變速器是否掛入擋位等，通過怠速控制閥對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量進(jìn)行控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)以最佳
- 安富利3kW模擬電源供應(yīng)器（PSU）解決方案開發(fā)板來襲，申請(qǐng)領(lǐng)好禮
- 得捷芯聞解碼視頻研習(xí)站第五期：打造更安全、更智能、更舒適、高續(xù)航的駕乘體驗(yàn)
- FPGA供電應(yīng)用遇挑戰(zhàn)？MPS高性能FPGA供電解決方案幫你破局
- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第四期：網(wǎng)絡(luò)安全芯片，讓您的應(yīng)用系統(tǒng)無懈可擊
- “變現(xiàn)”指南：上傳資料獲三重紅包，親測有效！
- 《21ic技術(shù)洞察》系列欄目：AI芯紀(jì)元——AI加持，語?助?再進(jìn)化！
- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第三期：MCU助?多應(yīng)?打破功耗噩夢(mèng)與安全隱患困局
