
據(jù)消息報道,世界最大無人機制造商中國大疆創(chuàng)新(DJI)將加強美國業(yè)務(wù)。除了商討在美國新建無人機組裝工廠外,還將加強對政府機構(gòu)等的推銷。美國當(dāng)局的一部分擔(dān)憂中國造無人機存在信息泄露風(fēng)險,但大疆在北
為了能更好地控制無人機的飛行,各種傳感器的運用對其飛行能力起到了十分關(guān)鍵的作用。大多數(shù)人將無人機稱為一架會飛行的“傳感器”。據(jù)半導(dǎo)體應(yīng)用網(wǎng)了解,無人機的慣性測量單元(IMU)、氣壓傳感器、地磁傳
一、什么是RTK 實時動態(tài)差分法(Real-time kinemaTIc,RTK)又稱為載波相位差分技術(shù)。這是一種新的常用的GPS測量方法。以前的靜態(tài)、快速靜態(tài)、動態(tài)測量都需要事后進行解
據(jù)Marketsandmarkets最新調(diào)研指出,全球反無人機市場預(yù)計將從4.99億美元(2018年)增長到22.76億美元(2024年),年復(fù)合增長率達28.8%(據(jù)傳已經(jīng)超過無人機的增長速度
1.?美聯(lián)航稱,到明年或都無法接收剩余全部的737MAX飛機 據(jù)路透社報道,美聯(lián)航首席財務(wù)官Gerry Laderman表示,到明年美聯(lián)航或許都不能接收訂單上剩余的全部的737MAX飛機
近日,為打造優(yōu)質(zhì)可靠的5G低空網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力,中國聯(lián)通5G創(chuàng)新中心聯(lián)合山東聯(lián)通,攻堅克難、共同開展了5G低空規(guī)模組網(wǎng)下的網(wǎng)絡(luò)部署研究和業(yè)務(wù)示范。示范區(qū)域以青島國際啤酒節(jié)主會場為中心,選取了連續(xù)覆蓋
有消息從國家民航局獲悉,截至6月底,我國注冊無人機達33.9萬架,較去年增近5萬架。目前大部分涉足無人機業(yè)務(wù)的上市公司集中在工業(yè)級無人機領(lǐng)域,競爭已從消費級轉(zhuǎn)向工業(yè)級。 民用無
今天,中國民用機場協(xié)會(CCAA)發(fā)布民用機場業(yè)首個團體標(biāo)準(zhǔn)——《民用機場無人駕駛航空器系統(tǒng)監(jiān)測系統(tǒng)通用技術(shù)要求》,對民用機場無人駕駛航空器監(jiān)測系統(tǒng)通用技術(shù)的適用范圍、術(shù)語定義、無人機監(jiān)測等通用
一塊智能電池的價格也不便宜,為了能更加長久安全的使用無人機,除了常規(guī)的電池安全注意事項外,還應(yīng)關(guān)注日常電池存放養(yǎng)護方法。 電池如果超過10天不使用,需將電池放電至40%-65%電量存放。
從航拍攝影到快遞運送,從天空炫技到滅火巡海,從超低空自拍到噴灑農(nóng)藥,近年來,無人機憑借著易部署、安全、便捷等特點在我們?nèi)粘I詈凸I(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮著越來越重要的作用。 固定翼無人機、多旋翼無
近年來,隨著飛控、遙感、通信等技術(shù)的不斷突破,無人機正在全球范圍內(nèi)掀起應(yīng)用風(fēng)暴。不少國家爭相推動無人機的產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?;l(fā)展,力爭奪取未來市場競爭的重要高地。其中,美國自2012年以來便一直是全球
在過去幾年間,無人機被國內(nèi)外許多媒體列入視頻監(jiān)控創(chuàng)新應(yīng)用趨勢中,如高空巡查、追蹤、人流監(jiān)控、反無人機技術(shù)等。現(xiàn)如今,這些預(yù)測逐漸走進現(xiàn)實。 無人機憑借成本低、易操縱、高度靈活穩(wěn)
經(jīng)過3G跟跑,4G并跑,到了5G,中國企業(yè)瞄準(zhǔn)全球市場,在芯片、軟件、系統(tǒng)及標(biāo)準(zhǔn)方面,獲得更多話語權(quán)。5G應(yīng)用距離生活已經(jīng)越來越近,作為市場中難得的一塊新鮮出爐的蛋糕,大家都對5G發(fā)展有著很高期
前不久,人社部《無人機駕駛員就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報告》正式發(fā)布,其中提到,無人機系統(tǒng)發(fā)展被列為“中國制造2025”的十大創(chuàng)新領(lǐng)域之一。隨著無人機應(yīng)用領(lǐng)域的拓寬和技術(shù)發(fā)展、無人機駕駛員專業(yè)性提升及從業(yè)
IT之家7月22日消息 早在2015年便有人想出將“火焰發(fā)射器”與“無人機”這兩項產(chǎn)品結(jié)合的點子,這也引發(fā)了外界關(guān)于“無人機是否可以攜帶武器”的極大爭議。不過目前看來,這個點子即將變成真正擁有商
中關(guān)村在線消息:近日,為搭載優(yōu)質(zhì)可靠的5G低空網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力,中國聯(lián)通開展了5G低空規(guī)模組網(wǎng)下的業(yè)務(wù)示范。 測試抽取了50米、100米、150米、200米4個高度進行開展。測試結(jié)果表明,隨
由中國建筑業(yè)協(xié)會主辦的全國“數(shù)字建造推動高質(zhì)量發(fā)展”現(xiàn)場觀摩交流會19日在浙江省建工集團杭州北大橋項目現(xiàn)場舉行。在這個“智慧工地”上,建筑機器人、無人機以及各類智能設(shè)備已成為施工“標(biāo)配”。
不過無人機拓展應(yīng)用到道路交通管理領(lǐng)域,可有效地促進了道路交通執(zhí)法能力和執(zhí)法水平的提升。作為無人機系統(tǒng)行業(yè)解決方案專家的傲勢,更率先提出了針對交通領(lǐng)域的“空地一體”智能應(yīng)用解決方案,以優(yōu)異的飛行性
前不久,河北保定的梁寬先生在網(wǎng)上購買了一架知名品牌的無人機。“盡管是入門級的,但它的空中穩(wěn)定性特別好,航拍時攝影錄像畫面很清晰,讓我看到了不一樣的風(fēng)景?!绷合壬d奮地說。 據(jù)統(tǒng)計,今年“
近日,意大利航空企業(yè)協(xié)會主席Andrea Spiriti先生公開發(fā)表演講稱,附加值服務(wù)在2025年將會成為影響無人機價值鏈最為重要的一環(huán)。而他提到的價值鏈包括設(shè)計生產(chǎn)組裝、附加值運行、服務(wù)、維護