
據(jù)消息報(bào)道,世界最大無(wú)人機(jī)制造商中國(guó)大疆創(chuàng)新(DJI)將加強(qiáng)美國(guó)業(yè)務(wù)。除了商討在美國(guó)新建無(wú)人機(jī)組裝工廠外,還將加強(qiáng)對(duì)政府機(jī)構(gòu)等的推銷。美國(guó)當(dāng)局的一部分擔(dān)憂中國(guó)造無(wú)人機(jī)存在信息泄露風(fēng)險(xiǎn),但大疆在北
為了能更好地控制無(wú)人機(jī)的飛行,各種傳感器的運(yùn)用對(duì)其飛行能力起到了十分關(guān)鍵的作用。大多數(shù)人將無(wú)人機(jī)稱為一架會(huì)飛行的“傳感器”。據(jù)半導(dǎo)體應(yīng)用網(wǎng)了解,無(wú)人機(jī)的慣性測(cè)量單元(IMU)、氣壓傳感器、地磁傳
一、什么是RTK 實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)差分法(Real-time kinemaTIc,RTK)又稱為載波相位差分技術(shù)。這是一種新的常用的GPS測(cè)量方法。以前的靜態(tài)、快速靜態(tài)、動(dòng)態(tài)測(cè)量都需要事后進(jìn)行解
據(jù)Marketsandmarkets最新調(diào)研指出,全球反無(wú)人機(jī)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從4.99億美元(2018年)增長(zhǎng)到22.76億美元(2024年),年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)28.8%(據(jù)傳已經(jīng)超過(guò)無(wú)人機(jī)的增長(zhǎng)速度
1.?美聯(lián)航稱,到明年或都無(wú)法接收剩余全部的737MAX飛機(jī) 據(jù)路透社報(bào)道,美聯(lián)航首席財(cái)務(wù)官Gerry Laderman表示,到明年美聯(lián)航或許都不能接收訂單上剩余的全部的737MAX飛機(jī)
近日,為打造優(yōu)質(zhì)可靠的5G低空網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力,中國(guó)聯(lián)通5G創(chuàng)新中心聯(lián)合山東聯(lián)通,攻堅(jiān)克難、共同開展了5G低空規(guī)模組網(wǎng)下的網(wǎng)絡(luò)部署研究和業(yè)務(wù)示范。示范區(qū)域以青島國(guó)際啤酒節(jié)主會(huì)場(chǎng)為中心,選取了連續(xù)覆蓋
有消息從國(guó)家民航局獲悉,截至6月底,我國(guó)注冊(cè)無(wú)人機(jī)達(dá)33.9萬(wàn)架,較去年增近5萬(wàn)架。目前大部分涉足無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)的上市公司集中在工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域,競(jìng)爭(zhēng)已從消費(fèi)級(jí)轉(zhuǎn)向工業(yè)級(jí)。 民用無(wú)
今天,中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)(CCAA)發(fā)布民用機(jī)場(chǎng)業(yè)首個(gè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)——《民用機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通用技術(shù)要求》,對(duì)民用機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛航空器監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通用技術(shù)的適用范圍、術(shù)語(yǔ)定義、無(wú)人機(jī)監(jiān)測(cè)等通用
一塊智能電池的價(jià)格也不便宜,為了能更加長(zhǎng)久安全的使用無(wú)人機(jī),除了常規(guī)的電池安全注意事項(xiàng)外,還應(yīng)關(guān)注日常電池存放養(yǎng)護(hù)方法。 電池如果超過(guò)10天不使用,需將電池放電至40%-65%電量存放。
從航拍攝影到快遞運(yùn)送,從天空炫技到滅火巡海,從超低空自拍到噴灑農(nóng)藥,近年來(lái),無(wú)人機(jī)憑借著易部署、安全、便捷等特點(diǎn)在我們?nèi)粘I詈凸I(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。 固定翼無(wú)人機(jī)、多旋翼無(wú)
近年來(lái),隨著飛控、遙感、通信等技術(shù)的不斷突破,無(wú)人機(jī)正在全球范圍內(nèi)掀起應(yīng)用風(fēng)暴。不少國(guó)家爭(zhēng)相推動(dòng)無(wú)人機(jī)的產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?;l(fā)展,力爭(zhēng)奪取未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要高地。其中,美國(guó)自2012年以來(lái)便一直是全球
在過(guò)去幾年間,無(wú)人機(jī)被國(guó)內(nèi)外許多媒體列入視頻監(jiān)控創(chuàng)新應(yīng)用趨勢(shì)中,如高空巡查、追蹤、人流監(jiān)控、反無(wú)人機(jī)技術(shù)等?,F(xiàn)如今,這些預(yù)測(cè)逐漸走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。 無(wú)人機(jī)憑借成本低、易操縱、高度靈活穩(wěn)
經(jīng)過(guò)3G跟跑,4G并跑,到了5G,中國(guó)企業(yè)瞄準(zhǔn)全球市場(chǎng),在芯片、軟件、系統(tǒng)及標(biāo)準(zhǔn)方面,獲得更多話語(yǔ)權(quán)。5G應(yīng)用距離生活已經(jīng)越來(lái)越近,作為市場(chǎng)中難得的一塊新鮮出爐的蛋糕,大家都對(duì)5G發(fā)展有著很高期
前不久,人社部《無(wú)人機(jī)駕駛員就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報(bào)告》正式發(fā)布,其中提到,無(wú)人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展被列為“中國(guó)制造2025”的十大創(chuàng)新領(lǐng)域之一。隨著無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的拓寬和技術(shù)發(fā)展、無(wú)人機(jī)駕駛員專業(yè)性提升及從業(yè)
IT之家7月22日消息 早在2015年便有人想出將“火焰發(fā)射器”與“無(wú)人機(jī)”這兩項(xiàng)產(chǎn)品結(jié)合的點(diǎn)子,這也引發(fā)了外界關(guān)于“無(wú)人機(jī)是否可以攜帶武器”的極大爭(zhēng)議。不過(guò)目前看來(lái),這個(gè)點(diǎn)子即將變成真正擁有商
中關(guān)村在線消息:近日,為搭載優(yōu)質(zhì)可靠的5G低空網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力,中國(guó)聯(lián)通開展了5G低空規(guī)模組網(wǎng)下的業(yè)務(wù)示范。 測(cè)試抽取了50米、100米、150米、200米4個(gè)高度進(jìn)行開展。測(cè)試結(jié)果表明,隨
由中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)主辦的全國(guó)“數(shù)字建造推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展”現(xiàn)場(chǎng)觀摩交流會(huì)19日在浙江省建工集團(tuán)杭州北大橋項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)舉行。在這個(gè)“智慧工地”上,建筑機(jī)器人、無(wú)人機(jī)以及各類智能設(shè)備已成為施工“標(biāo)配”。
不過(guò)無(wú)人機(jī)拓展應(yīng)用到道路交通管理領(lǐng)域,可有效地促進(jìn)了道路交通執(zhí)法能力和執(zhí)法水平的提升。作為無(wú)人機(jī)系統(tǒng)行業(yè)解決方案專家的傲勢(shì),更率先提出了針對(duì)交通領(lǐng)域的“空地一體”智能應(yīng)用解決方案,以優(yōu)異的飛行性
前不久,河北保定的梁寬先生在網(wǎng)上購(gòu)買了一架知名品牌的無(wú)人機(jī)。“盡管是入門級(jí)的,但它的空中穩(wěn)定性特別好,航拍時(shí)攝影錄像畫面很清晰,讓我看到了不一樣的風(fēng)景。”梁先生興奮地說(shuō)。 據(jù)統(tǒng)計(jì),今年“
近日,意大利航空企業(yè)協(xié)會(huì)主席Andrea Spiriti先生公開發(fā)表演講稱,附加值服務(wù)在2025年將會(huì)成為影響無(wú)人機(jī)價(jià)值鏈最為重要的一環(huán)。而他提到的價(jià)值鏈包括設(shè)計(jì)生產(chǎn)組裝、附加值運(yùn)行、服務(wù)、維護(hù)