
北京時(shí)間10月17日上午消息,亞馬遜想用無(wú)人機(jī)給美國(guó)人送貨上門(mén)恐怕還要再等幾年。但在澳大利亞,谷歌母公司Alphabet已經(jīng)開(kāi)始利用無(wú)人機(jī)為人們配送外賣(mài)和藥品了。
谷歌母公司Alphabet的旗下有一個(gè)神奇的部門(mén)叫Alphabet Google X實(shí)驗(yàn)室,這個(gè)實(shí)驗(yàn)室里的Project loon剛剛獨(dú)立成為一家公司,另一個(gè)項(xiàng)目Project Wing就開(kāi)始搞事情模式。該項(xiàng)目目前正在和澳大利亞企業(yè)合作進(jìn)行無(wú)人機(jī)送
與商場(chǎng)上的智能機(jī)器人相比,“萬(wàn)小餓”外形更加簡(jiǎn)潔清新,功能主要聚焦在外賣(mài)配送商?!叭f(wàn)小餓”內(nèi)置超大容積三層保溫箱和智能通用移動(dòng)平臺(tái),最大載重80KG,可同時(shí)裝載3分訂單,最高續(xù)航8小時(shí),擁有自主充電能力。
商用無(wú)人機(jī)已經(jīng)開(kāi)始用來(lái)執(zhí)行一些任務(wù),比如監(jiān)測(cè)石油鉆臺(tái)和莊稼,不過(guò)這些任務(wù)的完成除了需要無(wú)人機(jī)本身以外,還需要技術(shù)精湛的地面操作員,以及使用預(yù)裝的地圖或通過(guò)無(wú)線
先入為主,我們就從無(wú)人機(jī)模擬圖傳開(kāi)始,我們這里先拋出無(wú)人機(jī)一些晦澀的概念: 模擬通信系統(tǒng)模型模擬圖像 傳送是指對(duì)時(shí)間(包括空間)和幅度連續(xù)變化的模擬圖像信號(hào)作信源
貫徹軍民融合戰(zhàn)略、人工智能戰(zhàn)略 助力上海無(wú)人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
據(jù)路透社北京時(shí)間9月26日?qǐng)?bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一,德國(guó)無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)公司——Volocopter在阿聯(lián)酋迪拜進(jìn)行了一場(chǎng)載客無(wú)人機(jī)飛行測(cè)試。阿聯(lián)酋這項(xiàng)雄心勃勃的無(wú)人機(jī)載客服務(wù)計(jì)劃,旨在使迪拜成為全球首個(gè)推出無(wú)人駕駛“飛的”服務(wù)的城市,進(jìn)而確保阿聯(lián)酋在阿拉伯世界繼續(xù)引領(lǐng)創(chuàng)新。
去年5月英國(guó)防務(wù)部門(mén)官員與五角大樓簽署了一項(xiàng)價(jià)值4.15億英鎊的合同,購(gòu)買(mǎi)20架這款新式無(wú)人機(jī),用來(lái)替代皇家空軍的10架MQ-9“死神”無(wú)人機(jī)。
麻省理工學(xué)院的研究團(tuán)隊(duì)為無(wú)人機(jī)使用RFID(Radio Frequency Identification)即射頻識(shí)別技術(shù)管理倉(cāng)庫(kù)研發(fā)了新的Rfly系統(tǒng),幫助更小、更安全的無(wú)人機(jī)在巨型庫(kù)房中更準(zhǔn)確地識(shí)別貨品、記錄庫(kù)存。
大疆創(chuàng)新今日在 2017 年柏林國(guó)際電子消費(fèi)品展覽會(huì)(IFA)上推出隨身無(wú)人機(jī)“御”Mavic Pro 鉑金版、航拍無(wú)人機(jī)精靈 Phantom 4 Pro 暗夜版,并發(fā)布了“曉”Spark 掌上無(wú)人機(jī)的新功能。
9月1日消息 據(jù)英媒稱(chēng),6月11日,中國(guó)高科技公司——中國(guó)電子科技集團(tuán)公司(CETC)展示了包括119架無(wú)人機(jī)的“集群”(swarm)技術(shù)。這使其成為世界迄今最大規(guī)模的無(wú)人機(jī)集群,打破了美國(guó)保持的紀(jì)錄。
在今年的 IFA 上,DJI 雖沒(méi)有推出真正意義上的新品,但在原有產(chǎn)品上的一些小更新還是很值得一說(shuō)的。首先是收獲了相當(dāng)多好評(píng)的便攜機(jī) Mavic Pro,現(xiàn)在新出了一個(gè)鉑金版本。跟過(guò)去相比,鉑金版在續(xù)航時(shí)長(zhǎng)上提升了 11
8月29日京東集團(tuán)在陜西省完成無(wú)人機(jī)項(xiàng)目落地的五大簽約,同一天,陜西省也向京東頒發(fā)了覆蓋陜西省全境的無(wú)人機(jī)空域書(shū)面批文....
為應(yīng)對(duì)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省新產(chǎn)業(yè)構(gòu)想愿景,朝移動(dòng)平臺(tái)發(fā)展,日本嵌入式系統(tǒng)技術(shù)協(xié)會(huì)(JASA)轄下物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)增進(jìn)委員會(huì)無(wú)人機(jī)(Drone)工作小組,提出以無(wú)人機(jī)為主的移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)概念,并提出自有開(kāi)放式軟件架構(gòu)OpenEL,希望推動(dòng)成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)于如此龐大的無(wú)人機(jī)市場(chǎng),如何滿足客戶、消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì),高性價(jià)比的要求,體現(xiàn)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力、差異化,以往在專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)上標(biāo)配的氣壓計(jì)開(kāi)始逐步在玩具級(jí)無(wú)人機(jī)上部署。據(jù)InvenSense的一線工程師反饋:“基于定高和爬升的訴求,氣壓傳感器已成為無(wú)人機(jī)‘差異化道路’的標(biāo)配?!?/p>
美國(guó)德雷珀實(shí)驗(yàn)室與麻省理工學(xué)院研究團(tuán)隊(duì)為無(wú)人機(jī)研發(fā)了一種先進(jìn)的視覺(jué)輔助導(dǎo)航技術(shù)。該技術(shù)不依賴全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)、環(huán)境地圖以及動(dòng)作捕捉系統(tǒng)等外部設(shè)備或設(shè)施。
DragonflEye無(wú)人機(jī)不僅僅是使用昆蟲(chóng)來(lái)創(chuàng)建可能的最小的無(wú)人機(jī) - 微型技術(shù)實(shí)際上是為了讓德雷珀的工程師遠(yuǎn)程控制動(dòng)物。該小組可以向蜻蜓神經(jīng)線內(nèi)的神經(jīng)元發(fā)送命令,這些神經(jīng)元與導(dǎo)航相關(guān)聯(lián),以引導(dǎo)其飛行路徑。
在過(guò)去的兩年里,這片潮濕的亞熱帶氣候地區(qū)已經(jīng)發(fā)生了十四起鯊魚(yú)襲擊事件,其中導(dǎo)致兩人死亡。然而, 在經(jīng)過(guò)一年的研發(fā)之后,一個(gè)新的“鯊魚(yú)識(shí)別”項(xiàng)目將于今年9月正式亮相。該項(xiàng)目所部署的四核飛行器將飛到藍(lán)綠色的海水上方,把拍攝的影像傳輸?shù)綀D像識(shí)別技術(shù)系統(tǒng),從而確定這段影像是否僅僅是海豚,或者是更致命的東西。
這是未來(lái)精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)得一個(gè)概念,必須通過(guò)一些現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)農(nóng)作物缺什么再去對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)充,發(fā)現(xiàn)這么一片地,缺什么,重點(diǎn)治療,其他地方就以防治為主。
用無(wú)人機(jī)來(lái)送快遞,這在不久前還是美國(guó)電商巨頭亞馬遜的專(zhuān)利,現(xiàn)在卻正在成為中國(guó)消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)過(guò)程的重要一環(huán)。記者昨日從正在舉行的世界機(jī)器人大會(huì)獲悉,京東擬申請(qǐng)?jiān)诒本┠狭h(huán)周邊的大興部分地區(qū)試點(diǎn)無(wú)人機(jī)送快遞。